踏出国门的华工：所铸铁路为19世纪伟大工程，图9法国建华工雕像

【华工雕像】这是比利时西部，波普林格市布思本村的一座华工雕像，百年前，德军空袭了英军营地，作为后勤的13名华工不幸遇难，在华工倒下去的地方，时光荏苒，祖国并没有忘记他们，并为他们树立起不朽的雕像，以慰藉客死他乡之华工的在天之灵。（这是一组反映出国华工的图片）

【出国华工】在我国清代，也就是鸦片战争初期，便有华工陆续出国谋生，前者为自愿出国，他们大都结伴而行，大都往东南亚一带，而到清末，很多华工都是由西方殖民主义者贩卖、与拐卖，他们的人数远远大于前者，据统计有700万人之多，鸦片战争到清末的人数大于前者数十倍之多，多以闽南人与少数粤东人为主。

【踏出国门的华工】踏上异域的华工在迈出脚步的那一刻开始，注定了要走上艰苦异常的路，他们做的事也是当地人不愿意做的，去东南亚的华工主要从事种植橡胶园、开采锡矿山等；而在中美洲以种植为主，挖鸟粪、种植甘蔗；还有很多从事修筑铁路、金矿的开采的，分布与北美洲。他们的工作环境与收入相差巨大。

【法招华工在营地内领饭】在清末也就是鸦片战争的时后，那时候出去的华工都是要被迫签订契约的，当时叫“契约工”他们也被划分为契约劳工与欠债劳工两类，前者是与外地雇主签的契约奴隶，后者则与华人包工头订约的债奴。

【修铸铁路的华工】中央太平洋铁路于1869年5月10日竣工，它的全长为3000余公里，是19世纪最伟大的工程之一，它横跨美洲大陆，沟通美国东西地区，对美国的经济发有着巨大贡献，但这背后却是上万华工的泪与血，这些南方人也许都没见到过雪，但他们要默默承受寒冬的考验，用铁铲、锄头和爆破，在花岗岩山体上打通铁路隧道。

【华工照片】在整整6年的修建铁路中，当修到内华达山脉路段时就有1200多名华工死于爆破、山崩等等意外，然而在铁路贯通后，让人心痛的是庆典仪式中没有一名华工，在一个多世纪里都没有人提到他们。

【乘船前往法国的华工】在去往法国劳役的华工轮船上，有752人甚至未能登上欧洲大陆，便被德国的潜艇袭击身亡，这就是当时轰动全国的“亚多士”号事件，当时有将近600人就被安排在船的最下层四等仓，这里十分拥挤，船被德军炸沉后，人都出不来。

【一战华工第30旅部分成员合影】同时在一战中，至少有14万华工去往法国，而这14万劳工很多都被派往了有“绞肉机”之称的西线战场上，徐国琦是香港大学教授，据他研究：最少有2万华工为协约国献出了生命。

【法國巴黎华工雕像】随着祖国的日益强大，这些客死他乡的华工们的亡灵再也不会被埋没，他们用汗水与生命为世界作出的贡献重新被肯定，为此各国也筑起了纪念中国华工雕像，这对唤醒被遗忘的历史记忆、推动人民之间的相互理解，对推进各国关系有着重要的意义。