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据了解，该计划初步将高铁最高行驶速度定在250公里/小时，从乌塔堡机场到曼谷只需45分钟，车费约330泰铢，比乘车快至少1个钟头15分钟。
项目全程220公里，一共设有九个站点，分别是：
1.廊曼机场站
2.邦涉中站
3.玛卡桑站
4.素万那普机场站
5.北柳府站
6.春武里站
7.是拉差站
8.芭堤雅站
9.乌塔堡机场站
▼ 是拉差站
▼ 芭堤雅站
▼ 玛噶桑站
▼ 北柳府站
▼ 乌塔堡机场站
▼ 七珍佛山段隧道
7年后可乘坐高铁游泰国
泰国国家铁路局代理局长表示，连接三大机场高铁项目10月25日一定会签署成功，并将开展为期5年的建设工程。但在经过与私营企业（指CP）商讨后的结论表示，建设起始日期还需推迟两年。因此，离高铁的开通启用还需等待7年的建设期。
另外，泰国政府正加快曼谷和芭提雅机场的扩建，提升机场的输送能力。去年泰国交通部长阿空采访时透露，将泰国首都曼谷打造成为东盟国家内最重要的国际航空中转中心，这不仅仅只是一个口号而是目标，三大机场的扩建就是相关行动计划。
位于芭提雅的乌塔堡机场如果按计划推进，未来游客接待量将翻番。至于曼谷素万那普机场，目前的年接待量为4500万，而完成扩建后接待人数将增至9000万人次。廊曼机场完成升级改造后，年接待旅客人数将从目前的3000万人次提高到4000万。
投资泰国成为最明智选择
为什么这几年我国不管是国家层面，还是国内的企业投资者都看好泰国为首的这些东南亚国家？
近几年来，东南亚正在成为敏锐的中国投资者最新的乐园。以阿里巴巴、腾讯、京东、百度为代表的中国互联网巨头，就瞄准了东南亚。
如今，他们的投资布局涵盖电商、互联网、移动支付、科技等领域，并以巨大的规模和速度进行着“跑马圈地”。
尤其值得注意的是，马云爸爸在“当老师”之前是在泰国完成了110亿泰铢的经济布局，大佬的青睐并不是空穴来风。
跟随着投资大鳄的脚步，越来越多的个体投资者，也踏进了东南亚特别是泰国这片新兴热土，他们的落脚点，选择了门槛更低、安全系数更高、回报率更可观的房地产。
“火车一响，黄金万两”，这一条高铁所带来的价值和意义其实太多太多，根本不是一下子可以说出来的。
或许很多人还会对“泰国速度”有所顾虑，但如今的泰国已经不是之前的泰国了，除了现在的各项基础建设的效率大幅提高的背景外，本次高铁项目的建设将由泰国第一大公司正大集团联合“基建狂魔”中国的公司中国铁建联合的项目公司进行，在效率上必然是保障。
伴随着这样的发展，东部经济走廊办公室统计未来12年将新增100万就业机会，带来的产业发展和产值，人口红利不言而喻。这样的泰国，现在投资还来得及！
奥英集团新项目【绿城17 】就位于曼谷东南经济商业特区、政府规划力度大，附近联通3条轨道交通：轻轨、地铁、东部机场快线。坐拥泰国最大综合体Bangkok Mall，地铁黄色线、东部机场快线将于2020年将建成并投入使用，同期完工的绿城17价格涨幅将非常迅猛。
随着国内高铁的修建，链接曼谷市中心－中泰高铁总站－东部经济走廊－素万那普国际机场－廊曼机场，该项目交通优势独显。除此之外，比邻曼谷占地5,720，396平米超大城市绿肺，附近有5家排名前十国际学校、3大国际购物城、3轨交通、超过50家网红餐厅、11家商超、5个文创区。从【绿城17】步行300米到曼谷前十大高尔夫球场、运动中心，这里绝对称得上曼谷最有潜力的价值洼地。
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□ 主编 飞鸟 编辑 布朗 cony
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