P-38“闪电”（Lightning）是洛克希德公司（Lockheed）历史上的第一个战斗机项目。
1937年美国军方招标开发新型高空截击机。双发双尾撑试验型XP-38于1939年1月27日首飞，它不仅在6100米高度飞出了664公里时速的好成绩，还在两周后仅用7小时02分成功地飞越了北美大陆，成为当时轰动全球的头号新闻。
▲P-38“闪电”双发双尾撑远程制空战斗机
P-38机头装一门37毫米航炮和四挺12.7毫米机枪，配备两台Allison V-1710-27/29型发动机，最大速度628公里，超过1941年时其他所有型号双发战斗机。第一个实用型号为P-38D，但直到珍珠港事件时才开始交付部队。1941年12月首批143架开始交付皇家空军，但因机上装备的一种涡轮增压器问题皇家空军未予接收，合同取消。
美国陆军航空兵中使用的P-38E取消了37毫米航炮，改为20毫米航炮。P-38F型翼下可挂907公斤炸弹。P-38G变化不大。P-38H可携带的炸弹增加到1452公斤。产量达2970架的P-38J上的散热器移到螺旋桨的后方，该改型除了机翼前缘新装了2个208升油箱，还可外挂两个1140升副油箱，当它以318公里时速巡航时，转场航程可达4108公里，续航时间达到12小时。如改挂2颗454公斤炸弹，则作战半径为603公里，典型作战模式是外挂2个625升副油箱，活动半径1280公里。该改型也是美军取得战绩最多的王牌飞行员Major Richard I. Bong所驾驶的型号，他取得了40次空战的胜利。P-38L是产量最大的型号，它与J型最大的不同在于更换了更大功率的发动机。P-38的照相侦察型“F-4”和“F-5”也活跃于欧洲和太平洋战场。P-38总产量达到9394架。
▲洛克希德P-38“闪电”
由于P-38是最早遇到高速飞行引起空气压缩效应的活塞式飞机，所以俯冲拉起后M数可高达0.67至0.8，常因无法改出而失事。后期的P-38J加装了前缘阻力板和操纵助力器，问题得到圆满解决。
1943年4月18日，在精心策划下，美国陆军航空队339中队16架P-38G奉命加挂特制副油箱，从亨德森基地起飞，伏击了途径布干维尔岛空域的日军专机编队，将日本海军联合舰队司令山本五十六元帅击毙，给日本朝野造成巨大打击。
▲布干维尔岛击毙山本五十六
1944年下半年起，又有3个大队的P-38加入为B-29空袭日本本土进行远程护航的行列，至年底，有13个大队的P-38转战在欧洲各个战场。战后，中国空军也少量使用过。
▲为B-17护航的P-38
参数
型号：洛克希德P-38L闪电
类型：单座战斗/战斗轰炸机
动力：两台1475马力阿莱森V-1710-111/113V-12活塞发动机
飞行性能：7620米高度最大飞行时速666公里，爬升到6095米需时7分钟，实用升限13410米，航程1770公里
重量：空重5806公斤，最大起飞重量9798公斤
尺度：翼展15.85米，机长11.52米，机高2.99米，翼面积30.42平方米
武器：1门20毫米机炮4挺12.7毫米机枪，均位于机头。可外挂2枚726公斤炸弹
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
