东北某老板重金买日产泰坦皮卡，被油耗吓到，不愿油改气想转手

最近东北的一位小老板，居然不自量力去年重金买来一台日产特供美国的泰坦皮卡。他最初买来的时候，开出去回头率极高，非常有满足感，因为其坐姿非常高，视野极为辽阔奔放。开起来居然比隔壁大老板的300万加长版的路虎揽胜行政视野更广；日产大沙发的座椅居然不仅仅指的是天籁轩逸，也同样在日产的这么一台最大块头皮卡车上出现；使得日产泰坦皮卡车完全能有着不输给陆巡、普拉多、牧马人等硬派越野车的舒适性，日产的大沙发座椅立大功。

这位东北老板也是思忖着未来再也买不到V8发动机的超级大排量的自然吸气车型了，于是自以为捡漏买来了一台日产2018款泰坦皮卡车 PRO 4X四驱。作为一台技术日产全球最大车型没有之一，超大皮卡泰坦。技术日产目前和雷诺联盟以后，已经算一家全球总销量超越丰田、大众、通用的第一大车企。而中国人更属于的日产品牌，向来以技术标榜，新天籁和英菲尼迪QX50上搭载的2.0T黑科技可变压缩比发动机，一骑绝尘技术可比丰田自然吸气发动机先进很多，也比本田地球梦科技引擎更具有可靠性。

而很少人知晓其实技术日产也有庞大无比的最大尺寸车型，不是途乐也不算英菲尼迪QX80，而是这台尼桑皮卡泰坦。该车长度：5792mm，宽度：2020mm高度最为惊人达到1931mm，仅次于丰田红杉丰田坦途，在全世界的皮卡车之中也属于最大车之一。

该车和英菲尼迪QX80、日产途乐高功率版共享一台5.6升自然吸气V8发动机，采用的是也是来自于英菲尼迪Q70L豪车上的7AT自动变速箱。这位东北老板是裸车价37.8万元买下的，来自于某港口平行进口市场。虽然其在中国完全属于小众车，全中国保有量不超过100台，但其性价比很出色，指导价也不过是37.8万元，比福特猛禽F150便宜了整整20万左右，此外更比美系皮卡车更耐用、三大件更可靠、油耗更低。

说的油耗很低，也仅仅是对比福特猛禽、丰田坦途而言的，毕竟的东北的一位小老板买的，自然无法承担得起该车极高的油耗和日常开支。特别是该车最大马力390匹马力，峰值扭矩534N·m也不见得多么出色，但就是开不坏非常耐操。此外，该车作为日产泰坦皮卡系列的顶级pro版本，配有限滑差速锁、电子差速锁、皮卡车罕见的一键启动、18寸熏黑轮毂、日产大沙发的真皮座椅、后排简易床、后排隐私玻璃、高级的陡坡缓降防侧滑系统 ，都是一般对手拿不出来的，即便拿得出来价格也超过50万元了。

但东北老板开不起该车，完全是因为5.6升V8发动机，一旦堵车之际因为没什么节油功能，所以一旦遭遇堵车时候，该车的百公里瞬时油耗可以飙升到32.7升左右，即便跑高速也得稳稳18升以上，两个油箱装满油需要1100元钱油费，但满油的续航里程则只有区区600多公里。车主仅仅开了一年9000多公里就花费了2万多元油费，如此超高油费真的把车主吓到了！

上保险也比较麻烦因为该车属于货车的品类第三者上不了多少。东北很多地方的豪车流行油改气，但日产的这台泰坦皮卡则很不适合，于是这位东北小老板打算转让，但太小众的皮卡车真的很难出手，也有人出价了但太低他又不接受，无奈只好暂时存在了。