本报讯（记者 王眉灵）10月21日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，正在新“丝绸之路”上运行的、从德国巴伐利亚发往四川的中欧班列，应用了统一运单（国际货约/国际货协运单）。这是欧洲发往中国的中欧班列首次使用统一运单，首次试点应用区块链技术。
当天，成都局牵头会同德铁货运、德铁信可及成都国际班列公司，利用从德国巴伐利亚（纽马克）进口的磁悬浮轨道梁班列，采用了“统一运单+区块链技术”生成全国首个中欧班列区块链运单数据，整列41张“统一运单”信息进入了铁路“一单制”区块链平台。
“应用统一运单，意味着该班列在国际运输途中不再需要更换运单，减少作业时间及资金成本。”成都局集团公司相关负责人表示，跨境铁路联运实现“一单到底”，有利于国际铁路物流降本提效，也为开展国际贸易结算融资服务提供了有力支撑。
目前亚欧大陆主要有两个政府间铁路合作组织，两个组织之间分别使用两种不同的国际铁路联运运单。当跨两组织开展铁路联运时，必须在相关边境站重新办理发运并制作新的运输单据。比如，从德国发往中国的中欧班列，必须在波兰马拉舍维奇重新换运单后才能继续运输。
与此同时，国际贸易依赖大量纸质单证。运输、海关、保险等各类单据文件在客户、铁路、银行和相关机构间流转。以中欧班列为代表的国际铁路联运方式，参与主体众多、覆盖地域极广，贸易、物流、银行、海关、政府等各自数据难以信息互通、信用互认，影响物流效率、供应链效率及融资成本。
2017年以来，成都局持续推进“铁路+”多式联运“一单制”等集成创新，采取新模式、新技术推动国际物流降本增效。在此基础上，还联合金融机构为国际国内客户提供贸易结算融资服务。今年8月30日，成都局自主研发“一单制”区块链平台系统上线试运行，签发全国首张区块链铁路运单。10月17日，该平台新增“国际联运”模块。
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