又一架歼10坠毁，弹射飞行员安全，恐又是俄制发动机惹祸

又一架歼10坠毁，弹射飞行员安全，恐又是俄制发动机惹祸

2019.10.19西藏军区坠毁一架歼10战斗机。

一般认为：西藏军区没有隶属的空军歼击航空兵，去那边的都是轮训的部队。

俄罗斯的发动机据说有缺陷，没办法。等以后中国的WS10B吧。喷气式飞机发动机高原启动非常困难，世界上的战斗机发动机都是在优良的环境中研发的，一般都不能在青藏高原启动，我军科研将军李应红经过多年的研究终于解决了这个问题，但是外国发动机的其他问题仍然存在。

歼10战斗机是我国研发的一型出色的战斗机，但是早期的发动机都是进口发动机，事实上，我军的歼10战斗机的事故率并不高。

歼10除一次撞山，一次失误外，其他都是发动机失效，飞机姿态都能掌控，飞行员可以从容跳伞。

另外，发动机吸鸟造成的飞机坠毁事故突发性很强，很难避免。

海航歼10那次吸鸟摔在了杰克缝纫机公司的现场有网友去看过，真的是走运，四层楼的房子，前面，左面都是民居，隔条街就是民居，再隔条几米宽的小河又是一片民居，十分的密集！它竟然正正的摔在厂房上，这个厂房又是办公楼下班没人。而且是刚刚起飞，油箱也是满满的，好在没有造成人员伤亡。

歼10事故一般认为这属于单发的可靠性问题。

但是只要保证人员安全，并不是大问题。单发就是强调性价比，有数量保证。双发机的成本太高，数量也没有办法做大。

实际上双发也不是双保险。本身战斗机的飞控可靠性和客机没法比。客机完全失去动力都可以保证迫降，主要还是翼展的优势。战斗机为了追求速度，翼展非常小。

单发对发动机可靠性要求太高了，一旦发生故障，除非是在机场附近，而且方位合适，才有迫降的可能。而双发机大不了不机动了，利用一台发动机将就着飞回来还是没问题的。如果是单发机撞鸟，即便发动机成熟可靠也没用。

世界上的单发战斗机坠毁率确实高于双发战斗机。

比如美国的著名战斗机F16共生产了4500架，光是事故，估计不下500架，单发飞机固有的可靠性是短板，这个不能回避，尤其是发动机可靠性差的国家，较为明显。F16目前的坠毁率好像是十二点多，F18和F15好像也是十左右，已经退役的F14更是接近了二十。

下图 我军的歼16战斗机是双发的，大获好评

俄罗斯的发动机近些年质量一直存在问题，有的新歼10还在工厂验收试飞中就坠毁，几年前据新民晚报道：昨天下午1时多，一架飞机坠落在四川省成都市郫县三道堰青杠树村旁一售楼处，飞行员已提前跳伞逃生。

目前我军已经停止从外国进口发动机装备歼10战斗机，最新的图片显示，将要出厂的歼10C战斗机已经开始大量装备国产的涡扇10B太行发动机，涡扇10B太行发动机比进口的AL31FN推力增加了10%，可靠性大幅度提高。