30万元以内后驱新玩家 凯迪拉克CT5杠上BBA

10月20日，“风范 凯迪拉克品牌之夜”在北京凯迪拉克中心CADILLAC ARENA举行，当晚众星云集，群星璀璨。但要论最耀眼夺目的那颗星，则非新美式格调轿车——凯迪拉克CT5莫属了。

凯迪拉克CT5凭借一身惊艳美学，一出场即为全场焦点。上汽通用汽车总经理王永清现场表示，凯迪拉克CT5起步售价在30万元以内，将搭载20项高价值标准配置于年内陆续交付全国各地的客户。值得一提的是，在发布会现场，凯迪拉克品牌还宣布林俊杰将成为CT5的代言人。

“没有后驱，不算豪华。”CT5基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，是凯迪拉克豪华后驱轿车型谱上的重磅产品，在上市前期便通过循环式广告向消费者阐明了它对于豪华的理解。上市后它将直面新宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等劲敌，全力冲击中型豪华轿车市场，除了我们知道的后驱，凯迪拉克CT5还有很多宝藏点值得深挖。

一、无后驱，不豪华

敢将“没有后驱，不算豪华”作为宣传口号的凯迪拉克CT5(参数|图片)，究竟有何底气？

首先，它自身搭载的Smart Propulsion智驱科技+全新2.0可变缸涡轮增压发动机+10速手自一体变速箱，堪称同级最豪华配置，能够迸发出最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米的澎湃动力，百公里加速仅需7.3秒。而同级之中，奥迪A4L(参数|图片)用的是7DCT，宝马3系(参数|图片)用的是8AT，奔驰C级(参数|图片)用的是9AT，平顺性、响应性、传递效率方面差CT5一截。

其次，它的后驱组合本身就很豪华，囊括了RC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统等配置在内，再加上精心调教的底盘，饶是主打操控性的宝马3系也抵挡不住。

最后，它首次创新引入了“My Mode我的驾驶模式”，可对车辆进行个性化定制，选择适合自己的驾控模式。

以上三点形成了凯迪拉克CT5超越同级的驾控优势，用“豪华”来定义豪华，一贯是凯迪拉克的大手笔做派。

二、颜值，是可以穿在身上的惊艳

双外观设计已经是凯迪拉克的特色策略了，新上市的CT5仍然分为了风尚版与运动版，从名字就可以看出两者的区别，前者倾向于彰显美式豪华，后者则侧重于渲染运动气息。

具体来看，CT5传承了ESCALA(参数|图片)概念车的设计语言，进气格栅如同其车标的放大版，同样为盾形设计，内部是网状结构，周边用镀铬饰条勾勒，霸气之余，流露出一丝精致感。竖直状LED大灯与进气格栅深度融合，横向拉伸视觉效果，又营造出锐不可当的进击气势。运动版前脸采用众多黑色元素，强化了动感气息，而风尚版的锐气没有那么重，线条更为雅致。

作为一款豪华后驱轿车，长车头、短前悬是CT5的基本轮廓，它的车身达到了50：50的完美比例，流畅灵动的腰线从车大灯贯穿至尾灯，勾勒出动感洗练的车身姿态，C柱后角窗首次采用阿尔法钻石折角创新设计，与小鸭尾扰流板一气呵成，描绘出更加清晰的溜背式造型，加上它超越同级的车身尺寸，造就了强劲的视觉冲击力。

CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm,轴距长达2947mm,按照车身尺寸表现的话，它完全是中大型轿车的标准，因此奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级在尺寸方面根本不是它的对手。

三、内外兼修，方显格调

凯迪拉克CT5在内饰上的设计除了延续外部的惊艳，更将舒适感发挥到极致。它的内饰风格简约明了，年轻化气息浓郁。整个中控台贯彻了凯迪拉克“以驾驶员为中心”的设计理念，10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏在经过精密计算之后向驾驶者一侧倾斜，方便其在行车过程中浏览、操作。

舒适性层面，CT5前排座椅可支持12向电动调节，并拥有加热、通风、腰部按摩功能，而奥迪A4L、宝马3系饶是顶配车型，加热功能也仅为选装，腰部按摩功能是BBA三者皆没有配备的，可以看出，CT5在乘坐舒适性上更胜一筹。

除了舒适性以外，CT5在座舱内部也极尽强化格调氛围，它搭载了环绕式LED氛围灯、Bose Performance至臻系列音响系统、Bose ANC主动降噪技术等多项豪华配置，细节上，CT5保持了豪华品牌应有的品质，它在中控台、挡把周围、车门扶手等处皆使用了大量的皮质包裹、软性材料、缝线工艺，力求为用户创造一个奢适的驾享空间。

四、搭“最强大脑”凯迪拉克云电子架构，以科技制胜

凯迪拉克云电子结构有车界“最强大脑”美誉，它可以以超高速的网络数据传输、先进的整车云更新功能（FOTA）、无限的可持续拓展潜力以及全方位的网络安全设计，为消费者带来更迅捷、更强大、更安全的智能出行新体验。凯迪拉克CT5是中国首台搭载该结构的车型，将在变速箱、车载通信、车载娱乐、驾驶操控等方面彰显出更流畅的协同效应。

安全方面，CT5配置颇丰，除了有20项标准安全科技筑牢底线以外，更高级别的车还将配有全彩HUD飞航显示仪、第二代高清流媒体广角内后视镜、360°全模式智能自动泊车等先进科技，提升视野宽度与广度，形成更为全面的安全矩阵。

写在最后：

入华至今16年，凯迪拉克累计销量突破一百万辆，已经成功跻身国内豪华车主流、强势品牌之列。

16年的市场耕耘，让凯迪拉克更加懂得国内消费者的需求，也让凯迪拉克知道如何将这种需求与美式豪华相融合，从而形成自身的品牌优势。CT5的加入便是凯迪拉克美式豪华扩张的重要一步，一方面它将携超越同级的产品力抗衡BBA，有力冲击中型豪华轿车市场。

另一方面，它将与CT4、全新一代CT6形成“新美式豪华后驱轿车家族”，推动凯迪拉克品牌向上，更进一步。值得一提的是，此次CT4是首发亮相，同样为前置后驱的它也是凯迪拉克新美式豪华的有力践行者，由于其定位在CT5之下，凭借价格优势，未来它将于CT5形成合力，蚕食BBA市场。