新西伯利亚——一座伴随西伯利亚铁路修建而成长起来的新型城市

提到西伯利亚，相信每一个人能够联想到的词一定是寒冷、荒凉，每到冬天我们在气象预报中常常会听到西伯利亚四个字，这往往意味着10度左右的降温会随之到来，所以在我们的心目中西伯利亚俨然就是寒冷的代名词。因此九月下旬当我们从初冬时节的圣彼得堡启程前往新西伯利亚时，我们理所当然地认为一定要比在圣彼得堡时穿得更厚实一些。然而凌晨三点当我们走出新西伯利亚机场的那一刻才明白我们的想当然是错误的，此时的新西伯利亚说深秋似乎都有点早，这种认识上的失误其根源在于西伯利亚广袤的土地，造就了气候的极大差异。

西伯利亚是北亚地区的一片广阔地带，西起乌拉尔山脉，东至杰日尼奥夫角 ，北临北冰洋 ，西南抵哈萨克斯坦中北部山地，南至蒙古、外兴安岭，面积约1322万平方千米，占据了俄罗斯国土面积的三分之二以上。西伯利亚绝大多数被俄罗斯控制，但是西南有一小块在哈萨克斯坦。依据地形西伯利亚可分为三部分：西西伯利亚平原、中西伯利亚高原、东西伯利亚山地。而新西伯利亚则位于西西伯利亚地区。

新西伯利亚建城于1893年，行政区位上新西伯利亚是新西伯利亚州的首府，该州则属于俄罗斯新划分的七个顶级行政区中西伯利亚联邦管区的一部分，也是整个西伯利亚地区最大的城市。新西伯利亚城市人口，在俄罗斯国内仅次于莫斯科与圣彼得堡。新西伯利亚的建城史到今天不过短短126年，所以说它是一座新城市是恰如其分的。

新西伯利亚诞生在西伯利亚铁路大干线上，是随着西伯利亚大铁路的修建而逐渐发展起来的，最初它只是一个正好处在铁路干线和主要河流之一的鄂毕河上的一个车站， 原称新尼古拉耶夫斯克，1926年改称新西伯利亚，30年代起成为西伯利亚地区的中心和乌拉尔山脉以东最大的综合性工业城市，现在已跨入俄罗斯的大城市行列。

国立新西伯利亚歌剧舞剧院是这座城市最漂亮的建筑之一，在俄罗斯享有盛名。其主体建筑始建于1931年，建成于1941年，总占地面积11837平方米、总容积294340立方米，比俄罗斯博尔硕剧院的规模还大。最具特色的是直径60米、高35米的剧院圆顶，它是欧洲第一座没有钢支架支撑的圆顶建筑，圆顶以数千片银色瓦片覆盖，绚丽夺目。剧院建筑曾获得在巴黎举行的世界建筑展览会金奖。俄罗斯新西伯利亚国立模范歌剧芭蕾舞剧院是俄罗斯最著名的三大歌舞剧院之一，在世界上享有盛誉，剧院拥有被公认为俄罗斯最具实力、最优秀的演员阵容，大多数演员都曾在国内、国际比赛上多次获得各种殊荣。

歌剧舞剧院的前方是列宁广场，其标志是列宁的巨大雕像，雕像的面部面向西方的莫斯科方向。列宁塑像的西侧，有一座工人农民各举着火炬和麦穗的塑像，东侧是陆海空三名军人的塑像。作为列宁曾经流放过的地方，西伯利亚无疑与列宁有着千丝万缕的联系，虽然俄罗斯的去苏联化曾盛行一时，但苏联时期的遗存依然大量存在。

歌剧舞剧院的西侧是一座颇具现代化感的音乐厅，这种建筑似乎更能彰显西西伯利亚这座城市的特点。音乐厅旁有一座巨大的座钟形花坛，花坛旁边绿树环绕，这里也是居民休闲歇脚的好去处。

街心花园里有一个雕像，四个黑貂托举着象征西伯利亚铁路桥、大剧院穹顶的构筑物，黑貂、剧院、西伯利亚铁路桥正是新西伯利亚最具代表意义的象征，三者的结合也表现着西伯利亚民族大团结和城市的和谐，新西伯利亚的市徽就源于此雕像。

市中心一个建筑物门上有一本硕大的打开的书本的雕像，听导游说上面的内容和《资本论》有关，遗憾的是上面的俄文一点也不认识，只能猜测是书店了，相比之下，下方的门反而显得有点微不足道，在国外旅游的时候，对学会一门语言的重要性认识尤其深刻，确实体会到“书到用时方恨少”。

位于市中心的圣尼古拉耶夫教堂建于1915年，为纪念罗曼诺夫王朝建立300周年所建。罗曼诺夫王朝是统治俄罗斯的第二个以及最后一个王朝，也是俄罗斯历史上最强盛的王朝，在此期间俄罗斯由东欧一个闭塞的小国扩展为欧洲乃至世界范围的强国之一。1917年俄国爆发二月革命，最后一任沙皇尼古拉二世签署退位声明，1918年7月17日末代皇帝尼古拉二世及其全家在叶卡捷琳堡一起被布尔什维克枪决，罗曼诺夫王朝结束。该教堂在苏维埃政权年代曾遭受破坏，为庆祝新西伯利亚市建立100周年，1992年这座教堂被重新恢复。如今历史都已远去，苏联时代和沙皇时代的痕迹在这座城市里和谐共存。

马路中央耸立着一座二战纪念碑，在俄罗斯的每一个城市基本都建有二战胜利纪念广场，是俄罗斯人民对曾经经历的战争以及为此而牺牲的英雄的纪念，寄托着他们对和平的祈祷。广场上点着永不熄灭的长明灯，俄罗斯的青年结婚仪式很简单，但在结婚时很多新人都会去二战胜利广场献花。

圣亚历山大涅夫斯基教堂建于1896—1899年，是这座城市最早的石头建筑之一，也是19世纪末俄罗斯建筑的杰出代表。该教堂在苏联时期曾遭受破坏，为庆祝新西伯利亚市建立100周年，1992年这座教堂被重新恢复。随着教会力量的增长，罗曼洛夫王朝也得到了形象恢复。三色国旗，双头鹰的国徽，沙皇的照片在俄罗斯都随处可见。

西伯利亚大铁路修建于1891年到1916年，起点是莫斯科，终点是符拉迪沃斯托克（海参崴）途中穿过辽阔的松树林、跨过了乌拉尔山脉、穿越了西伯利亚冻土带，最终抵达太平洋，总长9289公里，可以说是世界上最壮观的铁路线之一。西伯利亚大铁路竣工后，给俄国带来了巨大的经济效益。在火车的轰鸣声中，原本荒无人烟的西伯利亚迅速繁荣起来。通车后，这里的第一个变化就是人口的迅速增长。1863年时，西伯利亚人口仅为286万人，到1914年已达962万人。大量移民的到来，有效地缓解了西伯利亚地区劳动力匮乏的状况。随着人口的迅速增长，在大铁路沿线两侧，众多的城市也如雨后春笋般涌现出来，新西伯利亚正是其中之一。

从16世纪开始，沙俄疯狂地在亚洲扩张领土，攫取了整个西伯利亚地区，这里有一望无际的森林和草原，肥沃的土壤以及丰富的矿产资源，很多人将其称为“金窖”。不过由于距离俄罗斯的欧洲部分太过遥远，西伯利亚在几百年里都无法得到开发。因其自然条件恶劣且人烟稀少，自16世纪末以来，历代沙皇便将这里作为苦役的流放地。19世纪末期，由于两个原因俄国决定修建西伯利亚铁路，首先俄国开始进入工业化时期，为了发展国内经济，沙皇开始关注起西伯利亚地区这个金窖；其次，当时英美日等列强正在远东国际舞台上激烈角逐，使西伯利亚的战略地位凸显出来。为了牢固地占有这片远离欧洲的土地，也为了实施沙俄蚕食亚洲的“远东政策”，最终沙皇决定修建一条贯通整个西伯利亚的大铁路。1890年，沙皇亚历山大三世正式颁发了修建西伯利亚铁路的命令，决定首先从最东端的海参崴动工。1891年5月，皇储尼古拉（末代沙皇尼古拉二世）亲临海参崴主持铁路奠基仪式，并出任“西伯利亚大铁路特别管理委员会”主席，西伯利亚大铁路的重要性尤其可见一斑。

新西伯利亚，由于其特殊的地理位置，是整条铁路干线的主要节点，所以渐渐成为俄罗斯的主要城市。最初的名字就叫亚历山大村，后改为尼古拉镇，苏联革命后才改为新西伯利亚市。可见新西伯利亚与沙皇家族有着密切的联系。西伯利亚大铁路正是沙皇亚历山大三世批准开建的，所以即便亚历山大三世从未到过新西伯利亚，2012年新西伯利亚在新修的鄂毕河铁路大桥旁的城市起源公园里竖立了一尊亚历山大三世的雕像，用于纪念沙皇亚历山大三世对西伯利亚铁路的贡献。并保留了一段原始桥梁的钢铁桥段以此纪念这段历史。

新西伯利亚州水力资源十分丰富，这里约有430条河流，最大的河流鄂毕河是世界著名大河之一。鄂毕河位于西伯利亚西部，是俄罗斯第三大河。发源于阿尔泰山的比亚河和卡通河，在阿尔泰边疆区的比斯克西南汇流形成鄂毕河，鄂毕河曲折向北流，最终向东注入北冰洋。鄂毕河长3650千米，如以额尔齐斯河为源，河长则为5410千米。流域面积达297万平方千米，流域内是西伯利亚的主要运输通道，支流众多，水量丰富。

新西伯利亚州动物资源与中欧、北欧地区的动物资源大体一致，略有不同。该州约有80多种哺乳动物，主要有：北极鹿、紫貂 、狐狸、海狸、狼、熊、猞猁、狍子、兔、旱獭等，很多动物具有较高的经济价值。所以新西伯利亚动物园不仅受本地居民的喜爱，也是来此旅游的游客打卡之地。