【故事】时念堂：新中国首批飞行员的传奇人生

这是海淀·故事第957篇文章

壮丽70年

红色文化系列之十九

中国空军有一支神秘的部队，番号是空军34师，这个师承担着中央领导人的专机工作，常常被称为“专机师”。曾担任空34师师长的时念堂是新中国首批飞行员，曾常年为中央领导人开专机。

如今已92岁高龄的他，虽然腿脚不太方便，但站立的身姿还是那么挺拔。他的听力依旧灵敏，对过去的事情和时间节点的记忆依旧清晰。他的声音虽然有些低哑，但亲历的故事就在这沉稳的嗓音中娓娓道来。

拳拳赤子抗战心

1927年4月，时念堂出生在山东省单县时楼镇孙小庙村的一个贫苦农民家庭。说起幼年时的经历，时念堂说，自己出生时并不姓时而是姓孙，当时亲生父母家庭特别贫困，在他两岁时，家乡又遭受了特大灾荒，家人只能靠乞讨维生。为了能让年幼的孩子活下去，母亲忍痛把他送给了姓时的一家人，从此他的名字便成了时念堂，他的人生轨迹也由此改变。

这段故事是时念堂成年后才慢慢了解的，在新的家庭，他健康成长，还有机会到私塾念书。然而，战火纷飞之时，普天之下安得固土？时念堂所在的村子也遭到日本军队的侵略，他亲眼目睹了日本帝国主义的残暴，他们到处烧杀抢夺无恶不作，甚至时念堂的哥哥也被日本鬼子杀害。自此，国恨家仇便深深烙在时念堂脑海里，当兵抗战把日本鬼子赶出去的信念驱使着他加入到抗战的队伍中。

时念堂青年时期的证件照

13岁时，时念堂就当上了本村的抗日儿童团团长，之后瞒着家人偷偷参加了八路军。由于家里仅有他这么一个儿子，刚参军一个礼拜，他就被母亲拉回了家。回家后的他继续抗争，最终，他成功说服家人，1943年9月，时念堂正式入伍成为一名军人。

由于是队伍中为数不多读过书的“文化人”，时念堂入伍后便在区中队担任文书一职，承担一些上传下达的文字任务，后来在湖西专署第一任专员李贞乾身边工作。湖西地区是旧时地名，位于现在的鲁豫皖苏四省交界处。

当时，时念堂跟随部队多次参加湖西地区的战斗。由于当时敌强我弱，部队采取的是游击战形式。在这些战斗中，时念堂印象最为深刻的当属解放家乡单县的战斗。当时的单县已被日军占领，由于城墙坚固，易守难攻，而日军武器又更为先进，我军的进攻遇到很大困难。经过四天浴血奋战，时念堂所在的部队终于成功攻下单县！

青年时期的时念堂

自由翱翔冲蓝天

1945年9月，抗日战争胜利后，时念堂成为湖西十一分区干部学校的一名学员，随后跟随大部队不断北上，他先在冀察热辽军区政治部任收发员，后调入热北军分区，担任军区司令员兼政委黄文的警卫员。由于多年走南闯北，时念堂说话间已听不出山东的乡音。

新中国成立后，我国决心大力发展空军力量，1949年年底，时念堂经过层层筛选，被选拔到我国空军最早成立的牡丹江航校学习，与其他100多名学员一起，加入空军长春预科总队。在航校，学员们首先学习的是理论知识，两个月后进行考核，身体素质达标的同学继续学习飞行实操，身体素质较差的同学则学习机务地勤知识。身体条件不错的时念堂有幸成为一名飞行学员，为翱翔蓝天做着准备。

航校训练场景

最初学习飞行的时候，教员都是日本的关东军战俘，林弥一郎就是其中的教员之一。日本战败后留下的“99高练”作为教练机，这批教练机虽然是从一堆破破烂烂的飞机中凑出来的，质量性能堪忧，但学员们都期待着能驾驶这些飞机成功单飞。

时念堂清晰地记着1950年五一前后，是学员首次驾驶飞机飞行的日子。先是飞行员带领学员驾驶，飞行100多个起落之后，经过指导员检查合格后，学员们在教员的带领下飞小航线，最终才顺利单飞。1950年10月，时念堂以优异的成绩顺利毕业，他们也成为新中国自己培养的第一批空军飞行员。

中国人民解放军航空学校毕业证书

1951年1月，中国空军购买并改装了42架苏联的“伊尔-12” 高空运输机，购买这批飞机主要是为了支援十八军和平解放西藏。时念堂和战友们被派到成都军区，成立了空军13师，自此，时念堂开始驾驶“伊尔-12”执行任务。解放西藏时，部队进藏运输比较困难，所有物资如被服、粮食等都靠空中运输，于是部队走到哪里，时念堂和战友们就驾驶着飞机把物资空投到哪里。解放西藏的战役从1950年开始到1951年结束，时念堂所在的部队也在成都驻扎了一年多。

时念堂的立功证书

1951年10月10日，朝鲜停战谈判地点移动到军事分界线板门店，时念堂被紧急调到华北空军运输部队，除了在国内执行空运任务外，还多次被派往朝鲜执行空运保障任务，负责朝鲜一侧口岸接送中立国人员、撤兵、撤回物资等任务。由于当时我国还有一部分志愿军在朝鲜驻守，时念堂所在部队还负责运入物资。

安全驾驶担重任

1952年5月，华北军区空军所属空运大队、空军北京西郊机场和空13师的55名女飞行人员合编成立空军独立第三团，时念堂在第三团担任第三大队中队长。

1963年，直属空军领导的空军独立第三团，扩编为空军第34师，时念堂由于飞行技术过硬、政治背景优秀，成为专机师这支特别部队的主要领导和业务骨干。回忆起作为专机师飞行员的那段日子，时念堂骄傲地说：“只要我没有其他任务，组织上都会安排我作为驾驶员。”

周总理与时念堂亲切握手

1963年，刘少奇、陈毅与专机机组人员合影。时念堂位于前排左一

时念堂曾多次为刘少奇、周恩来、朱德、陈毅、贺龙等党和国家领导人执行专机驾驶任务。1956年5月3日，是时念堂终生难忘的一天。他和战友接到绝密令，毛主席将乘坐他们驾驶的飞机从北京飞往广州。毛主席乘坐的主机是苏联产的里-2，机号28025，机长胡萍；另一架里-2作为副机，机长便是时念堂。副机负责领航，责任重大可想而知。

起飞当天早上7点30分，毛主席来到停机坪，笑容满面地与胡萍、时念堂等机组成员一一握手，询问每人的名字和年龄，和蔼可亲地说：“你们都很年轻啊！”

6月4日，毛主席要返回北京。时念堂仍驾驶副机为毛主席开道。　副、主机相继安全着陆后，毛主席神采奕奕地走下飞机，连声说：“同志们辛苦了！”接着对胡萍、时念堂等机组成员说：“祝你们腾云驾雾，在暴风雨中成长。”

时念堂的军官证

此外，柬埔寨、坦桑尼亚、越南等当时与我国建立外交关系的国家领导人也乘坐过时念堂驾驶的专机。随着我国空军装备的不断升级，时念堂驾驶的飞机也从“伊-12”、“伊-14”逐渐升级到三叉戟等。

不同于其他空军部队以作战能力为训练标准，“专机师”的首要目标和核心任务就是安全驾驶，安全运送领导人到达目的地。从专机师成立到今天，这支队伍从未出现过一次飞行事故。

1969年，时念堂被中央军委任命为空军第34师师长，1985年，时念堂正式退休了，他在位于海淀区闵航路的军休所安享晚年。

回望作为飞行员的经历，时念堂驾驶专机长达21年，驾驶过8种机型的飞机，累计飞行7000多小时，飞行技术精湛、功勋卓著。2005年，时念堂撰写了《我的专机生涯》，在这部回忆录里，他把自己一生的传奇经历娓娓道来，字里行间蕴含着一位从战争岁月走到和平年代的中国军人的殷殷情怀。

朗读者：李勍

金融从业者，拥有两个女儿的幸福老爸，喜欢爬山、打球、唱歌。

采访、文、编辑 / 王瑛

朗读者 / 李勍

音频剪辑 / 张少禹

审校 / 冯焕丽

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