Nismo的博物馆里 究竟都有些什么无价的宝贝?

Nismo festival这是每年日产迷的盛大节日尼桑的博物馆都会开放自己的馆藏给这些狂热的车迷们来膜拜自己的心头好这次就让小C带领大家领略一下日产的风采

无数的尼桑车迷和成千的尼桑车涌入富士赛道，参与这个只属于尼桑的狂欢。R32的部分零件复产，也正是在这个盛大的节日上公布的。而借这个机会，top gear访问了尼桑的博物馆。

当top gear问起这个博物馆藏车的总价值的时候，Kazuo Hioki大声笑道：“这可是无价之宝。”

当你看着这些机器的时候，震惊是最浅显的词。举例来说，R390 GT1是在1998年参与勒芒的GT1赛车，现在估价达到了1百万英镑。初代的skyline GT-R，价格也不会比这个低多少。

这里要来一点点的背景知识。和其他的博物馆不一样，尼桑博物馆是不对外开放的。即使是媒体，也没有很多能够参观这个博物馆的机会，尼桑博物馆在2010年开放。

在2010年之前，所有的车辆仅仅停放在露天停车场，即使不是露天停车场，条件也不会太好。

很多车辆都在露天的情况下出现了些许损坏。因此，这个博物馆显得弥足珍贵。

在这个博物馆中，有一组专业人士负责修复这些车辆。这些车通常不会被允许驾驶，往往只有等到诸如Nismo festival这样的节日才会被允许离开博物馆。

Hoiki，这位在尼桑开始自己的工作并且是前任nismo负责人的老人，告诉top gear建立这个博物馆花费了足足40年时间。超过60%的车辆都来源捐赠。

即使皇室也向尼桑捐赠过车。

在Hoiki眼中，真正最有价值的车辆是那台赢得了1992年戴通那的赛车。但是，他个人最爱的则是R91CP。

Ok，那我们废话不多，来一起看这些真正的尼桑赛车！

1993年Skyline GT-R No.12绰号：Calsonic

直列六缸引擎2568cc 引擎输出：542bp/489Nm 重量：超过1260kg

1998年Skyline GT-RNo.23绰号：Pennzoil NISOM GT-R

直列六缸引擎2708cc 引擎输出：至少369bhp/706Nm 重量：超过1200kg

2002年Skyline GT-R No.22参与JGTC

直列六缸引擎 2708cc 引擎输出：454bhp/686Nm 重量：超过1200kg

1983年蓝鸟 SuperSilhouette

直列四缸引擎 2082cc 引擎输出：562bhp/540Nm 重量：1000kg

1983年天际线 SuperSilhouette

直列四缸引擎 2082cc 引擎输出：562bhp/540Nm 重量：1005kg

1983年silvia Super Silhouette

直列四缸引擎 2082cc 引擎输出：562bhp/540Nm 重量：1005kg

1999年R391参与1999年勒芒

V8引擎 4997cc 引擎输出：592bhp 重量：900kg

1985年 GTP ZX-TURBO （美国IMSA GT组别冠军）

V6引擎 2966cc 引擎输出：641bhp/686Nm（小C猜测为全日本第一代V6,VG引擎） 重量：860kg

1985年 R85V 参与勒芒

V6引擎 2966cc 引擎输出：671bhp/686Nm 重量：880kg

1988年R88C（Japanese&world sports car championship）

V8引擎 2866cc 引擎输出：740bhp/734Nm 重量：850kg

1990年 R90C （日本原型车大赛JSPC）

V8引擎 3486cc 引擎输出：789bhp/783Nm 重量：900kg

1991 R91CP (世界耐力锦标赛WEC，戴通那24小时耐力赛）

V8引擎 3496cc 引擎输出：671bhp/783Nm 重量：930kg

1993年 R92CP (JSPC系列)

V8引擎 3496cc 引擎输出：789bhp/785Nm 重量：900kg

1992年 NP35 (JSPC)

V12引擎 3499cc 引擎输出：621bhp/400Nm 重量：750kg

1998年 R390 GT1民用版

V8引擎 3495cc 引擎输出：345bhp/490Nm 重量：1000kg

这是尼桑这么年历史中唯一一款超级跑车。其的出生完全是拜当年FIA GT1组别的规则所赐。我们在之前的文章中介绍过这款车。

1997年 R390 GT1(参与勒芒)

V8引擎 3495cc 引擎输出：641bhp/690Nm 重量：1000kg

1988年skyline GTS-R

直列六缸引擎 2029cc 引擎输出：395bhp/412Nm 重量：1160kg

1973年fairlady 240z（第一代Z系列）直列六缸引擎 2890cc 引擎输出：296bhp/314Nm

1989年skyline GTS-R(JTCC)

直列六缸引擎 2029cc 引擎输出：400bhp/406Nm

1993年 STP TAISAN skyline GT-R

直列六缸引擎 2568cc 引擎输出：542bhp/490Nm 重量：1260kg

1998年 skyline GT-R

直列六缸引擎 2708cc 引擎输出：493bhp/706Nm 重量：1200kg

1993年 Skyline GT-R

直列六缸引擎 2568cc 引擎输出：542bhp/490Nm 重量：1260kg

1976年 cherry FIIcoupe

直列四缸引擎 1298cc 引擎输出：146bhp/128Nm 重量：785kg

1999年 Skyline GT-R

直列六缸引擎 2708cc 引擎输出：493bhp/706Nm 重量：1200kg

1973年 Datsun sunny Excellent Coupe

1972年 Datsun Sunny1200 Coupe GX-5

直列四缸引擎 1298cc 引擎输出：143bhp/505Nm 重量：638kg

1977 Violet直列四缸引擎 1991cc 引擎输出：197bhp/211Nm 重量：960kg

1964年王子skyline 2000GT

直列六缸引擎 1988cc 引擎输出：163bhp/180Nm 重量：990kg

1962年 Datsun Fairlady1500

直列四缸引擎 1488cc 引擎输出：79bhp/118Nm 重量：870kg

1995年 Skyline GT-R

直列六缸引擎 2568cc 引擎输出：395bhp/477Nm 重量：1150kg

可惜的是，在尼桑破产之后，尼桑就非常少的参与各大赛事，换句话说，21世纪之后，各大赛场中我们难见尼桑。因此，这个博物馆中只有尼桑过去的历史。不得不说，这是个遗憾。

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