一说到五菱宏光，那真是无人不知无人不晓的国民神车，关于秋名山神车、一车几十人的段子张口就来。但少有人知的是，在段子手狂欢的背后，五菱品牌的艰难发展史和五菱人的不懈奋斗。
五菱品牌的前身是个兵工厂，和平年代到来后转型生产起了拖拉机。但随着改革开放的大潮，个体种植户对大型农用机械的需求大幅下降，拖拉机面临积压，这迫使五菱再度转型，开启了微车的研发生产。
随着第一辆三菱L100微型车的上市和热销，五菱正式挂牌柳州微型汽车厂，紧跟时代大潮，与通用积极合作，形成了现在的上汽通用五菱公司，迅速迈入了高速发展期。2001年生产的五菱之光被《福布斯》赞为“地球上最重要的一款车”。2010年的五菱宏光更是凭借精准的定位，一举成为国民神车，热销至今。
但五菱人并没有停下奋斗探索的脚步，在占据国内销量榜前列的同时，积极地探求着走向全球的可能。早在2004年，上汽通用五菱就通过整车出口和海外经销商销售的形式，探索着出口之路。近年来更是将市场铺设至南美、非洲、地中海、中东、印度等国家地区，全面迈向了全球车。
不仅如此，五菱还积极尝试着海外建厂，在印尼投资建立的工厂已于2017年正式建成投产，主要生产五菱品牌旗下的MPV车型，首先满足印尼市场的需求，后续或将成为面向东盟国家的重要出口基地。
印尼工厂的建立，不仅提高了五菱集团自身的国际知名度和品牌口碑，也为国内车企打开市场，开拓试水海外的成功经验。同时，更为当地人民提供了超过3000个工作岗位，拉动了印尼当地的经济发展水平。
在印尼工厂首款下线的五菱Confero S，对应的正是国内大热的五菱宏光，这款车在印尼工厂进行了本土化的改动，从国内的商家两用，变得更适合家用。略作改动后的新车，同样在印尼掀起了不小的销售热潮。
作为人口大国，五菱Confero S的大空间和舒适性，尤其适合印尼人口众多的家庭。皮实耐用的品质和极具吸引力的价格更是契合了印尼的国民消费水平，难怪五菱Confero S一进入印尼市场，就变得“一车难求”。
从一穷二白搞技术，到如今走出国门热销全球，五菱人始终保持着对市场的精准把控和对未来发展的长远思虑，不断提升产品硬实力，真正实现了全球化发展的全面突破。
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