近日，福州新洪塘大桥主桥将正式转入桥面施工，预计2020年通车。福平铁路工程线也已顺利引入福州南站，预计2020年底建成。
新洪塘大桥主桥将转入桥面施工
日前，新洪塘大桥主桥钢箱梁一阶段顺利完成吊装，标志着洪塘大桥拓宽改建工程将正式转入主桥桥面施工，向“新老桥交通转换”这一重大节点迈出重要一步。
▲新洪塘大桥已初现雄姿
新洪塘大桥路线总长约2.2公里，主桥为独塔双索面自锚式悬索桥，采用50米+150米+150米+50米的跨径布置，长400米。主梁采用钢箱梁，由129个节段拼装而成。根据“保畅通”的设计理念，主桥按两阶段进行施工，一阶段架设86节，二阶段架设43节。
截至目前，新洪塘大桥项目一阶段下部结构已全部完成，西引桥已全面进入桥面施工，并将正式进入主桥桥面施工，东引桥钢梁正在吊装。据介绍，一阶段交通导改计划年底开始，过往车辆将转到新桥上通行，老桥随即拆除。
福州城区—闽侯仅需5分钟车程
洪塘大桥是连接福州与上街大学新区的一条重要跨江通道，每天交通压力大。老洪塘大桥为双向两车道，新建洪塘大桥将在旧桥上下游各建三分之一桥面，再拆除中间旧桥建新桥，从而达到双向八车道的标准。
新洪塘大桥于2017年开工，工期36个月，路线总长约2.2公里，主线采用设计速度60公里/小时的双向八车道标准建设，预计2020年通车。
新洪塘大桥建成后，从福州城区到闽侯上街，走杨桥路—洪山桥—妙峰隧道—洪塘大桥—闽侯上街，将实现全线无红绿灯（现有三个红绿灯），畅通西向进出城通道。路程时间将从现有路况至少半小时缩短至五六分钟，
福平铁路工程线引入福州南站
福平铁路引入福州南站站改施工9月4日0时启动，近500名施工人员和铁路职工不眠不休，在凌晨5个小时列车不运行的间隙内，将福平铁路工程线顺利引入福州南火车站。
这次施工，为后期福平铁路整条线路的施工作业做好充分的准备，也为福平铁路的开通打下基础。
▲福（州）平（潭）铁路示意图
福平铁路是合福铁路的重要延伸和扩展，全长88.433公里，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站。福平铁路预计2020年底建成！这意味着，明年年底，从福州坐动车半小时就能到平潭！
来源：遇见闽侯、福州新闻网｜编辑：嗡嗡
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