随着徐宿淮盐铁路开始静态验收，
徐州东站的新站房施工
也步入了最后冲刺阶段。
徐州东站施工现场（资料图片）
9月2日，徐州东站东广场客运枢纽综合配套工程施工现场，正在建设中的东侧站房已初具规模，12月底，新站房将与徐宿淮盐铁路同步开通运营，届时，徐州东站将能满足日均发送旅客8万人次的需求。
自2011年京沪高铁投入使用以来，徐州东站作为京沪高铁七大中心高铁枢纽站之一，工程建成后，徐州东站将分为东西两部分，两部分之间可以通过天桥连通，乘客可以从两侧任意站房检票进站，不影响乘车。
徐州市铁路办副主任王永介绍：
徐州东站目前日均发送旅客约3万人次。新建站房能够满足日均发送旅客5万人次、高峰时期8万人次的需求，大大缓解现在的候车紧张局面：“新站房建成后是现有站房的3倍，将达到4.5万平方米，站台由现在是7台13线，变成了13台25线，线数和南京站持平。”
到今年底，徐州东站东广场客运枢纽综合配套工程投入运营使用，加上此前已经建成并投入使用的徐州汽车客运东站、徐州东站公交首末站，徐州东站将成为集高铁、地铁、公交、出租车、长途车和社会车辆六位一体的“零换乘”国家级综合客运枢纽。
王永说：“到了明年连徐客专开通，徐州将有4条铁路5个方向，另外加上我们规划的徐州到菏泽、临沂、阜阳，建成后，徐州将形成一个米字形的高架网络结构，在淮安经济区中心城市带动作用将大大增强。”
来源：今日徐州
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