关山大道跨南环铁路关山桥今天通车，光谷两大交通“瓶颈”打通

武汉新闻综合广播记者左建，通讯员黄策、马晓兰、袁芳报道：

2019年8月30日，位于东湖高新区的关山大道跨南环铁路关山桥拓宽升级改造项目通车，加上今年6月28日已经完工通车的大学园路跨三环线市政高架桥，关山大道向南延伸的两大交通“瓶颈”一一打通。

项目意义：

关山大道向南两大交通“瓶颈”打通记者现场看到，关山大道跨南环铁路关山桥，由双向四车道拓宽为双向八车道；大学园路跨三环线市政高架为双向四车道，大学园路地面拓宽为双向六车道、局部八车道，也已具备通车条件。尤其是，关山大道跨三环线关山立交下面，由原先的十字路口改造为拥有三车道的转盘、取消了原有红绿灯。据投资建设方光谷交通公司项目负责人孙程辉介绍，自此，关山大道往来于大学园路、江夏方向，或是前往三环线东西方向的车辆，通行效率明显提升，更加畅通快捷，拥堵状况将大大缓解。关山大道、大学园路与江夏区实现快速连通，成为光谷南北方向的一条交通要道；同时，该路段也将在军运会期间发挥重要交通保障作用。另据施工方中铁十一局关山桥项目负责人陈伟介绍，关山大道跨南环线关山桥拓宽工程，位于关山大道南端，北起软件园路、南至茅店山东路，工程全长849.1米，宽60米，将既有双向四车道向两侧分别拓宽两车道，即：两侧各新增一座8.5米宽桥梁（新桥与旧桥分离，间距20厘米），实现由双向四车道拓宽为双向八车道。

工程亮点；匠心构筑，人性化细节成就精品工程在工程建设方面，光谷交通公司一直秉承“百姓情怀、以人为本”思想，发扬专业精神、敬业精神、工匠精神、奉献精神，为建设创新、富强、美丽光谷，为实现光谷区域交通提档升级而砥砺前行。在此次完工的两个项目建设中，就将工匠精神和民本思想贯彻到每个施工细节，打造精品工程。如，在大学园路道路拓宽升级改造项目中，关山大道、大学园路与三环线交会处的关山立交，采用“三层分离式立交+地面转盘”的建设方案，即保留三环线二层高架，关山大道、大学园路方向新建上跨三环线的高架桥，地面交会中央处设置一个中心岛，用环岛转盘组织地面交通，这样就取消了原来的红绿灯。各个方向的车辆互不干扰，各行其道，并可保持车辆交通的连续性，减少停(刹)车次数，通行能力大大提高。

与此同时，在环岛中央还将进行绿化景观设计，加之转盘车道两侧设置安装有花岗岩高站石，站石上方斜面设计为蘑菇石，路口景观得到进一步提升；环岛转盘的设计还能消除原有桥墩、新建桥梁桥墩对车辆行驶视线的干扰和不利影响，让行车更顺畅。

民生工程，以人为本。关山大道跨南环铁路关山桥附近，有关南小区、中建康城等社区，周围住宅区域较多，为此专门安装了声屏障，来降低车辆通行产生的噪音对周边居民的影响；同时，为降低桥梁对城市景观的影响，还将以“挂网+爬藤植物”的种植模式，对桥墩进行立体绿化，以体现较好的景观效果。

光谷日新月异30年，关山大道及大学园路率先跻身“黄金大道”

光谷30年，发展日新月异。关山大道，成为第一张地理名片，当之无愧。关山大道，是东湖高新区一条南北方向重要主干道。原名关山一路，始建于1958年，是关山工业区修建的第一条道路。1988年东湖高新区创建成立，2001年获批国家光电子信息产业基地——“武汉中国光谷”。

要想富，先修路。产城发展，交通先行。2004年，经过450天的整修，关山一路蝶变为一条崭新大道，并更名为“关山大道”。

随着光谷的迅猛发展和产业不断集聚，关山片区被光谷商圈、众多企业和高校环抱，区域内交通条件、周边环境和配套设施不断发展完善，片区内从业人员20万人，人口快速增长。关山片区已成为服务百万高新技术人才的关键区域，而关山大道作为光谷核心产业轴线，也成为区域内一条“创新大道”和“黄金大道”，见证着光谷从一个科技园区成长为世界闻名的“天下谷”的伟大变迁。

关山大道，承担着关山科研集聚区重要的骨架交通出行功能，并带动产业和车流、人流向南延伸。与此同时，作为对接关山大道向南延伸的大学园路，是一条重要的南北走向城市主干道，沿线有众多高校产业园、小区聚集，也是连接东湖高新区和江夏区往来的重要道路。

大学园路建成于2002年，由关山大道向南直到汤逊湖畔，当时属于城市次干道。但随后，产业效应不断拉动，沿线布局有武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学等三大科技园区，同时又带动周边孵化产生了一大批高新技术企业，大学园路俨然成为关山大道产业向南发展的重要延伸。

根据《武汉市城市总体规划》（2010-2020），关山大道及大学园路为地方性主干道。

产业延伸社区聚集人流车流骤增，“黄金大道”及时破解三大交通瓶颈

关山片区城市空间日益扩大，产业布局聚集延伸，社区及配套不断南移，随之而来的巨大人流、车流犹如潮涌。关山大道及大学园路沿线，不经意间出现三大交通“瓶颈”。其中，关山大道出现的两个交通“瓶颈”制约了关山片区进一步发展：一个是关山大道跨南环铁路关山桥——既有关山桥为双向四车道，而连接的关山大道则为双向六车道、局部八车道，早已难以满足关山交通大车流通行需求；另一个则是关山大道跨三环线关山立交桥下，成为一大堵点。

此外，大学园路2002年建成之时，道路等级低，加之服务年限久，其道路交通水平已不能满足城市发展需要。来往于光谷和江夏的巨大车流，在此形成多处堵点，并多次登上武汉市“十大拥堵排行榜”，急需拓宽改造升级。

为此，东湖高新区启动了关山大道跨南环铁路关山桥拓宽（软件园中路—茅店山东路）、大学园路跨三环线市政高架和大学园路地面道路拓宽升级改造（茅店山东路—三园路）等“两桥一路”三大项目建设。

其中，大学园路跨三环线市政高架桥已于今年6月28日率先完工通车，关山大道往来于大学园路、江夏方向的车辆，可直行通过这座高架，直接跨过三环线，快速通过以往关山立交桥下的一大堵点。

而此次，关山大道跨南环铁路关山桥拓宽升级改造项目通车，大学园路道路拓宽升级改造具备通车条件，关山大道向南延伸以及大学园路沿线的交通状况将得到明显改善和提升，将为这条“黄金大道”产业发展提供重要支撑，居民出行也更加便捷、顺畅。

光谷下一个30年，“千亿大道”再出发拟全面拓宽升级改造

站在光谷下一个30年的风口，东湖高新区于2019年2月适时启动“未来三年高质量行动计划”。全区正以高新大道为主轴，以光谷科学岛为重点创新源，以未来科技城、光谷生物城、光谷中心城等为核心载体，以打造关山大道、光谷五路、左岭大道等三条千亿大道为延伸，不断优化推进“1133”创新空间布局战略。

这三条规划中的“千亿大道”之一——关山大道，沿线将打造成集创意产业、高尚居住、商业服务、研发办公功能于一体的创新溯源地、世界一流的光谷智道。

新时代，新使命，关山大道不久将迎来新的蝶变。

在“两桥一路”三大项目全部完工后，关山大道还将进行全方位的拓宽升级改造，道路交通水平和周边环境将得到进一步提升，以支持科创大走廊“高标准、高品质、高强度”的开发建设为目标，结合东湖高新区骨架路网体系规划，将进一步改善关山大道通行现状，全面提升沿线景观设计，并融入智慧元素、体现科技化的设施管理系统，打造区域服务性主干路兼城市形象窗口，打造以原生创新驱动为核心竞争力的“千亿大道”。