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上半年中国豪华品牌销量出炉 BBA垄断局面终结?

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2019上半年车市持续低迷,不少车企也将优惠的力度达到了史上最大,而这样的优惠幅度也让消费者在原来的价格区间,可以买到品质更好的车,所以就导致了上半年豪华品牌的销量逆势而走。

此份榜单的前三名基本没有任何悬念,传统豪强BBA占领了前三席,宝马能够夺得销量冠军这件事,已经在范儿的意料之中了。

宝马销量前五车型分别为:5系 7.6万辆,3系 6万辆,X3 5.5万辆,X1 4.8万辆,1系 2.1万辆。

X3无疑是宝马销量中的一匹黑马,18年上半年销量仅有不到1千辆,但X3在国产后,销量更是力压奥迪Q5,成为了中型SUV里的主要竞争者。

而这其中数据较为抢眼的则属3系,已经步入这代产品的后期,在顶着改款马上上市的前半年,依旧可以卖出6万台,看来这辆车的确是人生绕不过的一台车啊!

宝马不仅在中国市场夺得了上半年销冠,在美国市场也是力压另外的B和A,获得销量冠军。

上半年种种的负面事件,让奔驰一下子被推到了风口浪尖,但是这似乎并不影响奔驰的销量,中国美国市场均位居次席。

而断轴门的两位主角C级E级销量却没见受什么影响,分别卖出8万、7.7万辆。

而这其中奥迪日子就显得不这么好过了,随着一代官车的落寞,A6L卖不过E级5系,SUV更是不如GLC、X3,也仅仅A4L上半年销量夺冠,但也仅仅领先第二名C级3千辆而已。

奥迪虽然在中国市场实现了销售增长,但放眼全球市场,也仅仅是中国市场有增长而已。

凯迪拉克如此惊艳的销量背后,是上半年几近疯狂的“以价换量”换来的,曾经价格和A4L相当的ATSL,在走到了这代车型的末期,居然传出了17万提车的流言,这让原来那些购买阿特兹、君威GS的用户,纷纷踏入了凯迪拉克的展厅。

但在这以价换量的背后,还是能看出消费者对于凯迪拉克的产品力还是比较放心的,起码可以通过牺牲价格换来销量,假设牺牲价格后销量还是惨淡,那只能说明消费者对于这个品牌似乎真的没有动心。

而雷克萨斯作为一个纯进口的品牌,在中国销量竟然位居第五,并且这还是存在加价和漫长的等车的情况下,虽然从去年开始就一直有雷克萨斯国产的消息,但是范儿认为雷克萨斯完全没有国产的必要。

纯进口都能做到如此高的销量,并且还没有任何优惠,最重要的一点是,一旦面临国产,品控是第一要考虑的,并且国产后对于品牌形象的影响也是必然的。

并且雷克萨斯上半年在美国的销量,已经将奥迪挤了下去,美国的销量TOP3从BBA变成了BBL,也由此可见,雷克萨斯完全有能力掀翻BBA的垄断。

而雷克萨斯在美国的销量,是否又能从某个方面反映出雷克萨斯超越了奥迪呢?或许打破BBA垄断的,将会是来自日本的企业?

而在中国市场来看,凯迪拉克可是凭借着疯狂降价达到11.1万销量,雷克萨斯却再没有优惠甚至加价的情况下卖了9.4万辆,而这又能否说明我们的市场变得越来越理性了呢?

沃尔沃作为半个国产品牌,在刚刚过去的6月份,更是创下了中国市场单月最高销售记录,这得益于国产的XC60和S90的强势表现,不仅在中国市场表现突出,在美国、欧洲等市场销量均正增长。

而至于捷豹路虎的表现,虽然销量还算不错,但作为销量TOP10里,唯一一个负增长的品牌,捷豹路虎在中国的市场定位,似乎在像更小众的方向越走越远。或许未来一两款走量的车型推出,才能真正挽救捷豹路虎的前途。

所以从这份豪华品牌销量来看,BBA对于豪华市场的垄断,有可能要在未来两三年被打破,中国汽车市场也在越来越成熟,消费者在选车时有着更多的选择空间,而更大的竞争背后,获利的一定是消费者

责任编辑:邹楠_NA1248

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