芜湖火车站东西站房离“合体”又进一步了

宁安高铁的通车

极大地方便了市民的出行。

如今，很多市民都很期待商合杭的通车，火车站的建设也备受关注。但是不少市民发现，期待已久的东西站房“合体”却迟迟没有实现。

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那么

火车站西站房

以及西广场的建设

究竟怎样了呢？

明年可以配合商合杭投入使用吗？

如今，西广场主站房的外立面装饰已经基本完成，与东广场保持一致。

但是与已经完成室外精装修的西站房相比，火车站西广场的建设却进度不明显，一些老旧建筑依然没有拆除。

火车站西广场建设方相关负责人介绍，2018年春节前，他们就准备动工建设西广场，其中，地下工程建设更是重中之用。

但是到目前为止，一些应征收建筑迟迟不能拆除，导致工程无法开展。

“按照计划，西广场打算今年年底全部建成，计划于2020年上半年配合商合杭铁路通车同步使用。”

该负责人表示，按照目前的进展，这几乎不能实现了。

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西广场不能如期完工

会影响西站房的使用吗？

西广场主站房的外立面装饰已经基本完成

市发改铁建处科长刘宇宏表示，去年，火车站西站房立面、候车层、站场层、出站层施工已经结束，现在西站房室内装饰装修、机电安装工程都已经基本完成，电梯、空调、售票机等设备正在调试。

根据建设方反馈，预计今年10月份西站房就可投入使用。

“但是西站房主要配合商合杭铁路通车同步使用。因此，目前来说，要等到明年5月份商合杭铁路通车后，方可使用，实现东西站房合体。”

刘宇宏透露，西广场不能如期完工，并不影响西站房的使用，届时市民还是需要从东广场进出站，只是在节假日的时候，东广场人流量会比较大。

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据了解，芜湖站西广场工程主要是在老火车站站前广场的原址重建，占地约110亩，总建筑面积约4.9万平方米，其中地上建筑面积约4800平方米，地下建筑面积约4.4万平方米。

工程包含地下空间、进站平台、站前广场、公交车场、社会车停车场、旅游大巴停车场、邮件转运中心及地下人行通道八大分区。

并将与2015年启用的站东广场共同构筑完整的站区综合交通枢纽体系，为火车站及周边的旅客提供服务的综合配套设施。

待西广场建设完工后，旅客不仅可以通过东、西广场两侧的站南路和站北路形成的环路到达，还可以通过贯穿东、西广场和主站房的地下一层城市通廊直接到达。

信息来源：芜湖新闻网—大江晚报

记者： 汤荣汛文许诚摄

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