Author / 欢乐小陆陆
Pic / 汛沛07张闵昊&王磊
“你必须足够强大，才能去守护那整个你想要安好的世界”
雄性的本能，最优先的从来都是干掉对手，占有资源，更好的活下去。
于是，每个时代，那些最强大的人可能活的最好 —— 异常的强大，占有最多的资源，而这些强大的背后，是保证着优质的基因能够最好的传承下去 —— 后代也会能有着较高的存活率。
如果硬说，这是一种鲁莽，那很大程度上也无可厚非 —— 但是作为雄性动物，征服和占有是天生的本能 —— 或者吃掉，或者被吃掉，放到自然界从来都是最基本的法则。
弱肉强食，千百年来从未改变。
“只要你够强，很多问题都将变的不是问题”
# 地表最强 #
悍马H1 Alpha
年份：2010
里程：3.8W英里
价格：238W
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悍马H1这辆车，只有你站在他面前的时候，你才能感觉到他给你带来的那种真切的压迫感。
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这个世界存在着一件非常可怕的事情，可怕程度甚至超过了战争。这件事就是路上的这些无穷无尽的“普通车”。
平庸、买菜、软弱是这些车的共同特征，但是他们铺天盖地，让人无法躲避，而消费者也欣然接受了这个事实。
随之而来的后果就是大家的审美和期待也变的越来越普通。
想象一下，开着一台买菜车出门，那么开车的人很难去做一些有开创性的事情，最终十有八九就买菜去了。
所以今天我们要说一个反其道而行之，从灵魂深处拒绝平庸的故事。
AM General公司成立超过百年，因二战期间生产威利斯吉普而闻名，八十年代又中标生产军用悍马。海湾战争中，军用悍马Hmmwv因其独特的外观和优异的性能开始被公众关注。
当时还只是影视明星的施瓦辛格希望AM General将军用悍马民用化，于是在1992年，有着空调，音响，真皮的Hummer面世了。
以军车为框架，适当搭配日常舒适性配置的Hummer一直生产到了2006年，中途这个项目也易主到了通用汽车的手中。
悍马H1在生产的最后一年将车架，动力，内饰优化推出Alhpa版本，也就是我们今天故事的主角。
军车的外表是他的第一标签。
停在小车旁边显得硕大无比。
车身高度两米，加上行李架的十公分，刚好能进地下车库。
在标准马路的划线内还左右各留有空间，并不太局促。
此车四个轮胎靠近车辆的四个角落，所以轴距比普通车要长。
前部最显眼的就是这个前杠，下方有插销结构便于向前倾倒。
示宽灯下方的标签是引擎的型号，此版本装载了八缸6.6升涡轮柴油引擎。
机盖上的开口下面是引擎的散热结构。 两侧空投的支点和前方卤素大灯都是针对战争的设计。
另一侧有一个小小的Hummer的标签。
前方配备了拖钩和电绞盘。
原厂涉水喉让此车的涉水深度达到几乎两米，相当于普通车的三倍多。
玻璃几乎垂直，雨刮器位于上方，可以向前放倒。
软质的天线有帮助驾驶员测高的功能。
侧面军车设计明显，机盖扣，铆钉结构，车门装甲。
这个H1的logo从通用汽车收购悍马民用车项目后开始使用。
主副两个油箱的开口都在右边，主油箱一百多升，平均油耗一公里一块多。
后杠中间除了方口还有个方便上下的踏板。
尾门上Alpha的标签表明了他的身份。
尾灯的设计方便直接从外更换。
打开车门，我们发现此车不是爬上去而是跨进去。
内饰方面是典型的美式舒适豪华。
真皮，音响，空调，应有尽有，就是按键和普通车相比要多一些。
左边是机油表和车灯开关，定速巡航就是个按键，深得我心。可以看到下方刹车踏板也是普通车的三个宽。
这个方向盘比普通车小一号，我认为是为了减少越野车的方向虚位感。座椅右边的手托在巡航时显得特别有用。
中间仪表不大，是转速和时速，方向盘中间的小按键为喇叭。
右边仪表是水温，主油箱油量。按键为主副油箱切换，座椅加热，雨刮器。
从左到右，从上到下分别为，轮胎压力调节，音响空调，涡轮压力，车窗升降，拖挂四驱。
音响位于上方，倒后镜也偏驾驶员一侧。但由于中间引擎的位置，主副驾驶座之间还有点距离。
车门真皮包裹，倒后镜的下方有个大的弧形镜片用来减少盲区。
后排左右座之间也有个平台，应该是用来架设机枪。中央有空调和娱乐系统。
尾门左右打开，后部空间奇大无比，带一群妹子不是问题。
接下来说说底盘，此车采用大梁配合四个独立悬挂的结构。
通过前轮我们可以看到类似门桥的结构，此结构有助于提高通过性和放大扭矩。
车底的前部中部都有钢管结构保护。
此图为中后部的底盘保护。
排气结构隐藏在了车体左后部。
Alpha用来在动物界里形容带头的雄性，这也是为什么我喜欢这台车的原因。
这台车2005年在美国生产，2010年来到中国上牌，从此开始了周末溜达的日子。行驶了三万八千英里，当初的五百万现在大概值个一半。
那种特有的柴油嘶吼，用来驱散生活中的那些琐碎无趣。拥有这样一个大玩具，内心是欣慰的，因为知道自己没有被平庸吞没，因为知道自己会站在世俗的对面，带着微笑。
# 地表最强 #
悍马H1 Alpha
年份：2010
里程：3.8W英里
价格：238W
今日日签
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