昨天，星球君推了一篇《 现场直击：全球第一台丰田Supra交付！比肩GT-R，卖了210万美元》，指出日本四大国宝级超跑：公路战神——GT-R、自然吸气之王——NSX、直线之王——SUPRA以及转子王子——RX-7。
但有网友指出，四大跑车是三菱3000gt、本田NSX、丰田SUPRA、马自达RX7。
星球君不得不查阅资料，发现两种说法网上都有过流行，不论是GT-R还是3000GT。而另外三位就没什么争议。
于是，星球君再次考究，发现了其中的缘由。
在上个世纪九十年代的日本，各大汽车厂商纷纷推出自家顶级跑车，秀波肌肉。一时间，日系跑车盛况空前。
今天，我们所认识的日本车，都是家用、经济、省油、耐用、可靠的印象，似乎有点反差萌。
当年，每款厉害的跑车都有着自己的“名号”，比如，东瀛法拉利——本田NSX，直线牛魔王——丰田Supra，转子发动机——马自达RX-7，四驱跑车——三菱3000GT，被称为“日本四大天王跑车”。
而日产GT-R（R32）并不归于“天王跑车”之列，因为GT-R是日产Skyline车系中的性能版，除了最强的GT-R之外，车系中还有四门轿车等。
所以，GT-R不算纯种跑车，但GT-R的实力与势头，也相当凶猛，赛场上无可匹敌，也被冠为“东瀛战神”称号。
所以，我们可以看到，虽说GT-R的性能和名气最大，但被“孤立”了。2002年，马自达因种种原因放弃RX-7；3000GT也在2001年8月停产。时过境迁，一个时代过去了。好在NSX、GT-R和Supra，我们还可以拥有。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
