6月17日，记者从北京市交通委获悉，北京大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路中段工程有望于6月底建成通车。目前，两条高速公路建设已进入最后冲刺阶段，建设方正在推进大兴机场高速公路收费大棚亮化、高速夜间照明等重点工程。
北京大兴机场高速公路北起南五环，南至大兴国际机场北侧围界，全长约27公里，规划为双向八车道高速公路，全线基本采用高架桥形式，桥梁占比约86%，沿线共设3座枢纽互通立交，3座菱形互通立交，2处主线收费站，2处匝道收费站，1处停车服务管理区。
大兴机场北线高速公路全长24.58公里。其中，中段为京开高速至京台高速，路线设计长度14.66公里。下一步大兴机场北线高速还将进一步向东西延伸，其中东延段起点京台高速，终点京冀界(廊坊)，西延段起点京开高速，终点京冀(涿州)。
大兴机场高速与连接机场的地铁、高铁采用“三线共构，四线共位，五线共廊”的结构形式，今后市民行驶在高速公路的高架桥上，或许还将有机会遇到高铁与地铁竞速飞奔的场面。
据介绍，所谓“三线共构”指大兴国际机场高速、大兴机场轨道线、地方一级公路团河路在下穿京沪高铁后至庞安路长达7.9公里的里程内，三线自上而下，立体分布，最高架梁高度达33余米，这种共构体形式大幅优化了项目建设布局，并节约项目建设用地600余亩。同时，大兴机场高速公路、新机场轨道线、团河路与地下综合管廊四线共位，并与京雄城际铁路形成五线共走廊的空间布局。此路、轨和高铁、管廊共构共走廊形式，在国内尚属首例。
北京大兴机场高速公路有“新国门第一路”之称。通车后，从南五环到达大兴国际机场仅需20分钟，将有效提升大兴国际机场服务水平。同时，该高速路将大力促进大兴国际机场临空经济区发展，推动完善京津冀区域综合交通运输体系，对实现京津冀协同发展以及雄安新区建设具有重要意义。(北京时间记者 杨凯博)
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