丰田的兰德酷路泽是一款非常受欢迎的ORV越野车型，其历史可以追溯到1951年。这款车虽然已经国产，但是因为种种原因，国产版酷路泽最终于2016年停产，所以目前只有平行进口中东版在售。
兰德酷路泽按排量分，有4000、4600和5700三种，而今天我们要给大家介绍的，就是兰德酷路泽的“完全体”——兰德酷路泽5700 VX-R。
一．外观
中东版兰德酷路泽与原来的国产版酷路泽外观区别不大，依然属于2007年推出的LC200系列，这些年也一直有小的升级，不过总体造型还是那个样子，非常经典。酷路泽5700在外观上，与其他排量车型区别不大。这台酷路泽5700的三条横杠装饰都采用镀铬处理，看起来比较上档次，大灯采用LED光源，并且配备了前雾灯，总体来说实用性和档次感还是不错的。
侧面来看，五米一七的的车长加上将近两米的车宽，使兰德酷路泽给人一种非常宽大的感觉，虽然在车身侧面也使用了腰线修饰，但因为车身太宽大，以致修身效果一般，一体式的外侧航空脚踏配合兰德酷路泽的大尺寸车身不仅看起来舒服，而且上下车也非常实用。另外，酷路泽标配了无钥匙进入功能。车身尺寸方面，酷路泽5700的长宽高分别为5170/1980/1930mm，轴距2850mm，油箱容量138L。
来到车尾，酷路泽也是采用的上窄下宽的常规设计，宽大的车尾看起来很扎实，中央一条镀铬装饰将酷路泽的车尾在视觉上分割成了上下两部分，配合大面积的红色尾灯，看起来气势十足。“VX.R”和”V8 5.7”也证明了这是一台货真价实的酷路泽“完全体”。尾门方面，酷路泽依然是手动开门的普通式平开门设计，越野途中实用的拖钩也是标准配置。
酷路泽5700配备18吋铝合金轮毂和285/60的轮胎，购买后基本上也不用再更换了，美观度和实用度都还是不错的。
二．内饰
进入车内，首先看到的就是酷路泽经典的双拼色设计，方正的中控面板看起来非常硬朗，大屏的加入也增加了一些科技感，按键的排布非常规整，看着很舒服。中控区两侧的竖排出风口看起来简单大气，车厢内部加入了一些实木装饰和真皮包裹，看起来还算不错，但还不足以称其为豪华，毕竟这台车的定位可不是高端奢华，而是结实可靠。
不过作为“完全体”的酷路泽，这台5700在配置上还是相当不错的，配备了主驾驶电动座椅、真皮+桃木的多功能方向盘、中控大屏、电动天窗、冰箱、一键启动等配置。
三．空间
空间方面，酷路泽的表现是毋庸置疑的，宽大的车身尺寸和两米八五的轴距，使酷路泽的空间相当充裕，加上宽大舒服的丝绒座椅，无论是空间上还是舒适程度上，酷路泽都无可挑剔，加上酷路泽一米九三的车身高度和电动天窗的配置，前排座椅的视野相当开阔。
二排方面，酷路泽的座椅很宽大，并且可以向前翻折，不仅可以方便乘客进入第三排，而且可以进一步扩大载物空间，还是相当不错的。另外，酷路泽的第三排座椅也并非我们常见的SUV座椅布局，而是采用了两侧折叠的形式，翻折后可以将车厢中部的完整空间拓展开来，实用性非常强。
后备箱方面，第三排折叠的情况下基本上已经完全够用了，两侧折叠的形式虽然不太舒适，但是实用性确实很强，如果第二排座椅也向前折叠起来，后备箱的纵深将达到一米六左右，而且相当平整。
四．性能
中东版酷路泽5700搭载一台5.7L排量自然吸气的V8发动机，发动机型号为3UR-FE，最大马力367Ps，最大扭矩529N·m，匹配8挡手自一体变速箱，动力响应非常强大，不过，虽然在酷路泽4000上会感觉到的“肉”，在5700上会有所改观，但并不是一点没有，毕竟2.6吨重的车身摆在那。
悬架方面，采用前双叉臂式独立悬架，后四连杆式非独立悬架，强度更高，能应付多种越野路况，加上非承载式车身和全时四驱，越野性能非常强悍，可靠性也没的说。
五．总结
兰德酷路泽是丰田旗下的大型SUV，至今已经生产了六十多年，是一款兼顾了越野性和可靠性的越野车，但是目前国产版已经停产，平行进口成了国内消费者能买到兰德酷路泽这款车型的唯一途径，并且这款车的销量在平行进口汽车中也是稳坐前三名，而酷路泽5700，是酷路泽中动力最充沛的，但价格也相对高一些。如今，“国六”标准的到来，预示着中东版车型将在明年退市，所以，喜欢这款车的朋友可要抓紧了。
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