5月31日，纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，一般简称MTA）公布了一则重大消息，当地小伙伴雀跃狂欢，喜大普奔。
MTA宣布，新一代无接触式地铁卡OMNY Card（One Metro New York）正式试运营！乘客可以使用手机的电子钱包、MTA手机app、银行卡和OMNY卡感应识别付款。
试点线路段包括斯塔顿岛（Staten Island）的所有MTA巴士上，以及中央车站（Grand Central）42街和大西洋大道-巴克莱中心（Atlantic Ave-Barclays Center）之间的4、5、6号地铁线上，都引入了OMNY付费系统。
The public pilot phase of the rollout bringsOMNYcontactless payments to all Staten Island MTA buses and at all subway station entrances on thelines between Grand Central-42 St and Atlantic Av-Barclays Ctr.
在2023年之前，以前的公交卡MetroCard可继续使用，因为MTA要到2021年2月才能全部更新安装完OMNY。
MetroCardToRemainUntil2023AsMTARollsOuttoOMNYtoRestOfSystembyFebruary2021.
就在新付费系统上线第一天，美国Cheddar电视台还专门派出记者去纽约的Bowling Green地铁站体验了一把！
视频中，MTA新付费系统项目执行总监Alan Putre对这套系统感到很满意，“太棒了，我感到很骄傲”！
It's excellent. I'm very proud.
MTA主席PatrickFoye更是将这一“壮举”上升到了“新高度”：
今天标志着我们通勤付费系统迈向现代化的重要一步。
"Today marks a huge step on a journey to bring our fare payment system into the modern era...", saidMTA Chairman and CEO Patrick Foye.
2014年，上海地铁就能手机支付。晚了5年，有啥值得夸赞的？中国网友吐槽：9012年了，纽约终于用上手机支付了，恭喜恭喜！
从全球范围看MTA主席的这波自夸是有些夸张，但如果你经常乘坐纽约地铁，你会觉得PatrickFoye说得完全没错。
要知道，25年了，纽约小伙伴们还一直在使用黄色的MetroCard。
MetroCard外形上类似于上世纪90年代在中国流行的电话磁卡，是一种软卡，塑料材质，带有磁条。
MetroCard可是承载了很多当地人的“噩梦”。比如，希拉里·黛安·罗德姆·克林顿。
2016年美国总统选举纽约州的初选前夕，希拉里为讨好选民体验了纽约地铁。纽约地铁的刷卡器也没有“辜负她”，让她连刷了5次才成功进站。
希拉里女士的遭遇可不是个例。
CD君带大家感受下，纽约小伙伴们刷卡付费进地铁站的“尴尬”日常↓↓
你来回刷、疯狂刷。闸机口的显示器跟着你刷卡的节奏跳动着两句话：
一句是：请再刷一遍（PLEASE SWIPE AGAIN）
另一句是：在旋转栅门口再刷一遍（SWIPE CARD AGAIN AT THIS TURNSTILE）
网友Daniel Werman：没有啥能比显示器从“请再刷一遍 ”跳到“在旋转栅门口再刷一遍”这件事儿更戳火。
网友Andrew Solender：“请再刷一遍、请再刷一遍......请......再......刷......一......遍......”“余额不足”
网友Matt Henry：我不在纽约生活已经4年了，但“在旋转栅门口再刷一遍”这句话依旧让我瑟瑟发抖。
网友austin space：就因为这句“在旋转栅门口再刷一遍”，我错过了我的列车。
网友Derek Ziemer：6个字儿就能毁掉任何一个早上：“在旋转栅门口再刷一遍”
网友Jen Carlson：你知道人在刷三次以上MetroCard后会经历怎样的情感波动么？丢脸、挫败、愤怒、绝望、其他......
Jen Carlson:What is your main emotion when youhave to swipe your MetroCard 3+ times? Shame, Frustration, Anger, Hopelessness, Other
《纽约时报》用了四个以“-able”结尾的英文单词（recognizable, bendable, losable and not always reliable）高度概括了MetroCard：
“好认”“好能弯曲”“好容易丢”“好不可靠”。
There has been theMetroCard, recognizable, bendable, losable and not always reliable.
读到这儿你是不是可以理解，为何无接触式地铁卡OMNY Card能赢得一群小伙伴的狂欢了吧！
老鼠满地爬的纽约地铁
对比北京地铁，纽约地铁几乎360度全死角，差距触目惊心！连美国媒体自己吐槽起来都毫不手软。
脏，就一个字↓↓
CBS纽约频道在2019年5月13日发布的一段视频显示，开往布朗克斯的2号线地铁车厢内，成片肮脏的垃圾、一堆堆垃圾袋、杂乱的物品散落在车厢内，让人物从下脚。
Heaps of filthy garbage, piles of trash bags, and a random assortment of itemswere scattered all over the subway car on a southbound 2 train in the Bronx.
这段走红网络的视频是一位叫Timothy Brown的乘客拍摄的。他说，“我走进车厢，看到的这个场景无法描述。有垃圾购物车、垃圾袋。座椅上、地上到处都是垃圾。气味难以忍受。”
“When I got on the train it was just something indescribable,” Brown said. “Garbage shopping carts, garbage bags. The garbage is on the seats, is on the floor. The smell was unbearable.”
老鼠满地爬↓↓
《赫芬顿邮报》报道了一段网上热播的视频：在开往布鲁克林的C线地铁上，一只老鼠跑进车厢，引发恐慌，人们又叫喊又跺脚。报道调侃称，“纽约人没有大家想象的那么坚强”。
The clip filmed on Sept. 24 shows riders on theBrooklyn-bound C trainshrieking and stomping their feet as the frightened little rodent runs along the edges, looking for a way out.
纽约地铁轨道上爬着老鼠。
New York City rats on the subway tracks.
为探究纽约街头的老鼠如何繁衍，《纽约时报》专门写了一篇题为《褐鼠如何占领纽约》的文章。
随处可见的流浪汉
（以及他们散发的味道，CD君无法形容，请自行脑补）
《纽约邮报》称，纽约的流浪汉危机正在使地铁停滞不前，现在，交通部门和警察正在想办法将流浪汉转移到地上，进入救济所。
The city’s homelessness crisis is grinding the subways to a halt — and now transit and police officials are considering a summons-diversion program to get vagrants above ground and into shelters, the Post has learned.
没有空调↓↓
冬天冻死，夏天热死
美国Citylab网站在报道中称，在上下班高峰期，过热的站台会对健康产生损害。2018年8月的一个周四，当天至少一个最繁忙的站台气温超过40摄氏度，比中央公园还高出近7度。
Overheated platforms are a health hazard, on and off of peak commuter hours. On Thursday, temperatures inside at least one of the busiest stations reached 104 degrees Fahrenheit—nearly twenty degrees warmer than the high in Central Park.
价格较贵↓↓
纽约地铁一次刷卡的价格是2.75美元
月卡116.5美元
网络环境很差↓↓
《纽约时报》曾在2017年的一篇报道中称，到目前只有站台上有手机信号和无线网络，车厢内几乎无法使用。
For now, cellphone service andWi-Fiare mostly confined tosubwaystations and don't yet reach the tunnels.
脏、乱、差一样都不少，铁轨上到处都是老鼠，气味难以描述；到了夏天，进入地铁，简直一秒窒息。而且，当你迈入地铁车厢，仿佛彻底与世界失联，没有WiFi和手机信号。
没有对比就没有伤害，一位到过中国的美国小伙无奈感叹，纽约地铁真不如中国三线城市的。
编辑：王瑜、胡雨濛
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