利津多个道路“限高架”被称“要命架”限高到底限制了谁？

近日，家住利津龙泽苑小区的王先生向东营大众网反映，自己家小区周边好多限高架，限高从3.2米到2.3米不等。王先生认为限高架受限区域一旦发生火灾，消防车如何能快速进入小区救援就是个大问题。

小区两边都有限高架居民称“要命架”

6月6日，大众网·海报新闻记者来到龙泽苑小区附近，在利津大桥路和津二路交叉口南100米左右的地方，一座写着“3.2米”的限高架横在马路上空，在小区南面整条津二路的最南端，也有一座限高架，也是3.2米，两条限高架一南一北把小区卡在中间。

在王先生所说的龙泽苑小区北门东头附近，记者同样看到一座限高2.3米的限高架，在小区的东南角路口同样有一座2.3米的限高架。

王先生说，据他了解，消防车高度至少在3.6米，利津的消防队在城区最北边，这样绕圈设置限高架小区根本不好进消防车。附近居民李先生也表达了同样的担心：“限高架将消防车拦在限高区外面，小区失火咋办？消防车根本就进不来，这些限高架简直就是要命架。”

王先生告诉记者，设置限高架后，消防车要想进入龙泽苑小区，虽然可以从利津城区最西边的津六路走二中门口那条路绕个圈，但如果发生火灾时正赶上利津二中上下学那就完了，这时候学校门口本来就堵得水泄不通。也有居民表示这些限高架简直就是一个要命的隐患，要是遇到大的火灾，消防车到跟前了，过不来，再从别的地方绕，估计到时候楼已经烧没了，想想都觉得绕圈设置限高这事太不靠谱，“应该都没有实地考察过吧！”

城区限高架非个例，消防车“凭经验走，遇到就再找路绕”

在利津城区，像这样的限高架到底还有多少呢？随后，大众网·海报新闻记者实地查看了利津部分城区道路，发现不少道路都设了限高架。

在利津城区220国道往北走的各路口很多都设置了限高架、在利一路西首有两座3.6米限高架、在城区三里集也设有2.3米限高架、在崔林五股道村几个进村路口和公园周边也都设有限高2.6—2.8米限高架、城北东滨路向南走进城的各路口也有部分设置了限高架、城北生态小镇靠近省道的进镇路口设置了一个2.4米的限高架、其他几个入口也同样设置了限高架。

设置限高架，小区居民的担忧是否多余呢？带着小区居民的顾虑，记者电话咨询了利津县消防大队，据大队工作人员介绍，消防车的普遍高度是3.6米，宽度在2.5米以上，现在高层住宅多了，有时候还需要用到云梯式消防车，整车高度更高。

对居民提到的限高架一事，消防人员称利津城区确实存在这样的问题，不光城区道路，一些进乡道口也有设限高架，还有些小区、村口不光限高，还限宽。本来5—6分钟就能到达现场，因为设置了限高架，有时可能要绕行20分钟才能到，给火灾的扑救带来一定困阻。“队里现在也没有城区限高架分布图，凭出警经验掌握了八九处，但根本不全，每次出警也是遇到就再找路绕一下。”工作人员还介绍说，现在队里一共6辆车，只有两辆车可以穿过3.6米限高架，其余都过不去。

随后，记者电话联系了利津县城市管理和行政执法局，在表明身份后，一位工作人员说，利津城区的所有限高架不是都归他们管，他们也只负责几条道路的，至于是哪几条道路，需要请示上级部门才能给回复。

设置“限高架”是很多城市保护道路、维持周边秩序的一种管理措施，然而，“限高架”究竟多低才合适，却需要从民生的角度考量一下。记者查阅网络上相关新闻资料，发现早在2018年8月份东营多家媒体就报道了利津因限高架的原因，让131、132路公交车放弃大半城区站点改线运营，这件事在网上引发热议，事后限高架被拆除，公交恢复线路。

“公交车不能行驶，毕竟还有其他办法出行，只是不方便而已，但如果连消防车都无法正常通行的时候，就是人命关天的事了。”对此，有网友表示，对于消防救灾来说，一分一秒都是十分珍贵的，设置限高架，无疑是给消防救援增加了阻碍，又何谈公众的安全?如果因限高架耽误救援时间，造成的损失由谁来担责?

记者也会继续关注利津限高架问题。