“虾都”盱眙无缘宁淮铁路，拟谋划城际轨道对接南京

6月初，备受关注的宁淮铁路日前进行了全本公示。公示内容显示，宁淮铁路时速350公里，从南京出发，向北经安徽天长、淮安金湖、洪泽，直达淮安东站。

公示中明确了各个站点的具体位置。其中，金湖站位于金湖县城西侧约3公里处。这也就意味着，在金湖西侧，素有“龙虾之都”之称的盱眙将无缘宁淮高铁。

事实上，从南京到淮安，若划直线，盱眙并不沾边。但为了分得一杯羹，此前曾有来自盱眙的淮安市人大代表提出，在位于盱眙和金湖两地正中间的盱眙县马坝镇设站，如此一来可实现“兼顾”。

从盱眙县相关部门获悉，加入宁淮铁路愿望落空的盱眙，正在谋划进入南京都市圈轨道交通线网规划。

在今年4月，盱眙召开了城际轨道交通项目洽谈会。盱眙县县长朱海波会上表达了交通对接南京的决心，他说，城际轨道和城际快速通道是盱眙融入南京的必备要素之一。

“龙虾之都”争取宁淮铁路未果

盱眙地处江苏西部，位于苏皖两省交界处，距离南京直线距离100公里左右。

若在南京和淮安之间划直线，盱眙并不在这条线上。因此，宁淮铁路早期传出的线路走向版本，盱眙也并没有设站。

然而，“虾都”没有放弃努力。据公开报道，2018年淮安市两会期间，来自盱眙的人大代表，盱眙县发改委主任金鑫提出，建议宁淮城际铁路在盱眙马坝设站。

他认为，这将改变盱眙“手无寸铁”的历史，有利于加快盱眙对接南京江北新区、融入南京都市圈。同时，马坝是淮安南部的重要交通节点，宁淮高速、205国道、金马高速等在此交会，“若宁淮城际铁路在马坝镇设立站点，在未来盐蚌铁路规划建设时，可在此交会形成枢纽。”金鑫表示。

在他看来，马坝距离盱眙县城、金湖县城、天长市都在25公里左右，若在马坝设站可“兼顾三地”，经济和战略发展潜力很大。

然而，宁淮铁路环评全本公示中，还是没能出现盱眙的身影。从公示文件看到，宁淮铁路设计时速350公里，全长185公里，从淮安出发，经洪泽、金湖、天长、六合西，最终将接入待建的南京北站。

其中，金湖站具体位于金湖县西侧，距离金湖县城约3公里。未来，涟水、淮安主城区、洪泽区、金湖等淮安市各大板块将被高铁从北向南串起，盱眙暂时缺位。

宁淮铁路北接苏北腹地和山东半岛，南连南京及杭州都市圈，战略意义非凡。

欲借市域铁路“东风”对接南京

错过宁淮铁路，盱眙人并没有放弃加速对接南京的步伐。

据盱眙县人民政府官网，今年4月18日，盱眙召开了城际轨道交通项目洽谈会。盱眙县县长朱海波，中国核工业中原建设有限公司西南公司PPP管理中心相关负责人等出席。

位于淮安南部的盱眙，堪称淮安向南接轨南京发展的“前沿阵地”。朱海波表示，盱眙的区位优势、空间优势、生态优势将在融入南京中得到更好的彰显。

他说，城际轨道和城际快速通道是盱眙融入南京的必备要素之一。目前，南京农业基地在盱眙已经初具雏形，科技研发基地也已经向盱眙延伸，南京市民周末生活目的地优先选择盱眙，“这些都要求我们必须打通盱眙和南京的快捷交通，助推盱眙加速融入南京。”朱海波在会上表示。

盱眙县发改委主任金鑫告诉记者，盱眙希望能够在十三五或十四五期间，纳入南京都市圈城际轨道交通线网规划，通过市域市郊铁路的形式对接和融入南京。

目前，市域市郊铁路正在成为都市圈城际交通新宠，被认为可以有效满足都市圈多个中心之间的通勤需求。

从特点上看，市域市郊铁路速度介于城际铁路和地铁之间，站点设置没有地铁密集，但较宁淮这样的城际铁路更为通勤化。

（来源：澎湃新闻）