跟着城市化进程不断加快，我国汽车保有量近些年一直呈上升趋势，由此带来的城市交通拥堵问题也越来越严峻。另一方面，环保意识愈发深入人心，我国的电动汽车商场开端开展，不过由于电池技能的原因，电动汽车的开展遇到了巨大瓶颈。而目前的电池续航才能，更适合当时电动两轮车商场。
自从电动车新国标出台后，拉高了电动车制作门槛导致职业格式突变。在这种情况下，自然是强者恒强，弱者恒弱。数千家电动车生产商面临大洗牌，而空出的商场份额将会被大品牌瓜分。据中自协数据显示，我国2018年两轮电动车销量约为2600万辆，前十大品牌总销量达到1600万台。其中雅迪电动车销量为503万台，同比增加约25%。商场占有率达到19.4%，它也逾越爱玛、新日、台铃，成为我国新的电动车之王。
雅迪电动车于2001年创立，是一家集两轮电动车、三轮电动车、高端电动驱动车的制作企业。通过十几年的开展，现已成为国内电动车领导品牌，在全国具有无锡、天津、广东等六大生产基地。更是职业界唯一一家，产品覆盖五大洲的企业。
雅迪电动车的创立可以说是一次偶尔，在2001年的时分，创始人董经贵看准油价上涨，以及国内开端重视环保产业，他联合同事一同投资生产电动车，并以雅迪作为品牌。创立之初，董经贵就十分注重人才，只要是有才能的人，不管之前是什么工种都委以重任，而且还用高薪招引了一批顶尖的职业人才参加，为公司的产品研制扫清障碍。
通过五年时间的积累，雅迪电动车在职业界获得一些成就，开端加快向强势品牌推动。主张科技、时尚、自由，系统的规划了全新的品牌战略，并请来当时很火的明星组合SHE代言产品，从多个方位全力打造职业领军品牌。彼时，为了宣传品牌理念，雅迪率先在央视投放广告，在职业界开创先河。在之后的两年里，雅迪以无人可挡的气势，成为职业潮流的引领者。
2015年前后，国内电动车商场仿冒仿制、千篇一律的产品横行，职业销量开端下滑，整个职业更是陷入了低价、低质的恶性竞争泥潭。在这种情况下，董经贵在业界率先提出“更高端”战略，包含更佳设计、更高科技、更有质量等重要布置。在该战略的驱动下，雅迪在商场中快速脱颖而出，一跃成为职业巨子。根据今年3月，雅迪发布的业绩陈述显示，其2018年的营收达到99.17亿，同比增加26.3%，表现抢眼。
有业界人士剖析称：更高端战略的提出，迎合了我国制作的开展趋势，助力雅迪实现逆势增加的一起，也让其敲开了职业高端领域的大门，推动电动车走出价格战泥潭。此外，该战略的提出也是国内电动车职业，在品牌高端化、全球化、现代化道路上重要里程碑。
现在，雅迪电动车在全球范围内具有门店超2万家，旗下具有3000多万高端用户。董经贵曾表示：“心中装着消费者，企业就没有风险。”也正是这样的运营理念，才让雅迪走到了今天的方位。
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