网传红旗H5这台车首撞，可以看出这个撞击点。是个柱形，不然只有右侧前机盖和侧翼子板位置发生了撕裂。撞得比较尴尬，不错气囊传感器不错，在没有达到60%碰撞力度的情况下，及时的弹出，体现了不错的碰撞反应安全性。
根据碰撞状态应该基本满足IIHS（美国公路安全保险协会） 号称全球最严苛的25%偏置碰撞测试的要求。那么此次测试合不合格呢？
根据红旗官方透露，在消费者关注的安全方面，红旗H5做了不少努力，整车根据2018年最新CNCAP五星安全标准开发，搭配ACC、AEB等处于业内前列水平的主动安全配置，为用户安全出行保驾护航。
所以在这样的碰撞情况下，红旗H5没有太大的溃缩情况，车身质量应该还是不错的。可以说这是红旗上市前一次很有效的安全性测验了，红旗也不负众望，通过了测验。
25%偏置碰撞要求
车辆以64KM/H的速度，正面25%的面积与刚性避障发生碰撞，检验驾驶员（副驾驶）的车身安全框架、乘员头、胸、大腿、小腿的受损情况，及车辆溃缩情况。
按照碰撞个石头球能碰成这样，速度个人感觉应该大于64KM/H了（我以60左右追尾过，依据状态主观判断）
红旗H5这款车还是值得肯定的！作为一个“官车”形象的红旗，如今也在努力尝试推出不同路线的产品，
这让我想到了“奥迪”。今天奥迪的成功，至少在国内的销量上能做出如此好的成绩，和这个品牌的转型有很大关系。显而易见，奥迪的华丽转身是成功的，但是红旗最终能走多远，这谁也说不清。
但是，作为我们自家的车企，能勇敢做出改变，敢于创新，我认为这就是好样的！期待H5这款新车的上市，也预祝它未来有不错的市场表现。
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