闵行区全力推进静态交通建设

近年来，随着私家车、新能源车的保有量不断上升，静态交通管理问题越来越受到社会的关注，成为了闵行经济社会发展过程中面临的一个重要课题。

今年，全市将创建100个停车资源共享利用项目，其中，涉及闵行的共有10个。目前，闵行10个停车资源共享利用项目中，五院与鹤庆路临时停车场泊位共享、马桥镇景城康乐苑与满天星广场泊位共享已完成。

除了积极完成市政府实事项目之外，闵行在缓解区内“停车难”、“充电难”以及优化停车管理方面不遗余力。今年，闵行将继续以立足城市综合交通发展战略和“以静制动”的实施策略，全力推进静态交通建设，优化完善停车管理手段，以“标准化、立体化、信息化”为突破导向，以解决停车矛盾为问题导向，整合资源，鼓励创新，形成可持续的静态交通发展模式。

新增停车泊位20000个

千方百计化解停车难题

据闵行区消息：目前，居住区、医院、学校、主要商圈等区域停车矛盾始终是闵行较为突出的问题。去年，闵行共新增、优化停车泊位2.39万个，区内停车泊位达57万个。今年，闵行还将继续新增、优化2万个新增泊位，通过新增泊位总量的大幅增长，切实缓解闵行区停车难题。

新建设施，持续泊位供给

2019年，闵行继续通过结合建筑开发、枢纽建设、环境整治、绿化配套等方式，并充分利用住宅小区、医院、学校和商办等内部挖潜改建的方式，新增、优化停车泊位20000个。

复旦大学附属上海市第五人民医院周边的鹤庆路临时停车场，今年就是利用闲置空地新建而成的，共有泊位200余个。建成后，五院还与停车场开展停车共享，停车场方面专门划分50个泊位供五院医护人员，医护人员将车辆停到院外的临时停车场，而五院院内的停车泊位充分利用起来供来院看病的病人车辆使用。此举既缓解了病人看病“停车难”，又解决了五院医护人员上下班的“停车难”，实现了双方共赢。

共享泊位，提升利用效能

在新增停车泊位的同时，闵行区还着手打造“内外联动、错时共享”的停车资源共享利用格局。通过“错时错峰”停放、停车资源共享，缓解闵行停车供需矛盾，盘活了存量资源，促进各类公共停车资源的有效利用。

今年，闵行将重点针对住宅小区、轨道交通站点以及医院等公共服务机构的停车需求，有效利用周边各类公共、专用和道路停车资源，落实500个以上共享泊位。例如，马桥镇的满天星广场夜间停车位利用率较为低，而周边的景城康乐苑却面临着较大的夜间停车缺口，于是小区便与满天星广场开展错峰停车泊位共享，居民们夜间停车、白天驶离，此举不光缓解了康乐苑居民夜间的停车压力，更是盘活了存量资源，促进各类公共停车资源的有效利用。

强化技术更新，扩大新能源布局

闵行还积极推进公共充电桩建设，打造集建区3公里，其他地区5公里直径范围的公共充电桩服务网络，年内完成500个公共充电桩建设。

同时，进一步优化充电设施网点布局，重点加强居民小区充电设施、单位内部专用充电设施、公共服务领域充电设施的建设，对新改扩建的配建停车场（库）增设的充电设施，具有快充充电车位的数量原则上不应少于总充电车位数量的30%。

标准化+立体化+信息化

闵行停车管理更上一个台阶

推进道路停车服务标准化

增强行业管理与服务向高效、高质方向发展的理念，探索闵行区停车管理“精细化”模式，先行试点梅陇镇道路停车“标准化”建设，在统一标识、统一形象、统一服务的基础上，实行“绿黄红”三色服务差异化社会公示制度，将服务分级同收费价格标准、行业监管力度相挂钩。

目前，梅陇镇10条道路停车场作为先行试点，已经改造完毕，标牌设施焕然一新，处处更是彰显人性化细节——新指示牌采用了不锈钢的材质，避免因为长期的氧化而锈蚀影响街面环境；由立杆实验改为落地式，方便居民查看；信息面采用了反光材料，夜间指示牌上的文字也让人一目了然；还在双面都备注了停车价格举报电话和服务投诉电话，为市民维权提供便利。

推进停车设施立体化

利用有限资源提高停车效能的机制探索，充分调动社会资本积极性，加快推进机械式、智能式立体停车设施建设，提高停车资源使用效率。年内，闵行将在金虹桥、香樟商务园地区的推进立体车库建设工作。

推进停车场（库）信息化

推动经营性停车场（库）电子收费系统改造，确保新增备案停车场（库）启用和改造同步完成，并保持数据在线传输准确率。鼓励街镇按照每年不少于1处的原则，进一步推进核心商圈、公共服务区等重点区域的停车诱导系统建设工作，不断提高车辆进出场库的效率，提升泊位周转率，缓解周边道路交通拥堵状况。

更便利的公共交通，更完善的配套设施，更智慧的信息化出行……未来，伴随着闵行区“破瓶颈，补短板”，持续推进城市交通运输精细化管理，闵行的道路交通环境将进一步全面优化，闵行人的出行体验也将再上一个新台阶！