普京为何钟爱图-160轰炸机？网友：白天鹅，谁不爱？

北京时间今天下午，俄罗斯首都莫斯科举行了盛大的胜利日阅兵（纪念伟大卫国战争胜利74周年）。由于天气原因，空中受阅方队临时取消。但是我们还是在前天彩排的画面中，看到了图-160带着4架图-22从红场前面飞过的画面。

▲彩排画面

之前在写《为什么俄罗斯图-160如今还是世界一流轰炸机？》的时候，笔者看到后台有留言说“中国没买到图-160真是可惜了”，那么真的“可惜”吗？那咱们今儿就为大家详细地讲一讲这架优美的“白天鹅”。

首先说个小插曲，笔者其实不太喜欢把图-160称为“海盗旗”，很简单，“海盗旗”、“逆火”这种名字都是北约空军给自己的敌人的飞机起的代称，比如轰炸机就起一个“B”开头的英文绰号，战斗机就起一个“F”开头的英文绰号。

图-160“海盗旗”的英文就叫“BlackJack”,指的是近代早期活跃在加勒比海区的著名海盗头目“黑杰克”，也是有记载的第一个明确挂出黑色骷髅旗的海盗——这种称呼对北约空军来讲，无疑是对自己敌人的一种侮辱。所以咱们还是用俄国人自己的称呼吧，俄国人称图-160为“天鹅”，称苏-27S/P为“鹤”，这两种飞机舒展优美的外形也确实配得上这两种优雅的动物。

实际上，你让笔者来评价图-160这种战略轰炸机，评价既非常高，也非常低：

说对图-160“白天鹅”的评价高，那笔者基本上是不吝溢美之词：设计思维先进，机体冗余度高，载弹量大，作战半径大，突防速度快，航电设备尚可；说对图-160的评价低，笔者基本上也是毫无保留的：制造困难，很难大批量生产，技术路线未经过实战检验，是否适应未来的战役战术环境不好说。

说对图-160战略轰炸机评价高，那就不用说了，单单看图-160的设计思路和几个关键性的技术数据，参照其在苏联空军战略预备航空兵中预定执行的战略战役任务，对这型飞机的评价就不可能低。

图-160这型飞机在苏联战略预备航空兵里是用来执行什么任务的，可以说是非常简单粗暴：就是准备猪突美国本土实施穿透性战略核攻击的。预定的攻击目标既包括了美国西海岸的主要大城市（这些大城市诸如洛杉矶、西雅图、旧金山、圣迭戈都集中在海边，基本上没有战略纵深），也包括了美国内陆内华达州一线的几个使用洲际弹道导弹的空军空天作战联队和防空司令部体系。

主要的攻击方式有两种，一是使用远程巡航导弹在远离美国本土的东太平洋上空开火，一是使用核航空炸弹实施凌空轰炸——在执行前一项任务时，图-160型战略轰炸机可以利用巨大的机身弹舱与旋转挂弹架携带12枚（前后弹舱各携带6枚）Kh-55/AS-15“肯特”型空射巡航导弹，每个可以携带1个50kt左右当量的小型战术核弹头，其主要战术性能类似于美军的AGM-86型“空射战斧”。

而在执行后一项任务时，图-160型战略轰炸机具备携带6到8枚2000kt当量（重量在2吨左右）战略核航弹的能力。如果执行常规轰炸任务，图-160实测最大极限载弹量据说可达40吨（这个数据尚没有实锤，只是估测数据）。

除了载弹量巨大，执行预定战略战役任务时攻击能力强，图-160的最大优势可以说非常明显——突防速度快。相比较同类型的稍次一级的美军B-1A型战略轰炸机，只能在低空以1.02M的速度实施准超音速突防（低空动压太大，实用性不高），而在高空B-1A的突防速度最多也只能达到1.28M，比音速堪堪快那么一点；

而图-160上来就认准了高空突防模式（图-160的变后掠翼没有计算机辅助控制，依然是机械控制结构，且飞控也没有纵向增稳计算机辅助，也是机械液压机构导致低空性能一般），最大突防速度可以达到2.35M，几乎就跟当时北约空军普遍装备的F-15A、F-4E这种战术截击机的最大冲刺速度相当。

现在有了F-22和歼-20为代表的第四代战斗机，第三代战斗机也都装备了AIM-120D这种远程空对空导弹，地导部队则普遍装备了S-300PMU2这种射程远威力强的区域防空系统，觉得战略轰炸机的超音速猪突基本等于送死，但是这种超音速突防在上世纪80年代基本上还是无往不利的。

雷达网的探测范围与测角精度普遍不足，不具备超地平线探测能力，空军的战术截击机只装备了不可靠的中距拦射导弹（AIM-7的最初定位只是大号格斗弹），地导部队的拦截半径更是有限。

这种情况下重型战略轰炸机的超音速突防可以极大地压缩防御方的拦截范围，把本来就不太严密的防空网变成四处漏风的破篱笆，突防进去以后还可以快进快出，在敌方的战斗机赶到攻击阵位之前再以超音速遁去。在图-160的设计思路里，执行这种战略纵深的穿透攻击任务可谓轻车熟路。

那么，为啥说图-160的评价又不太高呢？制造太困难了。作为苏联晚期航空技术的集大成者，图-160的机体上基本不计成本地用上了苏联当时最先进的航空技术，部分材料工艺与建造工艺已经达到了70到80年代的黑科技（到现在也是黑科技）的级别。

比如笔者就有所耳闻，图-160的机体壁板、机翼结构件、翼盒结构件是整块钛合金铣切的（表述不一定准确），焊接工艺则是钛合金结构的大型电子束焊（也有消息说后来用了真空焊），为了焊接这种大型机体结构，苏联的乌克兰巴顿焊接技术研究院特地为图-160的主机厂喀山航空制造厂定制了大量的特种设备，这套设备运作起来耗电量惊人，以至于苏联时期制造图-160的工作只能在深夜进行，而且时常造成喀山地区大停电。

整个苏联时期苏联人费了九牛二虎之力也只造了36架图-160，苏联解体后俄军分到了17架（其中8架是乌克兰给的），其余的一部分飞机要么作为原型机留在茹科夫斯基，要么被美国人忽悠乌克兰给拆了。

从1991年2019年，俄罗斯人一共只造出了3架图-160，把自己的机队数量升级到19架（之前摔过一架，摔得毛熊心都碎了），而且最关键的是：这3架飞机实际上都是用苏联时期已经生产出来的部分零件拼起来的，直到2017年还是2018年俄国人宣布恢复图-160的量产能力，造出来的那架图-160M2，据说机体主结构依然是苏联时代剩下来的旧货。

因此到现在俄罗斯人有没有恢复图-160的制造，能不能达到他们所说的每年2架的产量完全不好说（毕竟从那以后再也没有新的图-160M2出厂的消息了）。

当然，图-160型战略轰炸机并不适合未来战场，甚至也不一定适合我国空军未来可能要面临的战场形势还有很多因素，具体我们可以留待下一篇文章继续分析这只“白天鹅”。