“95后”盾构机机长胡晓庆：年轻人就是要敢去拼

【编者按】　　今年的“五一劳动节”正值五四运动爆发100周年。积极进取、勤奋工作的五四精神和崇尚劳动、尊重劳动的精神不期而遇。
　　为弘扬劳动、歌颂青春、宣传优秀青年的坚韧品格、动人事迹，荔枝新闻联合江苏新闻广播推出系列报道《重大工程 给力青春》，向你展现江苏一批批重点工程项目如火如荼的建设场面，讲述这些坚守岗位的青年骨干们的奋斗故事。

　　南京长江五桥是南京第七个公路过江通道，全长10.3公里，横跨江心洲，连接河西地区与江北新区。目前夹江隧道正在掘进中，在夹江滔滔江水下方，95后的胡晓庆开着全国在建工程中最大的盾构机，稳步推进。江苏新闻广播系列报道《重大工程，给力青春》，来认识这位年轻的盾构机机长。

　　习惯地下四十米的闷热

　　在夹江隧道建设现场，中铁十四局大盾构公司盾构机机长胡晓庆，正在调整盾构机的参数。别看驾驶室安静，而一旦出门，这只直径15.4米的“庞然大物” ，机械轰鸣震撼人心。工作三年来，这已经是胡晓庆操刀的第五个项目，胡晓庆也适应了地下的工作环境。

　　胡晓庆说，在江底比较潮湿闷热，就只能穿一个短袖。平时在操作室里还好，感觉和地面上比较相符。但是一出驾驶室，就会汗湿衣服，一拧就出水。

　　最近的地方离江水仅有七米

　　胡晓庆坦言，长江五桥项目地质复杂，掘进难度大。开始挖掘时，地面土层只有七米，而掘进至夹江正下方时，土层也仅有七米左右。七米之上就是江水，一旦操作不当非常容易造成击穿。

　　其实难度不止如此。夹江隧道项目离青奥双子楼，还有南京眼步行桥非常近。如果控制不好的话，会造成这些建筑的倾斜、坍塌、裂缝。同时，地质都是以粉细砂和粉质粘土为主，渗水性比较强，土质比较松散，胡晓庆说，盾构机非常难控制掘进的线路。

　　敲到手不喊疼

　　面对这些问题，胡晓庆并没有退缩。在12小时工作之余，胡晓庆从公司资源共享平台上找类似先例，每天花一到两小时研读刊物和资料，快速地掌握了大量知识。胡晓庆说，印象最深的就是有一次，盾构机的注浆系统停工了。

　　胡晓庆发现，砂浆在管道里面凝结。当时他就冲上去拿着锤不断敲打，和助理一起，一点一点地敲。一个没注意，就敲到了手上。也没管这些，一直坚持了两个小时，把注浆管通开。

　　年轻人就要敢去拼

　　驾驭着约百米长的盾构机并不容易，一次次问题的出现和解决，胡晓庆也在事后向师傅请教，和同事讨论，不断总结出一套自己的方法。胆大心细，拼搏也需创新。这个五一假期也需投身五桥建设，胡晓庆说，只要五桥建成后能方便市民交通出行，推动跨江发展，这些辛苦都是值得的。

　　胡晓庆告诉记者：“从自己身体上来说是有些疲惫，每天工作12小时，也分白班夜班，不能有节假日。但是从心理上来说，既然是年轻人，有什么累不累的，就要敢去拼。既然有长江五桥这么好的平台，那就把自己最高的施工水平、最好的青春奉献给建设。”

　　更多详细报道，欢迎收听江苏新闻广播（南京地区FM93.7,苏南地区FM95.3）的各档节目。《江苏新闻联播》07:00-07:30《新闻早高峰》07:30-09:00《新闻晚高峰》18:00-19:00

　　（来源：江苏新闻广播/徐仁飞 编辑/贝茜）