航空母舰的核动力，可以用华龙1号代替吗？

华龙1号是核电站，使用核燃料发电。华龙1号的体积很大，这是由发电量决定的。核电站的建设必然会带来大规模的电力供应需求，这也是华龙1号大型结构的原因。而作为核电站，对空间的使用没有严格的限制，这有利于设备的安装、发电和安全运行。航空母舰使用的核反应堆没有华龙1号那么大，也不需要那么大。航空母舰的核反应堆主要满足航空母舰的动力和电力需求。它们都利用核燃料产生的高温蒸汽驱动汽轮机工作。原理是一样的，但不同的是华龙1号是用汽轮机带动发电机发电的。载体利用汽轮机带动载体的螺旋桨旋转，推动航空母舰前进。

两者最大的不同，首先是功率，华龙一号产生的功率达到了百万千瓦级别，这还只是初期。仅其核燃料的安全壳体就采用了双壳结构，体积巨大。而且为了设备的安装，安全，壳内体积空间很大。其塔型的安全壳能够抵御地震，海啸，大型飞机的直接撞击，属于目前世界上先进的核电站之一。而航空母舰的核燃料保护壳要小很多，功率也只有20万千瓦级别。除了功率不同，两者的使用上也不同，华龙1号把核燃料产生的蒸汽都来用作带动蒸汽轮机发电了。而航空母舰把主要的蒸汽都用来推动燃气轮机的运转并带动螺旋桨划水，推动航空母舰前进，剩下的一部分则用来供给蒸汽弹射器使用，而用来发电的只占了很小的一分蒸汽。

所使用的核燃料浓度不同，核电站主要发电用，而且由于反应堆安装在加固壳体内，而且壳体内的反应堆设计了换料设备，方便燃料的更换，同时为了节省燃料核电站使用的核燃料浓度基本在5~6%左右就可以运转了，核电站属于慢慢耗能低效能运转，持续发电。而航空母舰则不同，航空母舰的反核燃料应堆处于一个金属壳体内，为密封结构，为了减少更换核燃料的周期，同时也为了能瞬时获得高能量，其核燃料的浓度在14%以上。核燃料浓度高，反应堆体积也就小，这对于航空母舰非常重要。核电站换料通常1~2年就更换一次，航空母舰则长根多，甚至能达整个服役期。

再一个不同，虽然都是利用核燃料产生蒸汽带动蒸汽轮机，但两者的蒸汽轮机有明显的区别。核电站的蒸汽轮机都是大型的地转速蒸汽轮机，这样的转速可以保障核电站能持续不断的产生电能，对于发电足够了。而航空母舰的蒸汽轮机则不同，它不是发电的，而是带动螺旋桨转动，航空母舰是海上移动的机场，必须达到30节以上高航速，才能保证战斗机的起飞将落安全。因此，核电站的蒸汽轮机的转速太慢了，不适应航空母舰使用。航空母舰上的核燃料产生的能量属于高密度的能量，而且蒸汽轮机都是高转速的蒸汽轮机。核电站慢悠悠的核反应堆及蒸汽轮机并不适应航空母舰风风火火的风格。

除了上述差异外，最大的差异也是对体积的要求。虽然航空母舰是艘大船，但它的体积是有限的。哪一套核电站设备都不能用于航空母舰的核动力，主要是来源太大，所以这一条基本上就定性的。航空母舰的核动力是效率高、经济性、便捷性、使用寿命长、反应速度快等因素综合作用的结果。这是一个国家核能利用规划综合实力的真实反映，不是核电技术向航空母舰的随机转移。因此，核电站的核反应堆不能用于核动力航空母舰。