说到汽车，安全性的问题一直都是消费者最为重视的；毕竟外观再怎么好看，配置再怎么丰富，都不如车子开起来能给到驾乘人员那种安全感来得实际。就在不久前，荣获了''2019年度安全车''的国产迈腾，被中保研碰撞测试机构实力''打脸''了。近日，继迈腾之后，比亚迪宋MAX也逃不过中保研''一劫''，经测试，宋MAX被撞后B柱完全撕裂！
此次测试的宋MAX为中低配车型，仅配备主副驾正面气囊及前排侧气囊。正面25%偏置碰撞宋MAX被评为P（较差），主要体现对车内人员保护不到位，结构侵入量较大所致。
侧面碰撞的速度为50km/h，结果可以看到宋MAX侧面严重变形，前后车门位置偏移量较大，主要原因体现在B柱未能扛住50km的速度冲击。中保研在报告中评价说明：''B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为1cm ，B柱底部完全撕裂''。
车辆B柱是整车侧面最核心的安全结构件，因侧面溃缩区极小，当车辆侧面受到冲撞时，车门、B柱需要承受非常大的压力，几乎不可能有任何妥协。其实出现B柱完全断裂的现象在合资车型思域身上同样发生过，但宋MAX的情况看起来要更严重一些，侵入量更大。如果在日常行车中出现这种碰撞的话，无疑是会带来严重后果的，比如驾驶员头部、颈部及躯干都会受到伤害，而后排乘员躯干也未能形成有效的保护。
至于为什么说中保研''打脸''比亚迪，与迈腾的''2019年度安全车''不同；在比亚迪官网宣传中，宋MAX这款车采用3H高强度车身，听着好像很高级的样子，测试结果却是不堪一击。
对于一款售价10万元左右的国产品牌家用MPV，这样的碰撞成绩确实有点不堪了，防火墙入侵严重，B柱被撞断，成为中国第二款B柱断裂的测试车。这时可能会有朋友说：''这是低配车啊！''其实不管低配还是高配，车身主体结构基本都是一样的，无非就是动力系统和配置上的差异罢了。
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