当初的销量惨淡 如今在二手车市场上保值率惊人

有些车型一经亮相便备受关注、叫好不断，可最后却被市场狠狠的泼了一盆冷水，销量惨不忍睹。但这并不意味着它们的失败，在新车市场的表现的确差强人意，可是几年后却在二手车领域大放异彩。它们的受欢迎程度，丝毫不亚于市面上的任何热门车型，保值率更是令人瞠目结舌。

本田思域Si

在我国的汽车市场中，为一款紧凑级轿车装上一台排量超过2.0L的发动机是极为罕见的事情，而东风本田就这样干了。本田思域Si不仅拥有一台207马力的2.4L自然吸气发动机，还与之匹配一款6速手动变速箱，这样硬核的动力系统加上19.98万的指导价，注定了惨淡的结局。

谁成想在二手车市场，思域Si却成了年轻消费者追捧的香饽饽。除了车辆本身的可玩性非常高之外，其稀有性（因为销量太差，草草收场）以及对大排量吸气发动机的情怀，令思域Si的保值率非常惊人。2015年的二手车价格最低的也在16万以上，还有极个别的车主卖出了23.8万的情怀价，当年的新车都没有这样的待遇。

本田思铂睿

除了早期的CR-V、思域和后来的XR-V之外，东风本田一直都捉摸不透中国消费者的心思，索性效仿广汽本田的雅阁，也引入了台中型轿车--思铂睿。因为是与讴歌TSX只有一标之差，所以思铂睿天生自带运动基因，空间方面自然也就无法和雅阁相提并论了。即便是后来的换代车型，将轴距进行了大幅加长，市场反应也没有任何的提升。

反而在二手车市场，思铂睿倒是用亲身经历验证了什么是物以稀为贵，价格比同等车况的雅阁高出了一大截。不得不提的是，因为思铂睿的运动基因，导致这款车的车况大都比较糟糕，喷金喷漆都是家常便饭。如果车身大部分原漆的话，那价格就更加离谱了。

本田歌诗图

没错又是本田！本田歌诗图在国内的定位极为宽泛，从跨界车到SUV均有涉足，所以把它归到哪一类也毫不为过。正是因为这款车模糊的定位，销量始终不尽人意，还曾采用3.0L和3.5L排量的发动机，担任全系旗舰的角色。不过，2.4L的两驱版车型才是真正的销售主力，因为不被认可，歌诗图的优惠力度很诱人。

歌诗图的实用性毋庸置疑，本田的可靠性也经过了市场的考验，如果价格合理在二手车市场备受青睐。二手的歌诗图比新车更受欢迎，主要是因为当年喜欢这车的年轻人买不起，买得起的人又不喜欢。好不容易流入到了二手车市场，价格还那么坚挺.......

丰田锐志

2005年由一汽丰田正式引入国内市场销售，其前置后驱的动力布局和V型六缸的大排量发动机，开创了国内20万元区间后驱中型车的细分市场先河。锐志在国内上市之初，更偏向于商务的定位，甚至可以形容为简配版的皇冠。2010年一汽丰田对锐志进行了更新换代，清晰地定位为豪华运动轿车，最明显的改变就是运动激进的前脸造型，从此让锐志和商务没有了任何关系。

虽然锐志在二手车市场的保值率与自家的凯美瑞不相上下，但是要论谁更抢手的话，锐志绝对是当仁不让。锐志作为同级中唯一一款搭载了V6发动机，并且采用了前置后驱平台的车型，提供了竞争对手都无法媲美的平顺度。除了V6这个大卖点之外，其极高的稳定性才是它在二手车市场叱咤风云的关键。

马自达阿特兹

阿特兹作为运动中型轿车中的一款明星产品，在乘坐空间上自然不能和主打商务用途的车型相提并论。但是车内的乘坐空间和舒适性，也足以让它扮演好家用车的角色，况且还拥有着极为优秀的燃油表现。再加上行云流水版的操控性能和极为聪明的动力系统，如果没有商务用途的话，买阿特兹为何不可。

在技术方面，马自达将发动机的燃烧效能推向了极致，压缩比高达13:1，使用普通92号标准汽油即可达到;高效能6AT全速域锁止技术，实现媲美手动变速箱的油耗和直接驱动感，称之为最完美的6AT。其实，对于操控过度偏执的品牌，在销量上永远无法与大众、丰田这类中庸的品牌相提并论。但是马自达最大的品牌个性就是，宁可销量下滑也不愿降价。因为新车市场的价格坚挺，二手车也因此受益。

你们还遇到过哪些销量一般，甚至惨淡，但是在二手车市场却备受追捧的车型呢？欢迎留言评论！