高峰连绵白雪皑皑，姹紫嫣红山花成海，月落乌啼江枫渔火，这些美景争相绽放在我国的广袤疆土上，为了欣赏这些美景，旅行者们都会毫不犹豫地选择火车，因为只要是铁轨能够铺展到的地方，火车都会像最忠诚的士兵一样，将车厢中的乘客安全送达。
“作为最易融入自然的交通方式，无论是冰雪风暴，亦或酷热干燥，变幻无穷的风景始终是铁路两边不变的主题”，著名铁道摄影师，铁路旅行家罗春晓在他的一篇名为《铁道の春》的博客中这样写到。
罗春晓，80后著名铁路摄影师、铁路科普作家，中国摄影家协会会员，他的足迹遍布世界各地，只要有火车，他都去拍，去研究，《中国铁道风景线》这本书，就是他将自己的研究成果和拍摄过的铁路集结成的，对自己的铁路之旅的一次赞礼，他多年来累计创作铁路摄影作品超三十万张，足迹遍布国内所有省区，用镜头挖掘铁路精神，展示中国铁路深厚的历史积淀和现代高铁的科技魅力。
从小就梦想成为像詹天佑一样伟大铁路工程师的 罗春晓，不顾家人的反对离开北京进入西南交大 学习铁路运输管理。进入大学后，他如饥似渴地 阅读图书馆里所有有关铁路的书籍还有如法国、 日本、德国等国的铁路杂志，了解其他国家的铁 路发展史。看到杂志上摄影师拍摄的铁路风景更 是让他心潮澎湃，休闲时间，罗春晓拿着租来的 相机到成都火车站开始了他10年来的拍摄火车之 旅。
大学的系统学习，让罗春晓在铁路专业上更加精 进。大学毕业后，罗春晓到《铁道知识》做了一 名杂志编辑，作为一本科普杂志，这份工作让罗 春晓如鱼得水，他既可以在杂志上发表自己对铁 路的研究成果，本身热爱摄影的他也每天往返于 各个铁路线间，记录铁路最美丽的瞬间。
每一次的拍摄旅行对来他说都是一次长征，不仅是出发前要做好详细的攻略，而且为了拍出好的照片，他常常要爬几公里的山路，就为了寻找能最合适的拍摄点。“爬山还不是最辛苦的”，罗春晓说，“要将火车融入到四季风景之中，雪景就是冬季里最不容错过的元素。尤其在大雪纷飞之时，不仅天地苍茫，刚落地的雪片也会被飞驰的列车卷起，在车身周围扬起一圈雪雾，画面朦胧，有一种独特的动感与冲击力。”
在工作以后的10 年间里，罗春晓足迹遍布世界各地，拍摄过无数铁路线，他说自己其实更像是一名铁路考察者，在行走拍摄的过程中，发现世界铁路的坐标、见证中国铁路的发展、了解外国铁路的优势，把他国铁路的先进带回国内，让国外了解中国铁路的实力。
在他看来，火车并不仅仅是简单的交通工具，火车更像是一个见面的过渡，窗外的风景一年四季各不相同，做火车旅行就是享受在路上的过程。回眸历史，很多铁路线都极具历史文化价值，可以说他们本身就是一道风景线。
1785年，瓦特制成的改良蒸汽机投入使用，人类社会进入了蒸汽时代
1814年，英国人史蒂芬孙发明了蒸汽机车
1825年，一列拖有34节小车厢的火车试车成功，从此，人类的世界有了火车鸣笛的声音，火车驶过战火硝烟，驶过文明进步，驶过更新换代，依旧像最初一样为人类做贡献，但是正如罗春晓所说，我们与火车之间的关系也有了改变，火车不再像是被关在铁笼子里的冰冷的机器，他能融入我们的生活，能像朋友一样在我们的身边。
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