90万买一辆雷克萨斯LS真的很牛吗？1.5万公里后，车主透漏了缺点

90万买一辆雷克萨斯LS真的很牛吗？1.5万公里后，车主透漏了缺点

车主一

优点：空间最大豪华车

内饰：用料很好

空间：185坐驾驶位后排3拳 s 7 a8l才两拳

动力：类似s500 740

操控：好

油耗：低

舒适：很好 静音最好的车

车主二

优点：80码后胎噪明显，120码后反光镜的风噪明显。当然同级别车还是最安静的

缺点：我副驾驶安全带的可移动按钮的位置有异响，路面不好的时候会响。

外观：纺锤形的前脸很有时尚范儿，从外观上显现豪华车的质感不是吹的。

内饰：内饰的设计比较合理，座椅和中控也比较符合人体工程学，不管怎么坐蔸很舒服（本人168cm）。

空间：后备箱，容量很赞。说平时放婴儿车，或者放高尔夫球包都完全绰绰有余。

配置：我认为主要是电子配置方面比较丰富，座椅加热通风，手机Gbook，混动版本的超长质保都很不错。

动力：动力还是肉了些，毕竟是4.6的机子，我看重量好像是2.9吨，不知道看错没。

操控：运动模式开快的缺点是方向有点飘，车身有点轻了，切换到这个模式一定要小心驾驶。

油耗：在北京的道路上，不堵车的话基本13个油，可能是在磨合期的缘故吧。

舒适：目前开了一个星期，感受有以下几点，内饰和乘坐绝对舒服，家里人都说舒服

车主三

优点：买一台三厢的四驱车子就是爽，市区上就是没有阻碍的

缺点：颜色选择问题就是麻烦，4s店里就是少颜色选择

外观：豪华的外形没有任何缺点可言

内饰：还是传统的特点，大部分的位置都是皮做的

空间：很多贮物柜就是用心的表现

配置：版本比较坑，巨人还是单碟CD，这么落后的

动力：4.6L V6发动机，前置后驱的动力无需置疑

操控：很顺手，基本上达到人车合一的境界

油耗：14个的水平基本上还过得去，本人擦又没基本上不考虑

舒适：舒适感不用话下，只要在里面感觉一下就知道家的感觉

车主四

优点：雷克萨斯LS600hL是雷克萨斯品牌下的旗舰豪华轿车，不仅在尺寸、动力上完全进入高档豪华车门槛，更采用了油电混合动力提升其产品定位。

缺点：虽然舒适性的配置非常的丰富，但这样的价格还是让很多买主望而却步，性价比相对于奔驰宝马而言还是略低一点，其次一点便是后备箱的容积过小，只能容纳一个行李箱的位置。

外观：外形尊贵、优雅，有种与生俱来的魅力。奢华的气质隐隐散发出来，它的出现就会成为注意力的焦点。整体看上去车头饱满，车身精劲，车尾利落，优雅的钣金曲线描绘出一种艺术气质。

内饰：车厢内精致皮革、实木面板和光洁金属协调搭配，奢华、高贵的气氛不言而喻。细节方面无论是真皮的缝制拼接还是实木的纹理选材都堪称上乘，体现了其定位的高端水平。

空间：后排的空间如果坐两人的话时非常充裕的，后排座椅还可以呈半躺状态，但说到后备箱，这确实是全车最大的一个问题了，由于油电混合动力系统的缘故，在后备箱的位置摆放了一个电池，从而使后备箱的空间大打折扣。

配置：采用全球知名Mark Levinson音响系统，全车更配备高达19个扬声器，这样的配置足以让多数对手汗颜。19个扬声器营造出的音场和立体感都不错。

动力：5.0升V8双顶置凸轮轴发动机，配合两部电动发电机实现综合功率最高327千瓦，零到百公里加速时间仅为6.4秒。雷克萨斯LS600hL和正常汽油发动机车型没什么本质上的区别。

操控：在电子无极变速系统的配合下，加速过程异常平顺。当深踩油门，发动机开始介入，电子油门感应到驾驶者的动力需求后，分配发动机和电动机同时为驱动轮提供动力，以得到最大化的动力输出。

油耗：在减速和制动过程中，制动力会被转化成电能为镍氢电池充电，这在堵车状况下节油作用明显。

舒适：高级真皮包覆的座椅手感舒适，16向电动可调驾驶员座椅甚至增加了对腿部支撑的人性化考虑。全车座椅均带有加热、制冷、通风功能。