2016.2月提帕杰罗，不经常豁车，也不重度越野，没有对升高及KO2的绝对需求，但觉得一台纯粹的硬派越野车就应该有它应有的样子。正式开始改装前，也担心种种问题，例如：升高后对原车物件儿是否会加大磨损，安全是否有保障等。查阅了很多资料，说法不一。商家的说法偏向于屁事儿没有，盈利目的明显；键盘侠的说法让人根本不敢迈开改装的第一步；本人加入了山猫四川大队，队里也有不少车友进行了两寸升高的改装，问了几个兄弟，使用了很久都不曾出现过我所担心的问题，但本人做事儿一向小心谨慎，所以此时想到了大老师韩路。大老师，洪老师，梁巍老师的车都是经过升高了的，所以想通过这三位老师那儿获得点儿可靠知识。出人意料，三位老师都在百忙之中回复了我，结果只有一个：升高两寸，无压力，安全，好用。这才放心的踏入了成都运良的改装厂。
改前只换了个MVF的轮毂，素轮子。
改前留影一张
百路驰KO2，数据用的原车265/65 R17。
Fuel轮毂，原厂中心孔数据67.1，无需加变径圈；ET正7.4（升高后不把ET变小显得下肢不粗壮且稳定性不如原来）；孔距6*139.7原厂数据；8.5J的宽度（其实9J最适合265的胎）
OME两寸升高减震，俗称大黄减
定制侧杠，比原车侧杠重（好处：帅，和原车更匹配）
就算不升高，KO2装上也比原车高出一点儿。
上架，各种拆。
KO2加fuel轮毂总重量如图。
原厂胎加原来轮毂重量如图，改装以后一只重了10.4斤。
后面结构简单，很快搞定。
前轮结构复杂，花了点儿时间（表扬成都运良小师傅们，个顶个的活好）
四轮定位。
改前。
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