二十一世纪，战略空运能力是强国必备的重要技能，也是现代战争的重大保障。不过，军用运输机并不仅限于运输军事人员、军用物资和小型武器装备，货舱足够大的运输机上至飞机下至坦克，都能将其“吞入腹中”。这不，图下就是安-124运输机运送波音-737机体的场景。
1977年，德国汉莎航空的一架波音-737客机在飞往目的地途中被不法分子劫持，最终迫降在索马里首都。直到四十年后的2017年，这架波音-737客机才得以被运送回国，而它的空中运输平台正是安-124运输机。安-124运输机与安-225运输机同源，也是出自苏联的安东诺夫设计局，大小仅次于安-225这个世界最大也是最重的运输机。波音737系列各型号机身长度约在28至42米之间，机身高度约在11至12.5米之间，最大起飞重量约在50至85吨这个范围区间，比米格-31等尺寸较大的战斗机要大得多。尽管安-124运输机运送的只是没有了双翼的波音-737客机，但看安-124货舱容纳下它还绰绰有余的样子，就可以看出安-124运输机确实体型非常庞大。
安-124运输机机身长度约为69.1米，翼展约为73.3米，机身高度约为21.08米，翼展面积可达628平方米，最大起飞重量405吨。虽然俄罗斯安-124运输机的机身长度不及美国C-5运输机，但翼展、机身高度、翼展面积、最大起飞重量都比C-5运输机大。
那么，这个世界第二都这么大了，位列世界第一的安-225运输机到底有多大呢？当这俩运输机摆在一起的时候看上图，差距就一目了然了。比C-5运输机还要大的安-124运输机停放在安-225运输机面前，立刻从一个“庞然大物”变成了大人身边的小孩子。安-225是最能承载苏联大国梦的运输机，因为苏联的太空计划需要一个拥有巨大装载量的空中平台，于是安-225便应运而生。安-225机身长度约为84米，翼展可达88.4米，机身高度约18米，翼展面积可达905平方米。虽然货舱尺寸的宽和高跟安-124差不多少，但安-225运输机的货舱足足比安-124长了7米之多。
数据确实能充分表明安-124与安-225运输机的体型和重量差，但图片却能将双方差距用最直观的方式呈现出来。“不比不知道，一比吓一跳”，当安-124的货舱能轻松吞下波音-737客机时，当安-225能轻松将安-124比下去时，我们才知道安-225运输机究竟有多大。
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