崛起不靠概念车，红旗E-HS3纯电SUV量产，两台永磁电机爆155马力

汽车工业相对目前的中国品牌来说，想要走得更远，走得出去，需要的不仅仅是造高端产品，也需要技术上的革新。内燃发动机的问题虽然一直存在着落后的差距，可是在其它方面，中国品牌已经不弱于德、美、日，在中国，他们已经得到了一批拥戴者的支持。随着生活水平的提高，科技的日益进步，我们中国品牌想要的从来就不是落后挨打，而是超越这些所谓的进口、合资品牌。这也是为什么红旗为什么一直坚持的原因，因为不甘，也因为自愧。

红旗的毅力可见非凡，可是它做出的努力也好，改变也罢，都被键盘侠们毁的一无是处。就像是对自己家的孩子一样，恨铁不成钢，而你却就喜欢拿它跟隔壁大你家几岁的孩子相比，起点都不同，如何能相比高度。怯弱的人都被合资的猪油昧了心，看不出自己的国家已经站在世界的顶端。正如这次红旗发布的首款纯电SUV一样，它的出现，预示着红旗的抗争。

红旗E-HS3在2018年北京车展就已经亮过像了，而这次的量产版也已经曝光，红旗E-HS3的整体设计采用的是H5的设计语言。前脸的造型依旧非常的具有辨识度，直瀑式的镀铬进气格栅与亮黑色的饰板结合，封闭式的设计显得车头不仅精致耐看，而且霸气十足。边沿采用的镀铬饰条与大灯相连，一体式的大灯采用的全是LED光源，横置设计的雾灯造型别致，同样是LED光源的它显得下包围运动时尚。车头的红旗标志LOGO像是一颗红宝石镶嵌在车头引擎盖上，让整个车头更加的精致许多。

敦实的侧身与悬浮式车顶看着就很显力量感，笔直的高腰线设计和隐藏B柱让车身视觉效果显得修长，后视镜设计在车门上，A柱向后迁移营造出车内的驾驶空间很足的感觉。它的长宽高分别为：4490/1874/1613mm，轴距为：2750mm，与当前市场上的主流紧凑SUV的数据尺寸相差不大。

车尾的布局设计立体感十足，尾灯采用的是横向贯通的设计，轻微的凸起感结合流行的贯穿式设计，给人的拉宽了车尾的视觉效果，同时也更能突出立体感。下包围才用黑色的饰板，后尾雾灯结合与前脸雾灯相呼应的设计，让它看起来很有力量与运动的感觉。真正的灵魂还是体现在贯穿尾灯下方的 “红旗”两个毛体字，这是能真正体现出它的价值所在的地方。

内饰方面的曝光，也让这款量产版的红旗E-SH3变得更值得期待，着呢哥哥内饰的风格布局简洁明了，T字形的布局很是常见，米色与黑色的风格很有居家的感觉，材料采用的也是当前比较符合年轻人的口味，碳纤花纹的饰板和镀铬饰条显得车内时尚。

中控屏是悬浮式的，没有一点的实体按键和下方操控台在搭配一块触屏，电子档把跟奥迪有些类似，整个操控台尽显出智能交互的的科技感。

三幅式多功能方向盘采用的是皮革包裹，两侧的按键可以控制多媒体与全液晶仪表盘。左侧空调出风口的下方有一些按键操控这HUD抬头显示和大灯的高的调节以及后备箱的开关，整个车内主要体现在了人车交互和人工多智能上了，觉得这款车的内饰不够豪华，却很符合当前智能科技的感觉。

动力方面采用的是一汽集团自主研发的三元锂离子电池组，搭载两台永磁同步电机，其电机功率最大114千瓦155马力，目前官方没有更多的消息透漏它的续航里程。不过根据红旗公布的新能源计划中，2020年将推出续航里程600公里续航的电动车，累积发布15款电动车行到2025年。而这款红旗E-HS3只是第一款量产车型，并有消息透露将在今年上市。

这是红旗首款电动车的，它的外观无疑是有一定的吸引力的，至少家族化的设计语言是全新的，具备威严的同时，也加入了更多的年轻时尚的元素，让它看来更加的受到年轻人的喜欢。然而这几年红旗的动作确实不少，可是没有一款实现了量产，就算有劳斯莱斯的设计师，也不能这么挥霍消费者们的热切期待吧！只要是红旗的消息，基都可以预知的呼声：上市。