摩拜再见，再也不见！商界如江湖，终须有一别。
生于2015年，卒于2019年，摩拜4年命运被终结。在共享经济最高潮时，胡玮炜的摩拜曾经与戴威的ofo双足鼎立，在共享单车市场呼风唤雨。如今ofo欠下千万用户押金而戴威仍在坚持；摩拜成功“卖身”给美团，胡玮炜潇洒转身离去，两人的命运走向了不同的道路。
摩拜被美团收购10个月后，美团宣布其正式改名为“美团单车”，彻底去摩拜化，美团这一将是唯一的入口。这意味着摩拜这个品牌只存活了4年，即将成为历史。
美团在生活服务领域已经发展得比较成熟，但在出行领域仍然缺乏优势。美团曾经投入过10亿左右，将商业版图扩张到打车业务，以此对标滴滴打车，但在奔赴香港上市前夕，宣布这一新业务暂停扩张。
如今摩拜单车彻底改名为美团单车，背后又是什么原因？
一、摩拜和美团虽然行业领域不一样，但是都是知名度甚广的品牌，这次摩拜单车彻底更名为美团单车，引起了社会公众的广泛关注，这也是一种推广和宣传行为。各路媒体争相报道，“摩拜单车更名”这一话题甚至窜升到了搜索话题热搜榜，美团这一行为无疑引起了极大的关注。
二、当前消费者的需求日益精细化，社会信息呈现高度复杂化，怎么才能让消费者一眼就记住品牌名称呢？那就是使用简单且独特的品牌名，这更有利于广泛传播与人们记忆，“美团单车”这一词恰好符合这一特点，才在万千品牌词汇中能够脱颖而出，让人一下子记住。
三、凭借摩拜单车原有累积的线下渠道优势，美团单车能够最大限度扩大品牌知名度和影响力，使用户多产生品牌体验和联想，增加品牌传播的机会。因此在美团宣布更名后，有网友调侃说，以后可以一边点美团外卖一边骑美团单车。
四、虽然摩拜早已被美团收购，但却是作为一个独立的品牌进行运营，从表层的品牌印象来看，似乎跟的美团关系并不大。现在摩拜改名为美团，借助母品牌的影响力，机会成本降低，传播更快速，商业风险减少。原有的用户资源、渠道、研发等优势直接利用，使边际效应产生最大边际利润。
五、从流量来看，美团8年累积了6亿用户，而接入美团单车后，原有的摩拜单车用户被尽收囊中。在2017年，根据数据统计，摩拜单车日活跃用户量高达855万。美团作为唯一的入口，无疑就是增加了日活跃用户量。另一方面，未来新用户使用美团单车，必须通过美团扫码开锁，这也就提升了美团应用的下载量，因此有网友表示王兴这一招确是高手。
摩拜成为明日黄花的命运既成事实，更名为美团单车其实是一次重生，在共享经济寒冬中逆袭而生，背靠美团这一巨头，成为其基因中的一部分，这是一次睿智的选择，只是以另一个品牌名称继续存在。
你看好美团单车吗？你认为美团会继续在共享出行领域发力吗？
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