这两天在西安，有没有被一抹红色吸引眼球，没错，就是我们公交公司新投运的红色双层纯电动公交车，俗称“伦敦红”。不过看到它的样子之后，我更想叫它——“西安红”!
图：1月30号， 608路双层车在雨中登台
西安最早的双层公交可以追溯到上个世纪九十年代，1992年，602路双层车开通，线路行驶区间为伟什街至火车站，其后又相继开通了601路、603路以及608路等双层公交线路。在晚辈600路双层车退出历史舞台后，曾有段时间，西安的双层车也面临着绝迹的危机，好在后来400路扛起大旗，成为西安首条双层空调线路，也曾一度是西安配有双层车最多的线路。
如今，又有新的双层公交车来到西安，为市民朋友服务。这次列装西安公交的双层车型与以往都不同，是西安首次采购新能源电动双层公交车——比亚迪K8S。整车长超过10米，高超过4米，车内共有50个乘客座位，其中下层14个，上层36个，可以为更多的乘客提供舒适的乘坐环境。不仅座位多，车内空间也较以前的双层车有很大改善，下层内高大于1.9米，上层内高大于1.7米，使得乘客在一层的站立空间大、在二层的行走更加轻松便捷。
图：二层面貌
新双层公交车不仅在车型的设计上更胜一筹，功能设计也增添了许多人性化设计。新车采用一级踏步低入口结构，并且配有无障碍设施，后门车门内侧带有折叠盖板，车身附加“侧跪”功能(底盘降低，车身倾斜)。如此一来，轮椅可以轻松被推上车，车厢内一层还留有轮椅停放区域。上下两层车厢内分别装有两块LCD显示屏，可以显示车辆运行设置的站点以及当前所处的站点信息，让乘客对线路运行信息一目了然。
图：二层座椅及LCD屏幕式样
此外，安全方面的配置同样不容小觑。新车带有玻璃自爆器，如果遇到突发情况，司机按一下驾驶席上的按钮，车窗玻璃即可破碎，这一自救功能为乘客逃生争取了时间，为大家的生命安全提供了保障。车身外靠近车门一侧装有保护车窗的护栏，乘客坐在上层，再不用担心会被窗外的树枝挂到。底盘采用可升降悬挂，如遇树枝较多的路段，司机可灵活调整车身高度，避过树枝，减轻颠簸，保障乘客的安全。
整车外观设计简约，线条流畅，外观通体红色，涂装线条上还画有钟楼、大雁塔等西安地标性建筑，再加上“西安年，最中国”的宣传贴纸涂装，真是即美观又展现了西安的形象，成为西安城里一道流动的风景线。因此，我更愿意称它们为“西安红”。
怎么样，我们的新式电动双层大巴是不是不同凡响，让你跃跃欲试呢?第一批比亚迪K8S双层纯电大巴共计一百台已经上线，分别投放在608路(40部)，609路(35部)以及284路(25部)三条线路。剩下一百台预计将于春节过后，于19路等三条线路上服役。
新双层公交车红红的车身彰显出浓浓的年味，快去感受一番吧，乘上“西安红”，让它们载着我们一起感受西安新年的喜庆氛围，领略大街小巷张灯结彩的热闹风光。小声提示一下，其中609路还会经过“西安年·最中国”大唐不夜城活动区域喔。快乘坐着这红色的双层大巴，感受一下西安年的热闹吧。
愿我们的生活都能搭上一班红色的大巴，生活更加红火;愿我们的事业都能如同一辆双层的大巴，更上一层楼。借着这新春驶来的大巴，祝各位新年快乐，万事大吉。（叁叉星--YT）
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