航空母舰利用自身优势，如超重吨位、超大体积、超强作战能力等，一直驰骋于海洋战场，自诞生之日起，就注定有着不平凡的历史。从1910年美国“伯明翰”号航空母舰下水成功，到今年已经有100余年的历史了。百年间，航母始终扮演着“海洋霸主”的角色。二战中，在太平洋战场上，美国和日本就曾利用航空母舰展开激烈的海战，争夺太平洋霸主的地位。
但“金无足赤”，航空母舰也不是“无敌战舰”。航母自身也有着众多的弱点，比如超大的体积必然无法避免飞机的狂轰滥炸；潜艇则一直是航母的心腹大患。时到如今，航母的防卫始终成为航母作战首要担心的问题。今天，我们就来盘点一下二战历史中那些惨被击沉的航空母舰。
01.勇气号——二战时被击沉的一战航母
整个二战，英国共有8艘航母被击沉。这个数字不是最多的，对于一个海洋大国来说也可以接受。但是，重要的是英国航母开创了二战被击沉的先河。
第一次世界大战期间，英国的“勇气号”就被用于海战。巧合的是，二战时期第一艘被击沉的航空母舰就是“勇气号”。“勇气号”在一战时就被建造，1921年退役后本来是要拆除的，但由于英国军事发展的需要，就将其重新改装成了一艘新型航空母舰。其排水量为26000吨，航速达到30节，可搭载战斗机48架。
1939年9月，“勇气号”在对德作战时，被德国U-29潜艇发现，随即两枚鱼雷向其袭来，并且准确命中，导致“勇气号”在15分钟内沉没。这样一个从一战时期就鏖战海洋的“海上霸主”，结束了其光辉而又惨烈的一生。
02.大黄蜂号——防护能力有点强
二战时期，美国虽然参战时间比较晚，但美国海军共有11艘航母被击沉，其中大多数都是在和日本交战过程中遭到袭击的。11艘沉没航母中，有四艘是大型航母，其中就包括著名的“大黄蜂”号。
“大黄蜂”号航母建于1939年，1941年正式服役，标准排水量19990吨，航速29.5节，可搭乘80余架战斗机外加3架直升机。“大黄蜂”号也是美国当时吨位最大装备最新的航空母舰，采用开放式机库，岛式上层建筑等设计。在1942年4月，“大黄蜂”号搭载着16架B-25轰炸机进攻日本，成功空袭了东京，引起了日本军民的巨大恐慌。
1942年10月，在所罗门海战中，一架自杀式战斗机袭击了“大黄蜂”号飞行甲板，随即引起大火。其后，又被两枚鱼雷击中，紧接着遭到3枚飞机炸弹袭击。伤痕累累的“大黄蜂”号被迫由驱逐舰脱离战场。在撤退途中，又遭到日本战斗机空袭，船身发生倾斜，舰长被迫要求所有船员弃舰。
为了不让“大黄蜂”号被日本缴获，美海军驱逐舰“安德森”和“麦斯挺”号向“大黄蜂”号发射了9发鱼雷，上百发炮弹后迅速撤离。但奇迹的是，这些袭击都没能将“大黄蜂”号击沉，最终还是被日本战舰发现。此时的“大黄蜂”千疮百孔，已经毫无利用价值。因此，日本又发射了数枚鱼雷，才最终将其击沉。
03.信浓号——谁也别和我比惨
二战初期，日军航母数量多达25艘，一度称霸亚洲，在太平洋上更是所向披靡。但二战末期，除了残留下来的执行训练任务的“凤祥”号航母外，其余的航母大多被击沉。最惨的莫属“信浓”号航母，刚下水50天，还没进行过战斗就被美军击沉。
“信浓”号航母建造于1940年，原本是要建造成“大和”级别的战列舰。但是由于战况的紧迫，前方航空母舰损失严重，因此，“信浓”号被迫改建为航空母舰。“信浓”号航母排水量达到了70000吨，飞行甲板长250余米，宽40余米，这也是二战航母中飞行甲板最宽大的航空母舰。甲板虽然宽大，但搭载战斗机数量很少，仅能搭载47架战斗机。1944年，“信浓”号航母交付海军。
但此时，日本的战局已经十分艰难了，美军B-29轰炸机多次空袭东京及其他城市。日本军方为了更好地保护“信浓”号，决定将其转移到濑户内海的吴港海军造船厂继续建造。但是在转移过程中，被美军“射水鱼”号潜艇发现，随即遭到4枚鱼雷袭击。
虽然“信浓号”在设计初期就考虑到了对鱼雷的防御，但此时的“信浓”号，装备还不健全，各种防护措施未能安装，另外舰载人员培训还不熟练，所以面对美军的袭击以及袭击后的应对方案都没能迅速开展。美军的袭击导致“信浓”号航母锅炉舱进水，完全失去了动力，成了美军的“活靶子”。在美军攻击5小时后，“信浓号”沉没，日军花4年时间建造的航空母舰在出海不到一天的时间内就被击沉。
参考文献：
刘旭.南军—《二战中各国航空母舰的沉没纪实》 文史天地
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