新旧福克斯，怎么选？！

福特有很多个标签，像是世界首个汽车生产流水线、美式肌肉车代表、征战WRC等等，而说起福特的历史上不得不提的车型，一定包含了福克斯（Focus）。

1998年，福特在全球市场中已经发展至第五代的主销车型Escort（虽然现在福睿斯的英文名也是Escort，但是俩者是没有关系的）年事已高，严重缺乏竞争力，此时福特继续一款新的全球车型来抗衡大众高尔夫、标致307等欧洲热销车型，并且能够征战WRC，取得良好成绩，在此愿景下，1998年第一代福克斯正式在欧洲上市。

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173场比赛，142次站上领奖台，44场分站冠军，2次年度总冠军，这是从1999年-2009年，福克斯RS WRC赛车征战世界拉力锦标赛所取得的成绩，它也一度成为全球最炙手可热的紧凑型运动轿车。其实福克斯能在运动领域取得如此成就从初代产品就不难看出，初代福克斯就使用了超前的设计，从设计上就足以俘获绝大多数对个性有追求的消费者；其次，哪怕如今市场上，绝大多数紧凑型轿车也都是使用非独立悬挂，但福克斯从诞生至今就开始使用独立后悬挂。福克斯的这些优点，也一直传承了下来，成为其产品鲜明个特征。

2018年11月8日，长安福特新一代福克斯（四代福克斯）正式上市；2019年1月9日，2018款福克斯（三代福克斯）正式更名经典福克斯，全系售价下调1.6万元，仅保留两厢版本车型，两代福克斯再次同堂销售。相似套路是否很熟悉，当初三代福克斯上市时就上演过一回了。既然是同堂销售，那两代福克斯也可说是竞争者的关系，那么孰优孰劣的，我们来看看。

关于福克斯造型公认的一个事实是，一代不如一代，从第一代夸张的三角尾窗，到第二代走上神坛，再到第三代饱受争议的马丁脸，再到如今第四代的泯然众人。其实倒不是说福克斯的设计在走下坡路，只是过去福克斯在消费者眼中一直是运动与个性的象征，因此消费者更多希望它具有与众不同的独特性，但显然这点诉求在如今的市场环境中是很难做到的，尤其在紧凑型车这一细分市场。

新一代福克斯延续了上代产品马丁脸的前脸设计，并且前脸大嘴造型更加夸张，车身也多了明显的的折线设计，无论从哪方面看，新一代福克斯的设计更符合主流审美，与上代车型相比更是有了不小的提升，尤其是它三厢版车型也不像以前那样违和。

但不得不说的是，新一代福克斯虽然更加精致美观，整车质感也有了很大的提升，但是由此它也失去了过去福克斯一以贯之的那种个性，那种一眼就能认出的辨识度。因此在迎合市场的同时，它也正渐渐地失去产品格调。

同样为迎合市场而做出的改变还包括它的车内，更大更人性化的空间设计，让新一代福克斯以往饱受诟病的空间表现有了“正常”的表现，对空间的需求是大势所趋，相信这点改变也是广大消费者喜闻乐见的，尤其是作为三代福克斯的车主，我深知它在满载时的那份尴尬。

不过以上的点并不是第四代福克斯最受关注的地方，它最受关注的点还是其全新的动力系统。如何保留福克斯一以贯之的出色运动表现，还要符合节能减排的政策趋势，这对于主打运动的福克斯来说尤为艰难。三缸发动机的通病想必开过的人都了解，驾驶起来最直接的感受是抖动大，虽然不少厂家针对发动机机脚等关键部位做了缓震处理，但效果还是不尽人意，而新一代福克斯同样存在这种抖动感。

新一代福克斯搭载了1.5T/1.0T/1.5L三款动力发动机，匹配8AT/6AT/5MT变速箱，前面说到，福克斯搭载的三缸发动机依然存在三缸发动机普遍存在的弊病，抖动明显。但抛开这个三缸发动机普遍存在的缺陷，新一代福克斯依然继承了福克斯出色的动态表现，扎实的底盘调校是福克斯的基因所在，全新三缸发动机在高速行驶再加速时的表现也没有大部分三缸发动机的疲软现象出现。

该动力系统最大的不足点反倒是这台8AT变速箱，虽然是福特最新技术，但发动机与变速箱之间的匹配成熟度极低，表现在起步时的顿挫感异常强烈，以及降挡时拉扯感带来的不适。因此新一代福克斯的动力系统匹配甚至没有三代产品1.5T+6AT来得顺心。

不得不承认，新一代福克斯有它进步的地方，尤其是在空间、造型、配置等主流市场需要的方面都有了很大的提升。过去福克斯就一直饱受争议，因为它过分强调运动属性，导致在实用性、经济性方面严重缺失，而新一代福克斯也针对这些做了很大的优化。

但在三代与四代之间，我依然会坚定的选择我的三代福克斯。最初选择三代福克斯是因为它的整体操控表现符合我对车辆的需求，并且随着今年开过越来越多配三缸发动机，我的焦虑也越来越深。众所周知，大部分厂家推出三缸发动机的初衷是为了符合更严苛的排放政策，不管厂家如何努力，它依然做不到四缸发动机的平衡性。

随着与福克斯相处的时间越来越久，我也渐渐感受到，驾驶至于我、汽车之于我，还是非常私人的一件事，尤其是福克斯它带来的那种专属于我的驾驶感受。我们已经习惯了在社会中不断的妥协，抛弃自己喜好、违背自身立场，因此在选车的时候，不妨私自一回。因为年轻，我可能没有机会拥有一台大排量的性能车，而四缸成为了我的底线。