大阳A200、S200、K2发布，定价41800元、46800元、44800元起

今天大阳在洛阳正式发布了旗下巧客低速电动四轮三款新品A200、S200、K2，出席本次会议的有洛阳北易公司总经理刘波涛，副总经理吕德印、北京长城华冠汽车研发有限公司副总裁李政通等，以及来自全国约500名经销商参加了本次发布会。

六部委新政是国家层面首次对低速电动汽车产业的认可

会上刘波涛总经理首先做了报告，对近期六部委出台的政策文件进行了解读。

他指出，这是国家层面，首次对低速电动汽车产业的认可，并明确指出升级一批、规范一批、淘汰一批的规划，目的是加强产、销、税、使用、售后各个环节的管理，而不是为了限制这个产业。在2019年低速电动汽车新国标出台之前，不再允许新增产能。

行业得到规范和新国标出台后，市场容量将大幅增加，5年后预计将达到500万辆销量。对像大阳这样有实力和技术的规模型低速电动四轮车企业，无疑是利好消息。

随后他指出了大阳今后双核心发展战略，以大阳新能源汽车和大阳两轮摩托车为两大核心，今后将投入数亿资金提升工艺水准和全系列试验检测能力，实现10万辆新能源汽车的产能，两大核心产业都以顾客为中心，制造高品质低成本令人放心的产品。

500万辆的市场，可能只有15家左右准入

随后副总经理吕德印先生做了低速电动车的市场分析和价格发布。

他指出，在2019年新国标实施后，将淘汰一大批不达标的低速电动车制造厂，短期内能达到新国标的企业大约只有15家左右。但根据大阳与某机构联合的调研分析，未来5年，全国低速电动车的销售总量有望达到500万辆，这也就意味着平均每家企业可分得到30万辆左右的市场份额，市场蛋糕极其巨大。

大阳电动四轮车设计之初先进行计算机模拟碰撞试验，然后制造出样车进行实际碰撞，再修正设计，如此经过数次闭环验证后才正式完成设计。

巧客A200：铅酸41800元/锂电47800元

A200是一款定位于精英人士的单排座低速电动汽车，搭载了承担国家863项目的上海电驱动4.5kw永磁同步电机，电池系统分铅酸和锂电，其中铅酸版采用5+1电池组合模式，小电瓶馈电时，大电瓶自动给其充电，确保中控锁、报警装置的正常使用。锂电版自带电池加热功能，即时-20度也可正常驾驶和充电。

双模驱动，S档动力强劲，适合爬坡和提速，D档是续航模式，最大续航150公里。车身长度2.525米，停车方便，最小转弯半径4米，最小离地间隙140mm，通过性高，驻车采用脚刹设计，防止副驾人员误操作。

A200拥有120升的独立大后备箱，并支持一键开启，驾驶位、副驾驶位、车门下缘等处都设计有储物空间。7寸液晶中控屏，集合了视频音乐收音机，手机互联、倒车影像等功能。

车架采用8字钢管鸟巢式框架结构，能很好缓冲外部冲击力，整车通过CSS碰撞安全试验，正面、侧面、顶部抗压设计，全面提升安全级别。车辆前部设计有两级吸能盒式保险杆，进一步增加车门正面撞击承受力。

巧客S200：铅酸46800元/锂电52800元

S200是则是一款双排座车型，满足更多人的乘坐需求，流线感车身设计，8种车色可选，整车造型更具质感，采用汽车级烤漆工艺，耐候性强，人性化五门设计，开门角度更大，更方便上下车。

更宽敞的驾驶空间和后排乘坐空间，后备箱容积120升，放到后排座容积可增加至600升，实用便利性大增。

S200同样采用8字钢管鸟巢式框架结构，通过了CSS碰撞安全测试，上海电驱的4.5KW永磁电机，支持双模驱动；配备有7寸液晶中控屏、两级吸能式保险杆；铅酸版5+1电池组合模式，锂电版带电加热系统

巧客K2：铅酸44800元/锂电50800元

K2是一款三开门双排座车型，独立后备箱可一键开启，放倒后排座后，容积可增加至600升。车身动感流线型设计，别具一格的溜背式车身，独具轻奢韵味，复古圆形LED大灯，照度超行业标准，汽车级烤漆，饱满耐久，8种时尚车色可选。

K2配备了上坡辅助功能，半坡起步不会溜车，高配版采用旋钮式换挡器，换挡更方便。

K2同样采用7寸液晶屏，8字钢管鸟巢式框架结构，通过了CSS碰撞安全测试，上海电驱的4.5KW永磁电机，支持双模驱动；配备有7寸液晶中控屏、两级吸能式保险杆；铅酸版5+1电池组合模式，锂电版带电加热系统。

下午，与会经销商对大阳此次发布的三款电动四轮车新品进行了试驾，大家对新品的严谨的做工、堪比汽车的工艺，一流的配置水平，以及良好的试驾感受给予了充分肯定。