有没有房车都要看的配件（13）多美达空调系列介绍

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这是21世纪房车的第2437篇原创文章

【21RV 配件】在我们的新房装修过程中，空调是家电中必不可少的一样电器。在日常使用中，优劣不同的空调往往影响着我们的生活质量。而购买房车也是一样，空调作为车上的核心配件也会我们的出行质量挂钩，下面我们来看看房车空调应该如何选，怎么才能挑选到最适合自己使用环境的空调呢？

为了让新接触房车的朋友们了解空调知识，我们先来解答几个空调常见的问题，对于您选购空调会更有帮助！

●优秀的空调具备哪些特征？

制冷制热效率快。空调制冷/制暖快不快，直接反应空调的“心脏”：压缩机的性能。当然了，考量一台空调制冷的效率，要在合理的条件范围内。比如空调功率较低，房间却很大，不能满足制冷与制热的效率；而空调持续高功率工作，房间却很小，也会造成能源的浪费。对于房车空调来说不光要看空调内压缩机的品质，最重要的也是要选择与自己房车长度适配的型号，在参数表中我们都可以看到。

不会忽冷忽热。空调效率高，可以在一定程度上反应压缩机的状态良好，但并不足以说明这台空调是“高级货”。空调是为人服务的，开空调是为了舒适，不论冬天也好夏天也罢，空调的反应要快，才能维持温度稳定，不至于忽冷忽热。以现在的技术来说，变频空调比定频空调要表现得好一些，反应够快还节能。

更省电。对于房车来说，省电这项参数更为重要，能效标识尽可能选高的，且变频空调相比定频空调可以更有效的节省房车有限的电力储备。

更静音。静音也是空调的一项重要指标，对于家庭住宅来说，由于空间比较大，静音问题相对不那么突出，对于房车而言，在有限的空间内，出风的噪音与震动都非常影响实际使用体验。变频空调相比定频空调来说，由于工作原理的不同，静音效果更好，让睡眠也更加轻松。

●定频空调与变频空调有何区别？

定频空调：定频空调的压缩机转速基本不变，依靠不断地“开、停”压缩机来调整室内温度，其一开一关之间容易造成室温忽冷忽热，由于空调的恒温器过于频繁地开关，导致对空调压缩机的磨损加大；同时，也会造成空调耗电量的增加，在房车中多为中低端空调采用。

变频空调：变频空调是在常规空调的结构上增加了一个变频器，可控制和调整压缩机转速的控制系统，空调的主机是自动进行无级变速的，它可以根据房间情况自动提供所需的冷（热）量；当室内温度达到期望值后，空调主机则以能够准确保持这一温度的恒定速度运转，实现“不停机运转”，从而保证环境温度的稳定。变频空调相比定频空调会节约更多的电能，在房车中多为高端空调采用。

●行车空调和驻车空调又是什么意思？

行车空调就是原车发动机启动时自带的空调，是车辆行驶的过程中使用的空调。驻车空调是提供驻车时使用的车载空调，分为冷暖空调和单制冷空调，以及顶置空调和底置空调，顶置空调一般安装在车辆顶部，外机在车外，内机在车内顶部，顶置空调加高了房车高度20-30cm。底置空调大部分安装在座位底下，因为不需要改变外观，比较适合个人改装的朋友。

●顶置空调

▲双转子压缩机，相比单转子，通过两个振动的偏心转动，相互抵消，减少振动

图为最新款多美达IBIS4顶置空调，也是多美达旗下的高端产品，在延续了变频技术的同时，采用行业领先的双转子压缩机，使得空调在工作中更加平衡，减少震动和噪音。另外，空调的风道结构和ADB（Air Distribution Box）出风面板都得到了改进，使得气流更加均衡流畅并进一步降低了噪音。

多美达IBIS4简单参数如下：

我们以这款空调为例，来认识顶置空调的结构和参数，以及安装顶置空调的注意事项。

顶置空调在国内房车中比较常见，我们经常可以看到房车顶部突出的部分，上图中突出的部分便是室外机。顶置空调的工作原理比较简单，通过房车顶部压缩机使制冷剂循环，经由风机把冷空气输送给室内机。

而带有控制面板与出风口装置为室内机，在进入到房车内我们可以从车顶看到。

室外机长宽高尺寸为：1112×758×224(mm)，所以在车顶我们最应该关注的是224mm这项高度指标，避免高出车顶太多而影响车辆通过性。在与车厢连接的部分，应选择车箱体厚度在30-60mm之间房车，才能保障车辆可以正常安装。当我们需要自己来更换空调或者是自行改装空调的时候，应该注意房车顶部开框的大小，一定要与空调室外机底部开口尺寸一致。例如多美达IBIS4，车顶开口有400×400mm与360×360mm可选，基本涵盖目前主流所有品牌房车空调的开孔。

当改装顶置空调的时候，顶部防水一定要做好，防止雨天从间隙进水。一般来说顶置空调设计有导水槽，从室外压缩机排出的冷凝水不会渗入到车厢内。另外，从外观构造来说，顶置空调要比底置空调更容易更换和维修，但室内机在房车顶部，会带来相应的噪音。

多美达IBIS4顶置空调亮点：

◆第一个将双转子水平压缩机投入市场。这样的技术使得空调运行更加平衡，减少震动和更低噪音；

◆独特的风扇外壳可改善气流约5%,可降低风扇速度从而降低噪音；

◆风扇和ADB出风面板之间连贯的导管形状可以确保最小的气流打扰；

◆优化设计的ADB出风面板使得室内气流的流通更加均衡；

◆主机高度仅225mm；

◆自动环境亮度感知并调整显示屏幕亮度；

◆带有睡眠模式，降低风扇速度以及压缩机速度，从而减少噪音；

◆可选涡轮模式，高风速，快速制冷。

部分用户使用后对于这款空调的反馈：

◆安静，高效，很快达到预设温度。 最牛的是睡眠模式，很容易入睡；

◆低速风扇非常安静，auto挡时稍有噪音，但是慢下来后就很安静，自身没有冷凝水产生，这是其它空调很难做到的；

◆我很满意非常安静，在车外也很安静，制冷效果非常好，制热也很好，这是我用过最好的RV空调；

◆在最初的开机之后，一旦达到预设温度，运行非常非常安静；

◆发电机使用非常好，（38摄氏度环境温度，设定24摄氏度，发电机1800W， 然后过了几小时，室内温度为26摄氏度，功率下降至1200W，）而且一路泥泞颠簸也没有问题；

◆运行太棒了，室外37摄氏度，空调持续运转了3天，非常高效和安静，维持室内常温20摄氏度；

◆在阳光下和潮湿下测试，制冷非常快， 非常安静。

●底置空调

随着人们对室内噪音的要求提高，还有一部分房车制造厂家开始研究采用底置空调的方式来为房车内提供冷/暖气，底置空调一般安装在房车内的床铺下或者是卡座沙发底部，床板和对坐沙发可以打开方便后期维修。底置空调的优势之一就是减小空调工作时发出的噪音。我们就拿多美达FW3000这款底置空调来举例来举例，先来看看技术参数：

作为多美达房车空调产品线唯一的底置空调，FW3000非常小巧，可放置在储物箱中。低消耗的特性在任何地方都能顺畅的启动，各功能组件包括空气过滤系统，也都能在低气压条件下正常使用。设备带有三个出风口，可均匀的分布到车辆的不同区域，无需像顶置空调一样改变车箱结构。由于热量会升腾，底置式空调相比顶置空调可获得更好制热效果。冷热切换以及温度高低均可由遥控器操作来实现。

我们拿之前的实拍内容来举例：

在房车内确认好安装位置，量好尺寸，在地板上切割进风口的安装槽，用于换气（进气口和出气口）和冷凝水排水。

底置空调能否最佳运行将由正确的安装位置决定。首先尽量靠近车轴的位置，一般选择安装在与房车门相对的位置。热风/冷风则从圆形出口通过管道输送到房车各个区域。安装后需要若需采用红外线遥控器控制，则需要就近把红外线传输装置安装在空调附近，以便于遥控操作。

介绍完了顶置空调和底置空调的情况，我们再来看看多美达的其他空调系列产品，供大家采购时参考！

高效变频顶置空调——多美达Harrier Inverter CK(CK36)

▲室内机与室外机如图所示

在高端变频空调系列中，多美达CK36也有着自己的亮点。相比定频空调，变频功能可更加节省能耗，同时CK36还具有启动电流低的特点，能有效保护车内的电源系统。室内机采用触控面板设计，内置LED灯，即使是夜间也可以轻松操作，如果还嫌麻烦，也可使用遥控器来操作。在功能方面，带有定时功能以及静音睡眠模式，同时还有负离子空气净化功能，车内居住更加安心。在之前我们出过一篇多美达CK36的评测，详细请见《打开驻车空调20分钟 房车内空气质量发生了这样的变化》。

关键参数点：在安装方面，车顶室外机重量为45Kg，长宽高尺寸为1070×750×280(mm)，高度相比IBIS4有所增加。车顶开口尺寸可选360×360(mm)以及400×400(mm)。制冷能力3700W，消耗电流6.5A；制热能力2800W，消耗电流5.2A。适合7.5米内房车来使用。

尺寸小巧可组合——多美达FreshJet 2200/FreshJet 3200

作为多美达房车空调的中高端产品，FreshJet系列产品可满足不同功率要求的房车来使用，最大的亮点当属小巧的车外顶置机，紧凑的设计为车顶留出了太阳能板、卫星接收器的位置，甚至可以并行安装两台FreshJet来使用。室外机可根据车顶厚度来调节，实现最佳的控温效果。出风口处可单独调节空气流通的方向，保证车内人员不会被单一风向直吹。室内机四周装有LED灯，可以根据光线环境来调节。以上功能依然可以通过遥控器远程操控来实现。

关键参数点：

FreshJet 2200室外机重量32kg，长宽高尺寸为980×650×248(mm)， 内部送风箱尺寸为535×480×47(mm)。车顶开口尺寸为400×400(mm)。制冷能力2200W，消耗电流4.1A；制热能力1000W，采用电加热模式。适合7米内房车来使用。

FreshJet 3200室外机重量36kg，长宽高尺寸为980×650×248(mm)， 内部送风箱尺寸为535×480×47(mm)。车顶开口尺寸为400×400(mm)。制冷能力2800W，消耗电流5.7A；制热能力2800W，消耗电流5.9A，采用热泵来加热。适合8米内房车来使用。

性价比之选——多美达Penguin II (B3200)/多美达Brisk II(B3300)

最为国内房车装机量最大的系列，多美达B3200与B3300性价比表现突出。不仅车内配有5个出风口，高端车型的远程遥控功能也没有落下。在设计上B3300室外机更为小巧，而B3200相比稍大，外壳均有着优秀的空气动力学设计，因此可有效降低噪音甚至为此节省油耗。两款产品与其他系列一样采用220V交流供电，制冷、制热等各项指标与高端系列产品相比同样亮眼。

关键参数点：

多美达Penguin II (B3200)室外机重量45Kg，长宽高尺寸为1016×737×241(mm)， 内部送风箱尺寸为635×508×70(mm)。车顶开口尺寸为360×360(mm)。制冷能力3000W，消耗电流5.8A；制热能力1600W，消耗电流6.5A。适合8米内房车来使用。

多美达Brisk II(B3300)室外机重量36kg，长宽高尺寸为721×670×283(mm)， 内部送风箱尺寸为587×537×67(mm)。车顶开口尺寸为360×360 (mm)。制冷能力3000W，消耗电流6.3A；制热能力2900W，消耗电流6.5A。适合8米内房车来使用。

◆下面这些问题肯定也是你想知道的

○为什么选房车专用空调， 家用空调不能胜任么？

家用分体式或窗式空调比专业的房车空调便宜很多，为什么不选择家用空调？这是很多玩家质疑的一个问题。有车友DIY的时候改过，但是不建议在量产房车里安装，因为家用空调的设计前提就是固定式的，而车辆是运动的，颠簸的，家用空调设计的抗震级别也达不到车辆行驶的要求，长时间使用下，空调的部件在车辆行驶中会松动、变形，给用户的安全造成隐患，所以不建议房车采用家用空调。

○逆循环和加热元件加热之间有什么区别？

一些空调使用热交换来达到制热效果，而它们经常使用一个简单的热元件，类似于一个暖风机的加热元件。对于这种加热来说，制热效率较低，但是它可以在外部任何温度下工作。逆循环，制冷时是将热量从内部移到外部，加热是将外部热量移动到内部。但是这种加热方法受外部温度影响较大，比如我们上面提到的两款空调在低于4℃时则不会正常工作。

这是一个重要的考虑因素，销售人员在描述产品的好处时通常会故意忽视这一点。如果您打算在非常寒冷的气候下使用您的房车，应该注意外部温度，因为这将影响空调的正常工作。或者你直接安装燃油/燃气加热器就可以解决问题。

○顶置空调的外形是否影响风阻？

这实际上是可以忽略的一个因素，如果您需要进入车库，高度可能对你来说更重要，但对气流影响不大。你可能会认为更高的车身会改变车辆重心，由于空调已经位于车顶的中心，而它相对于较大的车身底盘重量来说，对重心几乎没有什么影响。

○是否需要携带发电机给空调供电？

如果您经常住在房车营地，那么是否携带发电机可以不用考虑。如果你经常在户外露营，并且经常使用发电机带动空调，这可能是非常重要的。但是发电机必须要超过空调额定功率才能启动。另外请注意，有些发电机生产商往往会夸大他们的额定输出功率，可能只是短暂的爆发，根本无法长时间维持这个水平。如果您打算长期使用，请选用知名品牌发电机，至于发电机型号，我们这里不做过多赘述。

公司名称：瑞典多美达·中国营销中心

咨询电话：4006662121转151#

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