他们见证了防城港的发展变化，听听他们故事，感受时代的澎湃浪潮

1986 年 李永佳 摄 2017 年 刘华 摄

从仙人山上俯瞰防城港市区。

编者按：

今年，我们迎来改革开放40周年，自治区成立60周年，防城港建市25周年、建港50周年，回望过去，激荡人心。尤其是改革开放 40 周年，春风劲吹防城港，亿吨大港强劲崛起、临港工业发展壮大、国际新通道日益凸显、生 态宜居幸福惠民……一件件、一桩桩，写不尽、道不完。本期特地选取几位见证防城港发展变化的老干部、老港工、少数民族代表和脱贫农户，听他们讲讲亲历的发展变化，从不同的角度感受时代的澎湃浪潮。

昔日的跨海大桥。 卓敏宜 摄

现在的跨海大桥。 本报记者 刘华 摄

本报记者 梁文淑

去年，许永益（左二）和老干部们去市老干部活动中心参观书画摄影展，感受防城港市的巨变。 （资料图片）

广西壮族自治区成立已经60年了，广西包括防城港发生了多少变化？12月19日 ，出生于防城区鲤鱼江村、90岁的原防城县委副书记、现在已离休的许永益，在他的家中，向记者深情讲述广西包括防城港从贫穷到富强的巨变。

上个世纪50年代末期，广西还很穷。当时许永益在东兴的派出所工作，有一次，他一个人到柳州、南宁等地出差，所到之处，都没有什么好旅馆，在南宁市中山路住的旅馆也是简陋的木板房。许永益当时每个月的工资才30多元，一路很节省，尽量步行，出差40多天，只用了公家住宿费、车费补助金100多元钱。

改革开放以后，后进的广西也搭上发展快车，人民共享着改革开放的成果，生活水平不断提高，防城港也不例外。

许永益记得现在的防城港码头一带，上个世纪50年代还十分荒凉,只有几户渔家、一口十分简陋的淡水井，淡水贵如油。有一家小商店，客源主要是来这里打鱼的渔民。现在防城港港口已经成为一个闻名中外的现代化港口，与全国及世界70多个国家、地区的220个港口通商通航。

许永益的家乡防城区鲤鱼江村的巨变，也让他感到很欣慰。鲤鱼江村现在有2000多人，原来是贫困村，村民上世纪50年代住的房子大多是泥砖房，现在家家户户都住上了水泥楼房。以前村民生计艰难，现在生活安宁。“以前我们煮菜都很少放油，米也不够吃，只好用鱼干去那良换木薯干来吃。” 许永益感慨地说。

上世纪50年代，鲤鱼江村的教育很落后，师资力量薄弱，受教育水平低，一些孩子甚至无法读书，现在每个孩子都不用担心上不起学，不少孩子考上大学甚至名牌大学。当时，鲤鱼江村医疗方面也很落后，村民病了只能请水平不高的“土医”看，缺医少药。现在村民基本上都买了医疗保险，生大病、重病国家报销的比例挺高，免了很多后顾之忧。

“现在防城港人民富裕，边境安宁，迈进了好时代！” 许永益高兴地说。

本报记者 韦 佐

在京族“字喃”前留个影。 本报记者 韦佐 摄

《京族三岛换新装》这篇曾经的小学课文，当年的小学生也许还有一些印象。对80后90后这一代人来说，那是父辈们的记忆了。

12月19日，记者在东兴市江平镇氵万尾村综合服务中心见到了氵万尾村妇联主席武奎。武奎是一名80后，土生土长的京族人。在当选妇联主席之前，武奎当了10年幼儿教师。

说起京岛的变化，武奎说，首先是“住”。改革开放以来，得益于天时地利人和，京族成为全国最富裕的少数民族之一。氵万尾村5700多人，1120户，早在上世纪八九十年代，绝大部分人家就建起了楼房。这几年里，95%的住户将房子推倒重建，因为落伍老旧。近1/3人家建起了别墅式楼房，造价过100万元的也常见。

其次是“行”。水泥路通到各组各户，路通车多。全村仅小汽车就超过1000辆，无论放在全国任何一个少数民族村，这个比例应是很高了。

最主要的还数产业转型。此前二三十年间，氵万尾村主要依靠海水养殖、捕捞、边贸、旅游，而今，旅游已跃升为最主要的产业。全村主要劳力约90%都吃上旅游饭。开宾馆的，开大排档的，在沙滩上出租太阳伞和桌椅的，开小卖店卖特产的。作为京岛旅游度假区的核心景区——金滩，客流量每年在激增。因为海滩风光、京族风情迷人，加之一年四季气候宜人，即使在旅游淡季，氵万尾村也不冷清。特别是近几年来，临近省份的、北方的“候鸟人”，选择在氵万尾过冬，也带旺了氵万尾的旅馆、排档。武奎说，仅氵万尾村，就有120多家民宿。短短几个月，平均每家就有1.5万元以上收益。如今的氵万尾村不像村，俨然一个小城镇。

武奎说，作为京族人，她真切感受到国家对于京族教育、文化的重视。上个世纪90年代中期，氵万尾村建起了京族学校，在家门口就可以上小学、初中，不像她当年还要去江平镇上初中。而京族哈节、独弦琴早已列入国家“非遗”。每一年，都有来自中央或各部委领导亲临关怀，还有全国各高校专家、教授和学生来考察。特别是每年哈节期间，有无数游客前来旅游、采风。哈节、独弦琴早已声播国内外。

作为当地妇联主席，自治区人大代表，武奎表示，她一定服务好京族妇女的生产生活，尽一位人大代表之责。

本报记者 韦 佐

赶着牛儿回家去。 本报记者 韦佐 摄

12月18日10时许，阳光温和。记者随高国亮来到防城区那梭镇滩浪村上双沟组找叶贵坤，一时不遇，但从电话里传来了赶牛的声音。

大约10分钟后，叶贵坤牵着他的5头牛出现在家门前的田垌里。

今年52岁的叶贵坤在娘胎里就开始“放”牛了。不同的是，当年是放生产队的牛，现在是放自己家的牛。作为村里的贫困户，2016年，他家才养1头牛，后来政府送了1头，自己再买1头牛，政府还给了2000元补贴。经过两三年繁殖，目前总共5头牛，总价值6万元左右。

叶贵坤说，2014年七八月，由于遭受两场强台风的侵袭，他家的土坯房成了危房。由于文化程度低而没外出务工，又没什么种养技术，一直以来生活很贫困。2016年年底，他和弟弟终于建好了钢筋混凝土房子，占地约100平方米，盖了一层，全靠政府危房改造补助的6万元。“要不靠这个补助，我们两家人现在还住在泥坯危房里。我特别感谢共产党，感谢政府，感谢帮我脱贫的领导和干部。”

如今，叶贵坤唯一的23岁的儿子在防城务工，1个月有2500元的工资。从“2018年度贫困户扶贫受益明白卡”上，可看到叶贵坤一家一年的受益情况：C类低保金2260元，耕地地力保护补贴355.26元，医保补贴252元，社会帮扶6600元，产业奖补2250元，共计1.17万余元。

作为市住建委派驻滩浪村第一书记的高国亮说，其实，社会帮扶不仅是“明白卡”里所写的。跟踪帮扶联系人、市人大常委会副主任陈丹桂，还有市住建委等部门领导，对整个滩浪村和各个帮扶对象，都给予了实实在在的扶持。像叶家盖起了房子，门窗、门前大约150平方米的水泥地坪，都是靠社会帮扶解决的。如今，叶贵坤父子年收益共5万元左右，远远超出了脱贫的指标。

两个月前，叶贵坤还买了1辆“大运”电动车。“能装1500公斤货物，我出街和驮东西方便多了。”叶贵坤想把房子装饰得更漂亮一点，然后等儿子娶媳妇，一边放牛，一边等着当爷爷。

本报记者 曾译萱

79 岁的包文生正在将要赠与好友 的书上签名。 本报记者 曾译萱 摄

79岁的防城港务局退休老船长包文生，是防城港的第一批建设者和大港崛起的见证者。他与防城港的缘分始于1968年，他把这一年视为人生的重要转折点。

1968年3月22日，中央下文批建“广西322工程”，当年6月工程正式兴建。也就是在这时，原在家乡防城公社白沙大队做会计的包文生，随着建设大军毅然来到“广西322工程”工地，成为工地的第一批建设者。

包文生回忆说：“当时没有进港道路，只有能步行的羊肠小道，周边到处都是荒滩，第一天晚上都是以地为床，以天为帐露天睡觉的，没有水也没有电。第一个星期基本是用来搭建工棚和饭堂。”

在当时，船成为最重要的交通工具。作为船员的包文生主要工作是到梧州、广州等地接船回港或者是购买各种建港物资。他指着港务局宿舍区内一栋老旧宿舍楼说：“那些宿舍楼的砖块，都是我们当初用船运回来的。”

到1970年初，防城港初建工程的各项建设任务基本完成。1972年8月1日，防城港宣告启用，正式担负起转运援越物资的重任。

对于包文生而言，比较惊险的工作任务是将物资运送到越南。“有时我们需要将大米、猪油、大豆等物资运送到越南，因为要避免被美国的飞机轰炸，只能在晚上行船。天黑出发，天亮就能到越南，白天将船藏在下龙湾的山洞里，到了晚上才能返航。”包文生走的这条隐蔽航线就是“海上胡志明小道”。

1972年11月11日，周恩来总理在一份《援越运输情况简报》上作出这样的批示：“不论越南停战与否，防城港应即隐蔽扩建，限期完成。”为防城港的建设指明了方向。 1973年10月，防城港一期扩建工程正式开工。 包文生说，那时候在水下施工作业非常艰难。整个施工队既没有建造万吨级深水泊位所需的大型机械设备，也严重缺乏建港技术力量和海上施工经验，只能靠人海战术用土办法建港。

1975年3月22日，防城港第一个深水泊位建成，结束了广西没有万吨级码头的历史。1983年10月，防城港沐浴着改革开放的春风开港营运。
大海逐梦，大港崛起，一步一个脚印，数据是最有力的证明。

1993年，防城港货物吞吐量仅710万吨，目前，防城港已建成万吨级以上泊位41个，年货物吞吐量从2012年起便已超亿吨，一步步成长为中国面向东盟乃至世界的重要物流枢纽。早就退休在家颐养天年的包文生站在高处俯瞰防城港，看轮船进港出港，脸上流露出些许的骄傲和得意。

来源| 防城港市新闻网—防城港日报

编辑| 黄虹源

审核| 刘 华

值班领导| 李 云

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