一、上海
上海在民国时期，是中国乃至整个亚洲第一大都市，繁荣程度强于当时的日本东京，英属香港，新加坡等亚洲大城市。当时的上海是亚洲唯一的世界金融中心，世界的各大银行，保险公司等等都落户在中国上海，上海也是民国国民收入的重要来源，有着“中国钱包”的美誉，可见上海对当时国民经济的重要性。民国政府还将上海建为上海特别市，即现在的直辖市。当时外国人在上海人口所占的比重也是很高，可以说是是一座名副其实的国际大都市。
上海
二、天津
自1860年天津开放为通商口岸后，西方多国在天津设立租界，天津的租界数量乃中国当时之最，共有九国租界，洋务派亦在天津兴办实业，使天津成为中国北方开放的前沿和近代中国洋务运动的基地，而洋务派发起的洋务运动也使得天津工业教育业迅速发展，始开中国之先河。在武汉有句老话“汉口市也只有短短十几年光阴，驾乎津门，直逼沪上” ——意思也证明了 天津当时得洋务派和租界外国实力，乃中国第二大工商业城市仅次上海。在领风气之先的同时，天津近代工业、商业、金融业等发展迅速。由天津开始的军事近代化，以及铁路、电报、电话、邮政、采矿、近代教育、司法等方面建设，均开中国之先河。天津成为当时中国的第二大的工商业城市和北方最大的金融商贸中心。
天津
三、武汉
武汉位于长江和汉江的交汇处，交通便利，是中国的中心地区，有“九省通衢”之称。《天津条约》签订以后，汉口又被开辟为通商口岸，开始对西方人开放，武汉开启了由传统商业市镇向近代都会的转型。汉口沿长江先后开辟了英、俄、德、法、日租界，沿江地带迅速成为汉口的另一个繁华中心。20世纪初叶的10年间，汉口的对外贸易总额始终占全国外贸总额的10%左右，常居全国第二位，当时的武汉大有“驾乎津门，直逼沪上”之势，成为当时唯一可与沿海几大通商口岸匹敌的内地口岸。武汉市是中华民国第一个直辖市，当时的直辖市也被称为院辖市，由行政院直辖，武汉是中国直辖市制度的发祥地。
武汉
四、南京
作为当时的全国政治中心，在经济交通方面与上海联系密切，1927年至1937年的十年被称作“黄金十年”，期间南京进行大规模的首都建设，奠定了现代城市发展的良好基础。到1937年，南京的城市人口增加到100万以上，为当时中国六大城市之一。
南京
五、奉天（沈阳）
早在上世纪20年代末，由于张作霖父子所推行的经济发展“新政”，极大地刺激了东北工商业的迅速发展，使得中国东北地区的工业化水平很快超过了长江流域，基本上形成了以钢铁、煤炭为中心的重工业体系、以粮食加工、纺织、食品工业为中心的轻工业体系和以哈尔滨、长春、沈阳、大连等大中城市为中心的现代城市商贸体系，进而带动整个东北地区经济社会的飞跃式发展。这在当时的世界上也是极为罕见的。
沈阳
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