世界最大跨度铁路拱桥怒江四线特大桥合龙
12月10日上午，云南大理至瑞丽铁路全线重点控制性工程——怒江四线特大桥钢桁拱桥顺利合龙，标志着我国“一带一路”中缅国际铁路通道建设取得重大进展。
大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，一跨飞越怒江天堑，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。
大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处。全长1024.2米，桥面宽24.9米，设计为四线车站桥，可以允许4列火车同时停靠。全桥用钢量为4.6万吨，主跨的922根单体近100吨不同规格钢杆件，要像搭积木一样，使用80万颗螺栓在距离江面230米的高空悬空拼装组合，怒江特大桥地处云贵高原的峡谷，受环境和地形的限制，怒江车站只能建在桥上。
据悉，全长330公里的大瑞铁路是我国 《中长期铁路网规划》完善路网布局的重要项目。建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路运输的6个小时，缩短到2个多小时，结束云南西部少数民族地区不通火车的历史。
扶典口西江特大桥顺利建成通车
12月6日，梧州市环城高速公路扶典口西江特大桥顺利建成通车。
据介绍，扶典口西江特大桥位于梧州市环城高速公路K29公里处，地属梧州市城东，自北向南跨越西江，是梧州环城高速公路最大的控制性工程。桥梁全长1474米，其中1号主桥是亚洲最大跨径的矮塔斜拉桥，主跨跨径达270米。
扶典口西江特大桥建成通车，正式打通了梧柳高速接通广佛肇高速的“最后一公里”，成为桂中南地区通往粤港澳经济圈的便捷陆路通道。
青岛新机场南进场路高架桥精准转体
作为青岛新机场陆空综合交通体系“咽喉”的南进场路在12月6日迎来突破性进展。这座长达百米、需配重92吨的高架桥，在空中实现了54.6°的精准转体，就像一条巨龙在空中自由转体飞越胶济铁路，该工程系国内少有、山东首例双幅不等跨近距离同步转体桥梁，也是目前山东省配重量最大的转体桥梁。按照计划,该段桥梁将于今年年底完成主体施工。
据介绍,胶济铁路是横贯山东的客货运输大动脉,采用转体施工,在施工过程中加强邻近既有线路防护，在转体过程中仅需要110分钟的“天窗时间”，基本不影响铁路的正常运营。建设单位与设计单位几经讨论，最终确定使用转体。按照施工方案，这两跨箱梁在建设中与胶济铁路平行，然后转体54.6°，形成横跨铁路的姿态。
本次青岛新机场南进场路转体桥实现成功转体,标志着该路主体施工关键节点的完成。未来，胶东国际机场将建设成为与区域一体化发展相结合的区域性枢纽机场、也将成为青岛推动新旧动能转换,实现创新跨越发展的重要引擎之一。
赣深铁路管段第二座隧道胜利贯通
12月5日14时58分，赣深铁路松树头隧道胜利贯通，标志着赣深铁路3标段在隧道施工进展上取得了阶段性重大突破。
赣深铁路省界至塘厦段站前工程GSSG-3标段，施工穿越地质条件复杂，施工标准要求高，管段跨越河源市龙川及和平两县，正线全长约40公里，包括桥梁47座，隧道21座，桥隧比达到85%以上。松树头隧道地处河源市和平县，全长253米，隧道地质结构复杂，洞口浅埋，最大埋深约27米。
赣深铁路是京九客运专线的最南段部分，作为中国“八纵八横”京港通道的重要组成部分，是江西省及广东粤东北地区对接“珠三角”的主通道，线路贯穿江西、广东两省五市，正线全长436.37公里，计划于2021年9月30日完成施工。
宁石高速苍龙峡特长隧道开工
近日，宁陕县宁石高速公路建设项目苍龙峡隧道进口开工仪式在宁陕县筒车湾镇举行，苍龙峡特长隧道（7350米）顺利进洞。
苍龙峡隧道进口是宁石高速公路重点控制性工程，是宁石高速公路第一洞，也是宁石高速公路重中之重的关键工程，标志着宁石高速路重点工程正式进入主体施工，为后续工程建设奠定了坚实基础。
宁石高速公路，即宁陕至石泉高速公路，路线北起宁陕县筒车湾镇，与G5京昆线相接，途经宁陕、石泉两县，与十天高速相连。路线全长51公里，双向四车道，设计车速80公里/小时，桥隧比例84.3%。计划于2021年建成通车。
编辑 / 陈晖
美编 / 赵雯
审校 / 盛超 廖玲
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