好消息!
好消息!
好消息!
继10月31日重庆市规划和自然资源局发布
《重庆东站站前片区概念规划
暨核心区详细城市设计国际咨询公告》
确定重庆东站选址后
昨天(22日)上午11:08分
渝湘高速铁路重庆至黔江段
暨重庆东站
宣布正式开工!
这也就意味着
重庆东站的建设正式拉开序幕!
重庆东站是重庆四大门户综合交通枢纽之一
将建设成为集铁路、城市轨道交通、
城市公共交通、城市社会停车
为一体的现代化大型综合交通枢纽
东站选址已定
争论了一年的重庆东站位置
终于尘埃落定!
重庆东站综合交通枢纽
位于重庆市主城区东部槽谷
茶园新区东南侧
沿着玉马路往胡家山边上
未来交通还是非常方便的
重庆东站铁路综合交通枢纽以铁路为依托,集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体,由铁路站房、站场和地方配套交通组成。
重庆东站渝湘高铁、重庆至万州高铁、枢纽东环线站房同期、一体实施,设高架候车室,东、西两侧分别设置侧式站房布局,总建筑面积约10万平方米以上。
国家高铁主通道始发终到
重庆东站将引入渝湘高铁、重庆至万州高铁、渝万城际和渝利铁路至重庆东站联络线、渝昆高铁九龙坡至重庆东站联络线、枢纽东环线等线路。
渝湘高铁重庆至黔江段起于重庆枢纽重庆站,经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县,止于黔江区。
设重庆、重庆东、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站。
新建线路长约265公里,设计速度目标值350公里/小时,桥隧比例约94?项目总投资535亿元,建设工期5.5年,预计2024年全线建成通车。
据悉,重庆东站将承接厦渝、成渝、京昆、包海、沿江等国家高铁主通道及中短途动车,东环线普速列车的始发终到作业。
将有4条轨道线路引入东站
根据规划,未来将有轨道6号线延长线、8号线、18号线、27号线引入重庆东站并设站,以承担大部分客流疏解。
在城市道路交通上,规划铁路东站及茶园片区“五纵五横”疏解主通道:
六条高、快速路通道:内环、开迎路、六纵线(含内环高架通道)、玉马路(至武隆高速)、绕城高速、燕尾山隧道通道(连渝黔高速扩能通道)。
四条主干路通道:通江大道、开成大道、茶涪路、鹿角隧道通道。
配合新建站内道路、高架匝道,重庆东站四周形成站前大道,站北路、站南路、站东路四面环绕的路网结构,西侧通过纵三路与玉马路、兴塘路相接。
各方向来车均可由高架匝道进入站区内部,再经循环匝道由来路返回。
同时,重庆东站将与江北机场、重庆北站、重庆西站、重庆站(即菜园坝火车站)之间,形成无缝衔接的枢纽集群。
太好的消息啦!
期待早日建成!
大重庆越来越好!
来源:重庆地产报道、重庆日报、上游新闻
主编:伍晓晴 执行主编:黄莹 责任编辑:阿诺
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