历史九点半/文
1979年的对越反击战开战之初打的很吃力，一是由于越军这几十年都在打仗，士兵战斗力强悍且占据地形优势；二来也是由于我军刚从混乱中走出，各方面建制都比较脆弱，很多年轻将领实战经验缺乏，这些都导致了前期伤亡较大。
说到前期伤亡，不得不说到我军的步坦协同作战，由于当时缺乏步坦协同训练，开战之初，为了加快坦克的行军速度，直接将战士用绳子固定在坦克上，这样一来虽然加快了行军，但在遭遇敌人时，步兵往往无法及时从坦克上抽身，因而很多战士还没来得及解开绳索，就中弹牺牲了。步兵伤亡大，坦克没了步兵的协同支援，又成了活靶子，中弹损毁辆也大大增加。
对越反击战坦克部队
在攻打越南孟康县城的作战中，我军的坦克部队就损失很大，同时也涌现出了很多坦克英雄射手，比如咱们接下来要介绍的被誉为“钢筋铁骨坦克手”的贺全利，贺全利随坦克部队进攻，遭到越军伏击，损失惨重，他本人也三度昏迷，最后靠着顽强的意念支撑，才顺利撤回国内，后被授予“一等功臣”称号。
贺全利1957年生于河北辛集，1975年参军入伍，对越反击战打响时为解放军昆明军区独立坦克团1营3连的一名坦克驾驶员，配属14军41师攻打孟康县城。
一等功臣贺全利
孟康位于越南老街东北50公里处一块谷地，距我国最近处仅3公里，地势北高南低，8号公路穿境而过，战略位置十分重要，为我军进入越南的必攻之敌。越军在此驻扎了约800余人，且布置了大量的坚固工事，配置轻重机枪、火箭筒、迫击炮等武器，形成交叉火力网。
为了抵挡我军坦克部队，越军不但在8号公路两侧布置伏兵，且在公路沿途挖了大量反坦克壕，借助地形优势，越军在此布下了天罗地网，给我军的坦克部队造成很大的压力。1979年2月17日清晨，贺全利随坦克独立团1营1连、3连驾驶坦克向孟康县城逼近。
解放军坦克
1连、3连共有坦克21辆，搭载着步兵首尾相接浩浩荡荡的向孟康县城进逼，沿途遭到越军火力网猛烈进攻，越军轻重机枪、火箭筒、迫击炮入雨点般不断向我军坦克部队倾泻，也正是这时，我军犯了一个错误，当坦克上的步兵下车战斗后，坦克连没有放慢速度配合步兵作战，而是孤军深入，猛打猛冲，最后和步兵脱节，陷入包围之中。
战斗中一开始，坦克3连3辆坦克相继被击毁，连长任建民驾驶的坦克也被击中，任建民身负重伤，没有步兵的协同作战，坦克此时成了越军的活靶子，伤亡惨重。而坦克1连同样如此，只能孤军奋战。
贺全利当时驾驶的是3连311号车，311号车同样陷入越军包围之中，但由于贺全利的英勇战斗，吸引了越军大量火力，给步兵和其他坦克争取了生存的时间。由于坦克1连和3连损失较大，不得不后撤，而越军则死死咬住坦克连，企图全歼我军坦克。
贺全利的311号坦克在突围中也被越军的火箭弹击中，贺全利全身多处受伤，肋骨外露，鲜血直流，但他仍然靠着顽强的意志即使着坦克后撤，由于伤口的巨大疼痛感和流血过多，后撤途中贺全利三度昏迷，醒来后继续驾驶坦克边打边撤，311号车也几乎到了失控的地步。
最后贺全利靠着单腿独臂，用一个小时的时间终于把311号车驶入国境线，当进入国境线的一刻，贺全利再也驾驶不动，倒在了车内。贺全利被紧急送医抢救，才脱离了危险。战后，贺全利被授予对越反击战“英雄坦克手”称号，授一等功臣。
在后面的战斗中，由于我军有了教训，步坦协同作战才逐渐适应了战场，真正配合了起来，也大大减少了人员伤亡和坦克损失。
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