家族 | 巴渝尹氏

写在最前

每一个豪门的背后，都有诸多的利益纠葛与明争暗斗。作为“当家人”，如何在血缘亲情的交织中，维系高管团队的职业化与自身利益的最大化，是无法避而不谈的话题。

未来一段时间内，求是汽车将从家族层面，对国内汽车企业进行专题报道。

有别于其他展台的热闹，力帆汽车的展台上，几个工作人员在无聊玩着手机。本届广州车展，在这个容纳了7家自主品牌的展馆里，有5个品牌举行了新车及企业战略媒体发布会，与力帆汽车孤零零作伴的，仅有那个在生死间徘徊的长安铃木。

本届广州车展上，冷清的力帆汽车展台

力帆汽车的冷清，并不仅限于展台。11月7日，重庆力帆汽车有限公司（简称力帆汽车）进行工商变更，重庆市国资委旗下的重庆机电控股集团资产管理有限公司从股东名单中退出。

至此，力帆汽车成为力帆实业（集团）股份有限公司（简称力帆股份）的独资子公司。

国资从力帆汽车撤退

为避免外界对国资撤退的悲观解读，同日，力帆汽车进行了注册资本的变更，从原有的1.25亿元增至5.2亿元，增幅比例达到75.96%。

很难想象，这么大手笔的运作，来自接任力帆股份董事长仅一年的牟刚。

2017年10月底，在力帆股份第四届董事会第一次会议上，即将退居二线的尹明善对牟刚及一众高管团队提出了五个要求，“要起带头示范，要廉洁，要自律，要开拓，要进取。”

“开拓和进取”，排在尹明善对高管团队要求的最末。在力帆股份钦定的“女王”正式登基之前，仿佛一切都不那么重要。

大器晚成尹明善

作为中国第一批民营企业家中年龄最大的创业者，尹明善的创业之路堪称传奇。在特殊年代里，20岁的尹明善被贴上“右派”的标签，3年后，又被判“反革命”罪，在狱中度过18年，直至41岁才得以平反。

这段历史在网络上随处可见，却从未有人提及，其间的另一个关键人物。

尹喜地，这个更倾向被人称为“精彩哥”的富二代，就生于尹明善服刑期间。1971年12月，尹喜地出生，在当时，有一个在狱中服刑父亲的他，还没有资格认识各种豪车。

力帆集团创始人尹明善

1981年的尹明善，当了一名英语老师。1983年2月，成为重庆出版社的一名编辑。1985年底，尹明善辞去当年这个堪称铁饭碗的工作，下海做了一名书商，创办重庆职业教育书社。

从未有任何公开资料，对尹明善的第一任妻子进行过描述，这段历史至今仍是黑洞。

仿佛从天而降一般，1987年8月，年仅20岁的陈巧凤为尹喜地添了一个同父异母的妹妹。那一年，尹明善49岁，已经是一个事业有成的书商，而他的儿子，尹喜地即将年满16。那时的尹喜地并不知道，这个仅比自己大4岁的继母和襁褓里的尹索微，将成为父亲商业帝国的真正推手。

尹索微出生的第二年，50岁的尹明善赚得了人生中的第一桶金，60万元。

大权在握陈巧凤

在那个年代，嫁给比自己大29岁的男人，陈巧凤面对的流言蜚语与指指点点，可想而知。然而，也恰恰是陈巧凤，真正成就了尹明善。

重庆宗申产业集团董事长兼总裁左宗申

陈巧凤有一娘家亲戚，是当时“摩托大亨”左宗申的妻子袁德秀。左宗申想找钱、找人制造发动机，尹明善也想进入这个当年还没成熟起来的产业。在两位妻子的穿针引线下，尹明善投入20万元，作为项目的启动资金，敲开了生产摩托车的大门。

1992年，尹明善与左宗申成立了重庆轰达车辆配件研究所，即力帆集团的前身，尹明善出任董事长一职。

自古豪门多恩怨，为避免各种可能，尹明善做了最大程度的规避。

在求是汽车梳理过的汽车家族中，“力帆系”的股权架构最为简单，尹氏家族成员对核心版块的掌控异常稳健。

资料显示，重庆汇洋控股有限公司，是整个尹氏家族的根基。其中，尹明善持股26.5%，陈巧凤、尹喜地和尹索微分别持股24.5%。与股权结构完全一致的西藏汇川投资有限责任公司一道，再加上以个人身份入股、且股权比例完全一致的4位尹世家族成员，构成了重庆力帆控股有限公司（简称力帆控股）极为简单的股权结构。

尹氏家族底层公司架构

在尹明善事业道路上颇具功勋的陈巧凤，也成为“力帆系”核心企业的掌舵人。重庆汇洋控股有限公司、西藏汇川投资有限责任公司、重庆力帆控股有限公司等多家核心企业的法人代表，均为陈巧凤。

命定的继承者

由于尹氏家族成员极为平均又相互制约的持股比例，这三家核心企业更像是家族财富的信托机构。力帆股份，则是尹氏家族未来的关键。

此前在谈及企业接班人时，尹明善曾说要学习百年福特，“董事会主席人选是在家族和非家族中交换进行。” 考虑到陈巧凤与目前的力帆股份董事长牟刚年龄相当，未来由陈巧凤亲自执掌的可能性并不大。在尹喜地明确表示无意接班的情况下，尹索微成为尹明善唯一的期望。

尹索微

事实上，对于尹索微执掌力帆股份，外界早有预期。2014年4月，陕西省社会科学院主管主办的《新西部》杂志，发表了一篇张凌云的署名文章，题为《陈巧凤&尹索微，让力帆奔跑起来》。

资料显示，陈巧凤与多家“力帆系”企业任职董事的陈雪松为姐弟关系。这也就意味着，在力帆的权利中央，尹索微尚有一个舅舅可以依仗。

与尹氏家族的其他成员一样，尹索微保持了异乎寻常的低调。除了在2010年力帆股份上市仪式上公开亮相外，外界甚至没有尹索微一张清晰的照片。

不精彩的“精彩哥”

尽管已时隔多年，到了“知天命”的年纪，但尹喜地留给外界的，依旧是一个“纨绔子弟”的印象。

百度百科对尹喜地的描述如下：“尹喜地，重庆力帆足球俱乐部的董事长，喜玩名车。2009年8月底，在力帆集团投资俱乐部紧缩银根的背景下，网络曝料尹喜地3000万购名车布加迪威龙而引发网络热议，尹喜地也成为世人瞩目的网络红人。”

尹喜地

事实上，喜欢被称为“精彩哥”的尹喜地，除了收集豪车成癖，生活却并不如绝大多数的富二代精彩。

2000年，尹明善买下寰岛俱乐部，将其更名“重庆力帆足球俱乐部”，交给尹喜地打理。在随后一次罕有的接受媒体采访中，尹喜地透露，力帆集团把足球当成一个产业和品牌来经营，要把俱乐部做成一个百年俱乐部。

岁月流转，当年颇有一番事业心的尹喜地，已志不在此。在2017年将俱乐部90%的股份转给当代集团后，尹喜地彻底淡出了公众视线。

目前，尹喜地依旧担任着力帆旗下多家汽车及新能源电动车公司的高管职位，但此前有媒体报道称，因尹喜地与尹明善在一些问题上存在分歧，2012年之后，尹喜地已经离开汽车板块。

相比对力帆的兴趣索然，尹喜地对“精彩”二字异常执着。

尹喜地在“力帆系”外的商业版图

2012年8月，以“精彩”二字为名，尹喜地注册成立了西藏精彩投资有限公司。这是尹氏家族成员中，极为罕见的“非力帆系”企业。

求是汽车整理发现，尹喜地的投资方向非常驳杂。目前，西藏精彩投资有限公司直接及间接投资了文化传播、网络游戏、房地产、商服管理、汽车改装、集成电路、儿童玩具和餐饮服务等领域。

尹喜地参与投资的企业，目前都还算不上成功。一面享受着作为尹氏家族成员的财富红利，一面在跌跌撞撞中尝试走出一条自己的路，尹喜地的“矛盾”人生，或许从30年前，就已经注定。

在牟刚掌管力帆股份一年后，有关力帆汽车的沉沦与萎靡，似乎全然无解。尹明善最为看重的小女儿也已算不上年轻，但依旧没人知道，31岁的她将何时出头，又将如何力挽狂澜。

或许从这方面来看，两耳不闻窗外事，安心做个富家翁的尹喜地，不失为智者。

写在最后

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