(照片来源于网络）
10月28日，重庆公交车坠江事故发生后，全国各地各大新闻媒体、网站纷纷报道，网友们纷纷热议，特别是在事故真相报道后，大家对引发此次重大事故的女乘客（当事人）纷纷指责。
近日，笔者通过网络也看到了一些今年以来全国各地发生的关于乘客与公交司机冲突的相关报道。比如：今年4月20日上午，一辆由湖南衡阳驶往长沙的长途大巴在途经湖南湘潭昭山收费站后重新驶回高速时，一名中年男子突然冲向驾驶室，与司机发生争执，伸手抢夺方向盘；8月26日下午4时许，铁西区北二中路景兴街路口，一辆235路公交车突然失控冲向路边绿化带，男乘客挥拳打向公交司机头部，造成司机一时失去知觉受伤；10月29日上午，一辆678路公交车行驶到北京南三环外环，驶出洋桥西公交站时，车内女乘客邓某称自己坐过站，要求司机停车，司机因车辆已驶出公交站，拒绝了邓某要求，邓某突然用手提的整箱牛奶击砸司机的手部，车偏离正常行驶方向，造成与左侧车道一辆正常行驶的小轿车发生剐蹭；11月1日，江西省新余市的一名女公交车司机李女士被男乘客殴打受伤；11月4日上午，湖南湘潭一辆123路公交车停站后起步前往下一站，没多久一名老人来到车前部要下车，由于中途停站不符合要求，遭到司机李师傅拒绝，在乘客与司机争论期间，还猛拉一把方向盘……，据不完全统计，2018年以来媒体公开报道的乘客抢夺方向盘的事件已多达50余起。从这些事故本身来讲，均已构成危害公共安全罪，特别是10月28日发生的重庆公交坠江事故更为惨烈，给人以惨痛的教训和反思。
那么，如何有效解决避免乘客与公交司机发生冲突呢？笔者建议从以下着手：
第一，要弄清楚极易引发冲突的原因。笔者认为，极易造成乘客与公交司机发生冲突的原因有三：一是坐车拉过站。车到站乘客忘记下车、乘客没有用心听司售人员（语音）报站、或因道路维修需绕站行驶并过站等引发的冲突。二是急刹车或刹车频繁。急刹车极易造成乘客摔伤，刹车频繁极易造成乘客晕车呕吐，这种情况也可导致冲突。三是频繁“S”型超车。这种超车极易造成事故发生，致使乘客来回摇摆晕车、精神紧张，也易引发冲突。
第二，要采取合理的解决措施。在乘客与司机发生冲突后，要冷静处理，不要与乘客发生激烈争吵和正面冲突，更不要边开车边吵架，要顾及乘客人身安全，先把车停靠合理位置进行解决；如不能达成协商解决或发生了肢体冲突，要立即报警解决，从根本上避免发生重大事故。
第三、要加强职业教育。公交行业是服务行业，从上到下，要加强对司机、司售人员和车上安全员的从业教育和职业道德教育，提高服务意识和水平。目前，笔者发现有个别公交车司机职业道德意识缺失，强行并线情况屡屡发生，有时候造成与其他车辆发生剐蹭，这种行为应引起公交行业领导层的高度重视。
第四、要采取隔离措施。公交行业主管部门要在公交车上采取隔离措施，在司机驾驶区域安装隔离窗和隔离门，将司机与乘客完全隔开，有效避免乘客与司机发生肢体冲突或抢夺方向盘，从而保证行车安全，更是对公交司机的一种保护。
针对乘客与司机发生肢体冲突、抢夺方向盘，扰乱社会秩序、妨害公共安全、侵害公民人身权利尚未构成刑事处罚的，要依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》之规定给予行政处罚，即行政拘留或罚款；对引发重大事故，构成犯罪的，要依照《中华人民共和国刑法》依法追究当事人刑事责任，必须严惩。
同时，各地区、各部门，特别是乡（镇）、村、社区（居委会）要加大对公民普法宣传力度，学习相关的法律法规，增强公民的学法、懂法、守法意识。
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