我国第一个南极永久机场即将开建，难度不亚于建设一座考察站！

南极大陆，又被称为“最后的净土”。这里冰雪覆盖，是世界上唯一没有人定居，也不属于任何国家的地区。

记者10月28日从有关方面获悉，我国第35次南极考察队队员将于11月2日搭乘“雪龙”号前往南极。

本次考察的一项重要任务是在距离南极中山站28公里的冰盖上，建设我国第一个南极永久机场。

在业内人士看来，要在南极建造一座永久机场，其难度并不亚于建设一座考察站。

★ 首先是位置特殊。备选位置位于冰盖。冰盖好比盖在南极大陆上的一床“被子”，但它是运动的。要建永久机场，首先要找到冰盖运动比较均一、运动幅度小的地方。

为解决这个问题，一年前我国已在备选地址进行了为期一年的冰流场观测。

★ 其次，冰盖上覆盖的几十米厚的松软积雪无法满足起降要求，需要对积雪进行“改造”。

改造流程大概是这样的：先用雪铲、吹雪机对积雪进行初步处理，然后用压雪机压实，再辅以雪犁，将积雪变成摩擦力大的粒雪表面。如此反复，难度可想而知。

我国唯一的一架极地科考飞机依托外国的机场进行保障和起降，非常不方便。

与国内机场相比，计划建造的这个机场规模不算大。但它对系统导航、通讯系统、气象保障系统的要求并不低。比如为解决气象保障问题，3年前，我国已在备选位置架设自动气象观测站，积累气象相关信息。

在业内人士看来，作为南极科考大国，我国必须确保自主开展南极活动的后勤保障能力。

正因如此，新机场建设意义重大！

它连接着我国南极战略需求、科考需求，也能为我国在南极拥有空域管理发言权提供必要条件。

新机场的建设，意味着我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”将拥有南极母港机场，将为我国熟悉南极机场运行体系、构建南极航空网体系、未来我国大型飞机以及多架飞机机队运行提供保障。

扩展阅读：

南极大陆的总面积为1390万平方千米，相当于中国和印巴次大陆面积的总和，居世界各洲第五位。整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖，平均海拔为2350米，是世界上最高的大陆；南极洲大陆海岸线长约24700千米；蕴藏220余种矿物。

南极洲是个巨大的天然"冷库"，是世界上淡水的重要储藏地，拥有地球70%左右的淡水资源。

南极洲原是古冈瓦纳大陆的核心部分。大约在1.85亿年前古冈瓦那大陆先后分裂为非洲南美洲板块、印度板块、澳洲板块并相继与之脱离。

大约在1.35亿年前非洲南美板块一分为二，形成了非洲板块与南美板块。大约在5500万年前澳洲板块最后从古冈瓦那大陆上断裂下来飘然北上，于是只剩下了南极洲。

东南极与西南极在地质上截然不同。东南极是一个古老的地盾，距今约30亿年。而西南极是由若干板块组成，在地质年龄上远比东南极年轻。